Οι επιδρομές έγιναν κατά τη διάρκεια Αντάρτες Χούτι στην Υεμένη έχουν κλιμάκωση των επιθέσεων ενάντια σε πλοία που πλέουν κόκκινη θάλασσασυμπεριλαμβανομένης της χθεσινής επίθεσης που προκάλεσε φωτιά σε βυτιοφόρο.
Επιστρέφει η ένταση στην Ερυθρά Θάλασσα
Απειλές τις προηγούμενες μέρες από φιλοϊρανούς Αντάρτες Χούθι φαίνεται ότι όχι μόνο λένε λόγια, αλλά, αντίθετα, τα «υπογράφουν» με ολοένα και περισσότερες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία, αλλά και στρατιωτικές σε κόκκινη θάλασσα.
Χαρακτηριστικά, το βράδυ της Παρασκευής πραγματοποίησαν διπλή επίθεση στους στόχους τους μέσα σε λίγες μόνο ώρες, αυξάνοντας την ένταση στη Μέση Ανατολή. Το τελευταίο τους χτύπημα Αντάρτες Χούθι βρισκόταν σε ένα πλοίο για να Κόλπος του Άντεν ΣΕ Γέμενησύμφωνα με πληροφορίες, η επίθεση σημειώθηκε σε εμπορικό πλοίο υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ, το οποίο τυλίχθηκε στις φλόγες. Σκάφος του Βρετανικού Ναυτικού έφτασε στο σημείο και παρείχε βοήθεια.
Νωρίτερα, ένα άλλο τάνκερ χτυπήθηκε από πύραυλο ενώ έπλεε περίπου 60 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά του Άντεν. Σε πλοίο ξέσπασε φωτιά, αλλά το πλήρωμα είναι σώο και αβλαβές. Λίγο αργότερα, οι αντάρτες Χούτι ανέλαβαν την ευθύνη για την επίθεση.
Στόχος τους ήταν και ένα αμερικανικό αντιτορπιλικό
Η κατάσταση θα μπορούσε να ήταν χειρότερη αν ο πύραυλος είχε εκτοξευθεί από Γέμενη βρήκε στόχο προς ένα αμερικανικό αντιτορπιλικό, το οποίο όμως καταρρίφθηκε από αμερικανικές δυνάμεις, όπως ανακοίνωσε ΗΠΑ.
Συγκεκριμένα, η Κοινή Διοίκηση των ΗΠΑ για τη Μέση Ανατολή (Centcom) ανακοίνωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κατέστρεψαν βαλλιστικών πυραύλων εναντίον πλοίου που εκτοξεύτηκε «από ζώνες που ελέγχονται από Χούθι στην Υεμένη» σε πολεμικό πλοίο των ΗΠΑ στον Κόλπο του Άντεν.
Ρουκέτα κατευθυνόταν στο σημείο συντριβής του αντιτορπιλικού κλάσης Arleigh-Burke και το κατέστρεψε χωρίς να προκαλέσει “τραυματισμό ή ζημιά”, ανακοίνωσε η Centcom στην πλατφόρμα X (πρώην Twitter) μετά από εβδομάδες έντασης στην κόκκινη θάλασσα.
Τα κρουαζιερόπλοια ακυρώνουν τα δρομολόγια
Την ίδια ώρα, με την επιδείνωση της κατάστασης στον Κόλπο του Ομάν, όλο και περισσότερες εταιρείες αποφασίζουν να παρακάμψουν την Ερυθρά Θάλασσα και να μεταφέρουν τα πλοία τους στην Ευρώπη κάνοντας τον περίπλου της Αφρικής και χωρίς επιβάτες. Για παράδειγμα, η Ιταλία Κώστα το ανακοίνωσε ακύρωση πολυήμερης κρουαζιέρας Costa Toscana από το Ντουμπάι στη Σαβόνα, που περιελάμβανε άφιξη στον Πειραιά στις 24 Μαρτίου και που τελικά δεν θα πραγματοποιηθεί.
Το ίδιο έκανε και εκείνη AIDA η οποία ακύρωσε τις πολυήμερες κρουαζιέρες AIDAbella, AIDAprima και AIDAblu. Και τα τρία πλοία θα επιστρέψουν στην Ευρώπη μέσω Κέιπ Τάουν, η AIDAbella θα ακυρώσει την άφιξή της στο Ηράκλειο στις 21 Απριλίου, η AIDAprima θα φτάσει στη Ρόδο και το Ηράκλειο στις 22 και 23 του ίδιου μήνα αντίστοιχα, ενώ η AIDAblu θα εγκατασταθεί στην Κέρκυρα στις 30 Μαρτίου. χωρίς όμως να επισκεφτεί Ρόδο, Μύκονο, Πειραιά και Κατάκολο. Το πιθανότερο είναι ότι και άλλες εταιρείες θα συνεχίσουν να ακυρώνουν πτήσεις προς την Ελλάδα.
Ο αντίκτυπος στο εμπόριο αυξάνεται επίσης
Εν τω μεταξύ, τα σοκ που προκάλεσε στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού ο δίμηνος αποκλεισμός της Ερυθράς Θάλασσας από τους αντάρτες Χούθιείχε ως αποτέλεσμα τη μείωση κατά 42% της κυκλοφορίας εμπορικών πλοίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.
Ο όγκος των εμπορευμάτων που ρέουν μέσω της διώρυγας του Σουέζ, η οποία υποφέρει από επιθέσεις των ανταρτών Χούτι της Υεμένης σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, μειώθηκε κατά 42% τους τελευταίους δύο μήνες, εκτιμά ο ΟΗΕ, ανησυχώντας για τις ολοένα και πιο σοβαρές συνέπειες στην παγκόσμια εμπορικές συναλλαγές.
«Ανησυχούμε πολύ για τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα (…) που επιδεινώνουν τις διαταραχές του εμπορίου λόγω γεωπολιτικών παραγόντων και κλιματικής αλλαγής», τονίστηκε χθες κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου την Πέμπτη. Ιανουάριος Χόφμανδιευθυντής του Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (CNUCED στα γαλλικά, UNCTAD στα αγγλικά).
Η μείωση της ροής των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν πετρέλαιο είναι 18%, των πλοίων που μεταφέρουν χύδην φορτία (σιτηρά, κάρβουνο…) 6%, ενώ η μεταφορά φυσικού αερίου έχει διακοπεί πλήρως.
Ταυτόχρονα, το εμπόριο μέσω της Μαύρης Θάλασσας αντιμετωπίζει τεράστια προβλήματα μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022, η οποία προκάλεσε απότομη αύξηση των τιμών των τροφίμων τους επόμενους μήνες.
Το χαλινάρι της Κίνας και το αδιέξοδο του Ιράν
Εν τω μεταξύ, μια άλλη υπερδύναμη του παγκόσμιου εμπορίου, η Κίνα, εμπλέκεται άμεσα. Ως εκ τούτου, Κινέζοι αξιωματούχοι ζήτησαν από τους Ιρανούς ομολόγους τους να βάλουν «φρένο» στους Χούτι, διαφορετικά θα διαταραχθούν οι εμπορικές σχέσεις των δύο χωρών.
Οι επιθέσεις των ανταρτών και το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Ιράν συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια πρόσφατων συναντήσεων στο Πεκίνο και την Τεχεράνη, σύμφωνα με ιρανικές πηγές, οι οποίες δεν διευκρίνισαν πότε έγιναν ή ποιος εμπλέκεται.
«Βασικά, η Κίνα λέει: «Εάν βλάψουν τα συμφέροντά μας με οποιονδήποτε τρόπο, τα συμφέροντά μας με την Τεχεράνη θα επηρεαστούν. Πείτε λοιπόν στους Χούτι να δείξουν αυτοσυγκράτηση», είπε ο Ιρανός αξιωματούχος Reuters.
Οι επιθέσεις, τις οποίες οι Χούτι λένε ότι πραγματοποιούνται για να στηρίξουν τους Παλαιστινίους στη Γάζα, αύξησαν το κόστος ναύλων και τα ασφάλιστρα σε μεγάλα εμπορικά πλοία, διακόπτοντας έναν από τους κύριους εμπορικούς δρόμους μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, που χρησιμοποιείται ευρέως από πλοία που φθάνουν από την Κίνα.
πρέπει να σημειωθεί ότι Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος του Ιράν εδώ και δέκα χρόνια. Για παράδειγμα, κινεζικά διυλιστήρια πετρελαίου αγόρασαν πέρυσι πάνω από το 90% των εξαγωγών πετρελαίου του Ιράνσύμφωνα με στοιχεία εταιρείας που ασχολείται με εμπορικές αναλύσεις Kpler.
Ωστόσο, το ιρανικό πετρέλαιο αντιπροσωπεύει μόλις το 10% των εισαγωγών πετρελαίου της Κίνας και το Πεκίνο είναι ελεύθερο να επιλέξει μεταξύ πολλών προμηθευτών για να καλύψει τυχόν ελλείψεις. Ιρανικές πηγές ανέφεραν ότι το Πεκίνο έχει καταστήσει σαφές ότι θα απογοητευτεί με την Τεχεράνη εάν η επίθεση των Χούτι επηρεάσει με οποιονδήποτε τρόπο πλοία που συνδέονται με την Κίνα.
