Νέα ηχητικά ντοκιμαντέρ που αντανακλούν χαλαρότητα, ανεπάρκεια, αποτυχία, αλλά και αδιαφορία σταθμάρχεςλίγες ώρες πριν την τραγωδία ατύχημα στον Ναόβγαίνει στο φως.
Νέα ηχητικά ντοκιμαντέρ που αντανακλούν χαλαρότητα, ανεπάρκεια, αποτυχία, αλλά και αδιαφορία σταθμάρχεςλίγες ώρες πριν την τραγωδία ατύχημα στον Ναόβγαίνει στο φως.
Τα ηχητικά ντοκουμέντα, που κυκλοφόρησαν από το MEGA και το Live News, περιέχουν ηχογραφήσεις των συνομιλιών των σταθμάρχων πριν καν αρχίσει να δουλεύει ο φυλακισμένος σταθμάρχης την Τρίτη, 28 Φεβρουαρίου 2023.
Το γραφείο του σταθμού Λάρισας συνομιλεί με γειτονικούς σταθμούς, οδηγούς και τον ελεγκτή τροχαίας. Διαλόγους
Το γενικό χάος συγκεντρώνεται στους διαλόγους που ακούγονται από το ραδιόφωνο.
-Περίμενε… 12 αυτοκίνητα, ναι, ναι, ναι, έφτασαν. Έφυγε και γύρισε.
-Τι ώρα;
–Γιατί κοίταξα; 18:35,30. Δεν γνωρίζω; Βάλε και 30.
-779, 18:35 Το έβαλα κάτω.
–779, τοποθετήστε το όπου θέλετε
“Σε εμπιστεύομαι”
Όλα είναι «περίπου», αν και οι έμπειροι υπεύθυνοι σταθμών γνωρίζουν ότι φέρουν ευθύνη.
-Ο Ντίνος με παράτησε. Εντάξει αγόρι μου
–Ολα είναι εντάξει; Να καπνίσω τσιγάρο; Πρέπει να κάνω ησυχία;Ολα είναι εντάξει; Να καπνίσω τσιγάρο; Πρέπει να κάνω ησυχία;
-Ναι ναι ναι
-Σε εμπιστεύομαι
– Ναι, εντάξει, αρκεί να μην έχουμε 63 από εκεί
– Εντάξει, και να είχαμε 63, θα τον κρατούσες εκεί, θα τον κρατούσες πίσω.
-Ναι ναι ναι
-Κατάλαβες;
-Είμαστε καλά, ναι
–Σε αυτή την περίπτωση ο βασιλιάς δεν θα έρθει από εκεί.
-Εγινε
-Κι εκεί, στην είσοδο του Λιτοχωρίου, και θα τα φορέσεις αφού ανέβεις.
-Ακριβώς.
–Είσαι όμορφη, τηλεφώνησέ με. Απλά μη με λείψεις.
“Παίζουμε ζωντανά”
Παρά το γεγονός ότι «παίζονται ζωές», όπως λέει κάποιος, η οργάνωση είναι άγνωστη λέξη. Τα αποτελέσματα αυτής της απερισκεψίας και της αδιαφορίας θα γίνουν σύντομα εμφανή.
– Δωρεάν γραμμή για 2596. Μονή γραμμή κάτω.
– Το έχεις?
-Το έχω, το έχω
–Επειδή παίζουμε συναυλίες, κλείστε την πόρτα. Σε ρωτάω πολύ. Σας παρακαλούμε. Ναι, Βασίλη, κλείσε την πόρτα. Ελα.
– Πήρα τον Λιτόχοφο, όλα καλά.
-Καταλαβαίνεις, εντάξει; Το ίδιο κάναμε πριν με τα 60
-Ακριβώς το ίδιο.
Μπορεί επίσης να ακουστεί στο ηχητικό έγγραφο ο ελεγκτής κυκλοφορίας προσπαθεί να καταλάβει τι συμβαίνει.
Οι οδηγίες δεν είναι τόσο σαφείς όσο θα έπρεπε. Αλλά επειδή προφανώς δεν ήταν η πρώτη φορά που συνέβαινε κάτι τέτοιο, ο έμπειρος σταθμάρχης λέει ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
– Έλα Παντελή.
– Έχω 1596 εδώ, ήρθαν 60… Αυτό αρκεί. Έπρεπε να έρθει το Λιτόχωρο, το άκουσα στο ραδιόφωνο. 63 Δεν ξέρω πώς είναι. Τι θα κάνουμε τώρα;
–63 άστο, διώξε το τώραΠέρασαν 70 λεπτά και 35.
–Να το αντιστρέψουμε και αυτό;
-Ετοιμος;
–Περίμενε Παντελή, δεν θέλω άγχος.
–Κώστα περιμένουν κι άλλοι, πέστο έτσι
-Ποιος άλλος περιμένει; Έχω 4 τρένα εδώ.
-Αρα τι πρέπει να κάνω? Θέλω; Να το αντιστρέψω;
Γυμνό του σιδηροδρομικού δικτύου
Η απόφραξη του σιδηροδρομικού δικτύου οδήγησε σε επικίνδυνη κατάσταση. Όλα είναι χαλαρά, ο ένας μιλάει από τον άλλο και οι κανόνες ασφαλείας έχουν αγνοηθεί.
-Αρα τι πρέπει να κάνω? Θέλω; Να το αντιστρέψω;
-Ναι, ναι, είναι έτοιμο;
–Ετοιμος.
–Έγινε, μετακινήστε τα ανάποδα. Το 2594;
– Τώρα το μηχάνημα έχει πάει για αυτό. Έχετε συμφωνήσει για τους ανθρώπους, δηλ. τι θα κάνουν; Δεν θα περιμένουν εδώ το 2596;
–Οι οποίες;
-Ο κόσμος που θα αποκατασταθεί το 2594
–Μισό λεπτό, μισό λεπτό. Δεν επέστρεψε, σωστά;
– Δεν γύρισε ο Παντελής. Τώρα θα γυρίσει, θέλει τουλάχιστον δεκαπέντε λεπτά, μην πεις 20 λεπτά για να γυρίσει.
–Αλλά αν δεν με αφήσεις…
– Δημήτρη με ακούς; 2594 δεν γύρισε, θέλει ένα τέταρτο, με ακούς; Το 2594, μαζί με τη μηχανή, ο κόσμος δεν γύρισε στη Λάρισα. Περίμενε Δημήτρη γιατί θέλω να εξορίσω το 2596. Τι; Έχω πασαρέλα να προλάβω το Λιτόχωρο. Αν τον κυνηγήσω, τι θα γίνει στον κόσμο;
Κανείς δεν φαινόταν να νοιάζεται για το κακό εκείνα τα λεπτά. Γιατί προφανώς έχουν συνηθίσει να δουλεύουν έτσι εδώ και χρόνια.
– Θα ταξιδέψει με 2594 λεωφορεία, σωστά; Έτοιμος, οδηγώ ευθεία, ανυπεράσπιστος. Η εξορία των 2.596 ατόμων θα ταξιδέψει με λεωφορείο.
-Καλά τότε,
-Εγινε;
Ειδικός Φαίδων Καραϊωσηφίδης: «Βρήκαμε τεράστιο χάος»
Σχολιάζοντας το παραπάνω ηχητικό, ο Φαίδων Καραϊωσηφίδης, μέλος της Εξεταστικής Επιτροπής Ανεξάρτητων Οικογενειακών Εμπειρογνωμόνων, έκανε λόγο για «παντελή έλλειψη κουλτούρας ασφαλείας» και «έλλειψη σεβασμού των κανονισμών».
«Αυτή η κατάσταση επικρατούσε όχι μόνο την ημέρα της τραγωδίας, αλλά και τους προηγούμενους μήνες και χρόνια– είπε χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη δήλωση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΣΕ Παναγιώτη Τερεζάκη, ο οποίος παραδέχθηκε ότι ήταν δύσκολο για την υπηρεσία του να εφαρμόσει φόρμουλες και ρυθμίσεις.
«Αυτούς (τους ήχους) που ακούτε τώρα, τους ακούμε μήνες και βρήκαμε ότι ήταν ένα τεράστιο χάος», τόνισε ο κ. Καραϊωσηφίδης.
Πρόσθεσε ότι «η αεροπορική ασφάλεια υπάρχει γιατί υπάρχουν πρότυπα. Αυτό που συνέβη στους ελληνικούς σιδηροδρόμους δεν έχει καμία σχέση με κανένα πρότυπο που πρέπει να τηρηθεί».
