Τιμή
ΣΕ εθνική τραγωδία αυτήν 28αυτήν Φεβρουάριος 2023«Καταλήξαμε ότι έγιναν τρομερά λάθη, ξεκινώντας από τον ανθρώπινο παράγοντα, ο οποίος δυσλειτουργούσε σε όλες του τις ενέργειές του και τελειώνοντας με τα τεχνολογικά συστήματα που δεν λειτούργησαν ή δεν λειτούργησαν εκείνο το βράδυ», τόνισε στο πλαίσιο της κατάθεσής του στο δικαστήριο. . η εξεταστική επιτροπή για την «Ανίχνευση Εγκλήματος Τεμπών» με επικεφαλής τον κ. Ιωάννη Χαλκιά, ο οποίος συμμετείχε στην τριμελή επιτροπή πραγματογνωμόνων, γνωστή και ως επιτροπή «Γεραπετρίτη».
Όπως είπε ο κ ο κύριος λόγος για αυτό αυτήν μεγάλη δυστυχία ήταν σταθμάρχηςπου το έκαναν, όπως οι μηχανοδηγοί «τραγικά λάθη». Αναφερόμενος στα συμπεράσματα της επιτροπής, ο Γεραπετρίτης είπε: «Καταλήξαμε ότι οι ευθύνες ξεκινούν από τον πάτο και μπορούν να φτάσουν μέχρι την κορυφή.
ΑΥΤΟ βαθμός αυτήν ευθύνη Με όλα είναι ένα θέμα που θα διερευνηθεί από δικαστικό όργανο», είπε ο κ. Χαλκιάς και συνέχισε: «Δεν μπορώ να πω ότι έχει ποινική ευθύνη ο διοικητής του ΟΣΕ ή της ΕΡΓΟΣΕ κ.λπ. αν δεν έχουμε πλήρη γνώση των φακέλων. Και αυτή τη στιγμή μόνο ο ανακριτής Λάρισας έχει γνώση.
Στη συνέχεια είπε ότι «τέλειωσε με Δομή Αυτό εφαρμογή μαςλέγοντας: Τα καθήκοντα του σταθμάρχη, τα καθήκοντα του επιθεωρητή που τον διόρισε και (τον άφησε) μόνο του, τα καθήκοντα πιθανώς άλλων δύο σταθμαρχών που έφυγαν αντί για 11 η ώρα νωρίτερα, τα καθήκοντα προς τη διαχείριση της κυκλοφορίας του ΟΣΕ. , απέναντι στη διαχείριση προσωπικού, τα καθήκοντα προς την ΕΡΓΟΣΕ ακριβώς επειδή κατακλύζεται από συμβάσεις που ξεκινούν και δεν τελειώνουν ποτέ ή τελειώνουν μετά από 10 χρόνια, μετά από αλλεπάλληλες παρατάσεις, που επιβαρύνει και το κόστος, φυσικά τις υποχρεώσεις προς τη RAS, που κατά τη γνώμη μου έχει παρεξηγηθεί. τις νομοθετικές απαιτήσεις της πρωτοβουλίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων – θα έπρεπε να ασχολείται αποκλειστικά με την αγορά και τον ανταγωνισμό – τις ευθύνες φυσικά φέρει η Hellenic Train ακριβώς επειδή οι μηχανοδηγοί ήταν επίσης υπεύθυνοι για το όλο ατύχημα, την ευθύνη φυσικά , επίσης προς το Υπουργείο, γιατί ως επόπτη των πάντων στον σιδηροδρομικό τομέα, βεβαίως, κάποια πράγματα έπρεπε να είχαν γίνει καλύτερα, κάποιες ρυθμίσεις θα έπρεπε να είχαν ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη επιτυχία».
