«Πράσινη» ενεργειακή αυτονομία σε μεγάλες μεταφορικές υποδομές από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Μια ρεαλιστική, ανταγωνιστική και άμεση λύση στην αυξανόμενη ενεργειακή ζήτηση αεροδρομίων, λιμανιών, αυτοκινητοδρόμων, καθώς και άλλων μεγάλων καταναλωτών όσον αφορά την πρόσβαση σε καθαρή ενέργεια, παρέχει μια καινοτόμος προσέγγιση που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε αποκλειστική συνεργασία με την ελληνική εταιρεία EasyPower AE, η οποία κατέχει την κατάλληλη τεχνολογία.

Ειδικότερα, τα τελευταία χρόνια, μεγάλοι καταναλωτές, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, όπως λιμάνια, αεροδρόμια και αυτοκινητόδρομοι, αναζητούν τρόπο να καλύψουν πλήρως τις ενεργειακές τους ανάγκες με πράσινη ενέργεια, γιατί εκτός από φιλικό προς το περιβάλλον και φθηνό. προϊόν, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας δεν επιβαρύνονται με ορισμένους φόρους άνθρακα. Επιπλέον, η αυξανόμενη τάση προς την ηλεκτροδότηση των μεταφορών έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία είναι δύσκολο να καλυφθεί άμεσα για τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι αυτοκινητόδρομοι, όπου, βάσει του ρυθμιστικού πλαισίου της ΕΕ, εκτιμάται ότι θα χρειαστούν στην Ελλάδα νέοι υποσταθμοί ισχύος τουλάχιστον 10 MW νέας ηλεκτρικής ενέργειας ανά 60 km δρόμου τα επόμενα χρόνια για την κάλυψη της χρέωσης. ανάγκες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, χρησιμοποιώντας τις εξειδικευμένες γνώσεις του ως ο μεγαλύτερος παραγωγός καθαρής ενέργειας στην Ελλάδα, αλλά και ο μεγαλύτερος επενδυτής σε έργα παραχώρησης που διαχειρίζεται πάνω από 1.600 χλμ αυτοκινητοδρόμων, προσπαθεί να καλύψει το κενό που έχει προκύψει μεταξύ της ολοένα και πιο επιτακτικής ζήτησης για ανταλλακτικά. μεγάλων καταναλωτών στην πρόσβαση στην πράσινη ενέργεια και την εξαιρετικά απαιτητική διαχείριση που προκαλεί στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, μέσα από την πρωτοποριακή ενεργειακή αρχιτεκτονική και τις ειδικά σχεδιασμένες εφαρμογές χρήσης Ανανεώσιμων Πηγών με Αποθήκευση Ενέργειας (με χρήση μπαταριών).

Αν και η ιδέα της τοπικής παραγωγής και αποθήκευσης πράσινης ενέργειας για υποδομές μεταφορών δεν φαίνεται πρωτόγνωρη, η πιστοποιημένη επιτυχής εφαρμογή της είναι ωστόσο μια σημαντική πρώτη. Πρόκειται για ένα έργο του οποίου η ιδέα, η αρχιτεκτονική και η καινοτόμος τεχνολογία δημιουργούν ένα νέο πλαίσιο για το σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία «πράσινων» σταθμών γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, που καλύπτει πλήρως τις αδυναμίες που αντιμετωπίζει όχι μόνο ο ελληνικός αλλά και ο ευρωπαϊκός ηλεκτρισμός. τομέας. δίκτυα φόρτισης ηλεκτρικής ενέργειας.

ΣΕΑ Μαλακάσας (Σείριος): Ο πρώτος και μεγαλύτερος σταθμός φόρτισης υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων με φωτοβολταϊκά στην Ελλάδα

Ο Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Sirius (SEA) στη Μαλακάσα, που λειτουργεί από τη Νέα Οδό, είναι ο πρώτος υβριδικός σταθμός ηλιακής ταχείας φόρτισης σε ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, ο οποίος λειτουργεί συνδέοντας απευθείας φορτιστές με συνεχές ρεύμα που παράγεται από ηλιακούς συλλέκτες και θα συνδέεται με σύστημα αποθήκευσης ενέργειας τάσης μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Αυτό το έργο περιλαμβάνει:

• Κατασκευή στεγών για χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων
• Εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συνολικής ισχύος 500 kWp περίπου
• Κάθε κλάδος έχει 2 φορτιστές DC υψηλής ισχύος, δηλαδή συνολικά 4 φορτιστές ισχύος 120 kW ο καθένας
• Υβριδικοί μετατροπείς. Το ηλεκτρικό ρεύμα από τα φωτοβολταϊκά πηγαίνει στον φορτιστή όταν το αυτοκίνητο φορτίζεται κατά τη διάρκεια της ημέρας και ταυτόχρονα όλη η ενέργεια που δεν καταναλώνεται κατά τη φόρτιση χρησιμοποιείται απευθείας για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών του Αυτοκινητιστή Μαλακάσα (Σείριος ) κτίριο πρατηρίου οχημάτων.

Τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του πρωτοποριακού σταθμού περιλαμβάνουν τη χρήση εξειδικευμένων υβριδικών μετατροπέων που μπορούν να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια με ή χωρίς το δίκτυο DEDDIE. Επιπλέον, οι προηγμένοι γρήγοροι φορτιστές μπορούν να τροφοδοτηθούν απευθείας με σταθερή τάση από ηλιακούς συλλέκτες ή μπαταρίες ή και τα δύο, αποφεύγοντας απώλειες που ξεπερνούν το 12%, ενώ έχει εφαρμοστεί ειδικό Σύστημα Διαχείρισης Ενέργειας που ανταποκρίνεται ταυτόχρονα στις ανάγκες των ταχυφορτιστών και στην ίδια κατανάλωση του σταθμού. , αποφεύγοντας την αναρρόφηση ενέργειας στο δίκτυο DEDDIE.

Παρουσιάζοντας το έργο, ο κ. Μάνος Μουστάκας, Εκτελεστικό Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου. και Γενικός Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, δήλωσε:Είμαστε πολύ χαρούμενοι που αυτό το φιλόδοξο έργο γίνεται μια πραγματική εφαρμογή για υποδομές μεταφορών. Είναι σαφές ότι οι προοπτικές και οι δυνατότητες εμπορικής εφαρμογής αυτής της προσέγγισης στον τομέα των μεταφορών είναι πραγματικά απεριόριστες. Λειτουργώντας σχεδόν σαν ένα υβριδικό αυτοκίνητο, το «έξυπνο» σύστημα διαβάζει τις ανάγκες των σταθμών φόρτισης και της υποδομής SEA, την παραγόμενη ενέργεια, την αποθηκευμένη ενέργεια και την κατάσταση του δικτύου και ιεραρχεί κατάλληλα τις πηγές κατανάλωσης ενέργειας, διασφαλίζοντας όχι μόνο τη βέλτιστη λειτουργία της ενέργειας στη SEA, αλλά και η διασφάλιση ότι δεν υπάρχει αυτό είχε αντίκτυπο στο ίδιο το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Αν λοιπόν, για παράδειγμα, ο Σταθμός Εξυπηρέτησης Οδηγών χρειάζεται επιπλέον ενέργεια, χρησιμοποιεί την ενέργεια που έχει ήδη αποθηκεύσει, χωρίς να προκαλέσει ξαφνική κλιμάκωση στο κεντρικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, οι ανάγκες αιχμής φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων καλύπτονται κατά προτεραιότητα μέσω της παραγωγής ηλιακής ενέργειας και σε άμεση σύνδεση με φωτοβολταϊκά πάνελ, που αποφεύγει τις απώλειες διόρθωσης AC και επιτυγχάνει χωρητικότητα 25.000 φορτίσεων ετησίως αποκλειστικά από τον ήλιο.