Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing, Ντέιβ Καλχούν, αναμένεται να αντιμετωπίσει την οργή των επενδυτών την επόμενη εβδομάδα
Εν μέσω της οργής των επενδυτών, ο διευθύνων σύμβουλος της Boeing, Ντέιβ Καλχούν, αναμένεται να αντιμετωπίσει μια νέα κρίση την επόμενη εβδομάδα που συγκλονίζει τη μεγαλύτερη αμερικανική αεροδιαστημική εταιρεία.
Όπως αναφέρουν οι Financial Times, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της General Electric ετοιμάζεται να ανακοινώσει τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2023. Ωστόσο, η προσάραξη πολλών δεκάδων αεροπλάνων 737 Max 9 μετά την κοπή μιας πόρτας στην άτρακτο αεροπλάνου της Alaska Airlines τον Ιανουάριο Το 5 οδήγησε σε «πτώση» 20%. Άλλωστε, έχουν περάσει μόνο λίγα χρόνια από τότε που η Boeing αναγκάστηκε να καθηλώσει ολόκληρο τον στόλο της 737 Max για 20 μήνες μετά από δύο θανατηφόρα ατυχήματα που σχετίζονται με αμέλεια του κατασκευαστή.
Η φήμη της εταιρείας καταστρέφεται
Τα επαναλαμβανόμενα περιστατικά με αυτού του τύπου αεροσκάφη έχουν πιθανώς πλήξει ανεπανόρθωτα τη φήμη της εταιρείας. Τώρα κορυφαία στελέχη αεροπορικών εταιρειών εκφράζουν δημόσια ανησυχία για τις ενέργειες της Boeing. Όπως αναφέρουν οι FT, ο Ben Minicucci, Διευθύνων Σύμβουλος της Alaska Airlines, δεσμεύτηκε να ασκήσει πίεση στην Boeing, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της American Airlines Ρόμπερτ Ισομ προέτρεψε τα στελέχη της εταιρείας να «συνεργαστούν», καθιστώντας σαφές ότι θα τους λογοδοτήσει.
Ο θυμός δεν περιορίζεται στα στελέχη των αεροπορικών εταιρειών. Ο Ντένις Θάιερ, Αμερικανός πιλότος και εκπρόσωπος της Ένωσης Πιλότων Συμμάχων, είπε ότι ό,τι και να έκανε ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος της Boeing δεν λειτούργησε. Κατέστησε σαφές ότι δεν ήταν ο ρόλος του σωματείου να απαιτήσει αλλαγές διαχείρισης, αλλά τόνισε ότι «μπορούμε να σας ζητήσουμε να κατασκευάζετε ασφαλή, αξιόπιστα αεροπλάνα, με συνέπεια, κάθε φορά. Κάτι που δεν κάνεις».
Καθώς η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ διερευνά τις διαδικασίες παραγωγής και τη διαχείριση ποιότητας της εταιρείας, τα σχέδια της Calhoun να ενισχύσει τις πωλήσεις του 737 Max ματαιώθηκαν. Διάφορες απαγορεύσεις είναι πιθανό να καθυστερήσουν τις παραδόσεις νέων αεροσκαφών. Η πίεση στον 66χρονο CEO δεν θα μπορούσε να είναι ισχυρότερη.
Κινήσεις Calhoun
Μετά το περιστατικό της Alaska Airlines, ο Calhoun παραδέχτηκε γρήγορα τα λάθη της εταιρείας, τονίζοντας ότι δεν θα «έβαζε στον αέρα αεροπλάνα στα οποία δεν έχουμε 100% εμπιστοσύνη». Ακόμη και ορισμένοι γερουσιαστές, ειδικά εκείνοι που εκπροσωπούν τα κράτη όπου δραστηριοποιείται η Boeing, φαίνεται ότι συγκινήθηκαν από τη συγγνώμη του Calhoun. Άλλοι, ωστόσο, τονίζουν ότι μια αλλαγή στη διοίκηση είναι απαραίτητη για την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στην εταιρεία. Πολλά στελέχη της αγοράς βρίσκονται στο ίδιο μήκος κύματος.
Όπως σημειώνουν οι FT, τα προβλήματα στη γραμμή παραγωγής της Boeing και τα προβλήματα ποιοτικού ελέγχου συνεχίζουν να επιδεινώνονται λόγω των ελλείψεων εργατικού δυναμικού που πρωτοεμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Τελικά, τα λάθη είναι απόδειξη ότι οι υποσχέσεις του Calhoun να αναζωογονήσει την κουλτούρα της Boeing μετά τις συντριβές του 737 Max 8 έχουν αποτύχει μέχρι στιγμής να υλοποιηθούν, σημειώνουν στελέχη της αγοράς. Υπογραμμίζουν την απροθυμία της εταιρείας να εξετάσει το ενδεχόμενο να επενδύσει σε ένα νέο αεροσκάφος που σύντομα θα ανταγωνιστεί τη δημοφιλή οικογένεια Airbus A320.
Η Airbus «απογειώνεται».
Ενώ αυτό συμβαίνει στην Boeing, η Airbus βιώνει μια άνευ προηγουμένου «απογείωση». Οι μετοχές της εκτινάχθηκαν στα ύψη καθώς η εταιρεία εκμεταλλεύτηκε την αυξανόμενη ζήτηση για νέα αεροπλάνα από τις αεροπορικές εταιρείες. Οι καθυστερήσεις που σίγουρα θα υπάρξουν λόγω προβλημάτων στη γραμμή παραγωγής της Boeing ενισχύουν τη δυναμική της ευρωπαϊκής ανησυχίας.
Όσον αφορά τον Καλχούν, οι Financial Times τονίζουν ότι εάν αποτύχει να εφαρμόσει γρήγορα τις δεσμεύσεις για την αποκατάσταση της κουλτούρας ασφαλείας της Boeing, δεν θα του δοθεί δεύτερη ευκαιρία.
Πηγή ΟΤ
