Στο πόρισμά τους ενώπιον της ανακριτικής επιτροπής για Έρευνα εγκλήματος στα ΤέμπηΣτην επιτροπή του συμμετέχουν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ Κοινοβούλιο.
Στην περίληψή τους, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ κάνουν λόγο για συνεχιζόμενες προσπάθειες της κυβέρνησης να συγκαλύψει το δυστύχημα των Τεμπών και τονίζουν ότι το δυστύχημα πιθανότατα δεν θα είχε συμβεί αν είχε εφαρμοστεί η Σύμβαση Νο 717.
Σύμφωνα με βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, το έγκλημα θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αν το είχε επηρεάσει η πολιτική ηγεσία Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καθόρισε και εφάρμοσε ελάχιστα επίπεδα ασφαλείας σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς εθνικής ασφάλειας και εάν η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είχε λάβει άμεσες διορθωτικές αποφάσεις μετά την καταστροφή του παλιού συστήματος τηλεχειρισμού στο Ζαχάρι Λάρισας.
Σε δήλωσή τους βουλευτές ΠΣ του ΣΥΡΙΖΑ – μέλη της εξεταστικής επιτροπής Αλουμίνιο. Αυλωνίτης, Β. Κόκκαλης, Δ. Καλαματιανός, και Ι. Σαρακιώτηςτονίζουν ότι «όλη η ελληνική κοινωνία και οι οικογένειες των θυμάτων απαιτούν ειλικρινείς, διαφανείς απαντήσεις και λογοδοσία για να δείξουν ποιοι ήταν οι πραγματικοί δράστες της τραγωδίας στα Τέμπη, τόσο τα άτομα εναντίον των οποίων αποδόθηκε δικαιοσύνη όσο και τα πολιτικά πρόσωπα κατά την εκτέλεση των καθήκοντα, για τα οποία είναι αρμόδιο το Κοινοβούλιο, μέσω εξεταστικής επιτροπής.
Σημειώνουν ότι «δεν πρόκειται μόνο για «ανθρώπινο λάθος».. Από την αρχή ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έδρασε με αίσθημα ευθύνης προσπαθώντας να αποκαλύψει κάθε πτυχή του εγκλήματος, τόσο των αιτιών που οδήγησαν σε αυτό όσο και των ενεργειών που το ακολούθησαν. «Η απόδειξη αυτού ήταν η πρότασή μας προς όλα τα κόμματα του δημοκρατικού τόξου να υπογράψουν μια κοινή πρόταση, μια πρόταση που απορρίφθηκε για ασήμαντους πολιτικούς λόγους μόνο από τις κοινοβουλευτικές τους ομάδες».
Αναφερόμενοι ειδικότερα στο πόρισμά τους, που «θα υποδηλώνει την ποινική ευθύνη του κ. Καραμανλής Κωνσταντίνου Αχιλλέας, ζ Καραγιάννη Γεωργίου Χρήστος (τότε υφυπουργός Υποδομών) και ο κ. Τριαντόπουλος Χρήστου Γεωργίου, αλλά και για την ανάγκη έναρξης έρευνας σε σχέση με τη μη εφαρμογή της Σύμβασης 717/2014, προτείνει την πιο σαφή και ειλικρινή πρόταση: η Εξεταστική Επιτροπή να ξεκαθαρίσει τη θέση της με ερμηνευτική δήλωση ότι για εγκλήματα που διαπράχθηκαν στο η περίπτωση παράλειψης κατά την άσκηση των υπουργικών καθηκόντων, το αρμόδιο άρθρ. 86 του Συντάγματος και το προστατευτικό δίχτυ για πράξεις που διαπράττονται κατά την άσκηση υπουργικών καθηκόντων από κοινό δικαστήριο Αυτό ΔΕΝ φαίνεται να περιλαμβάνει την αδυναμία εκτέλεσης των κατάλληλων νομικών ενεργειών».
Σύμφωνα με τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, «η συνέπεια και η σημασία αυτής της Δήλωσης της Εξεταστικής Επιτροπής είναι ότι ένας απλός δικαστής δεν θα διαταράξει το έργο του καλώντας όλα τα πολιτικά πρόσωπα, είτε ως μάρτυρες είτε ως ύποπτοι για διάπραξη εγκλήματος αφενός. αλλά και η συστημική πολιτική βούληση αποτινάξει το πέπλο απόκρυψης που υπάρχει σήμερα στην υπόθεση των Τεμπών». Ζητούν και προτείνουν «ομόφωνη ψήφιση της παραπάνω Ερμηνευτικής Διακήρυξης».
Οι ευρωβουλευτές αναφέρουν επίσης ότι, σύμφωνα με το καταγεγραμμένο πόρισμα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, «υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι ο Κωνσταντίνος Καραμανλής έχει διαπράξει αδικήματα, ιδίως παραμέληση καθήκοντος, διατάραξη οδικής ασφάλειας, κατά συρροή φόνο, κατά συρροή σωματική βλάβη.
Η πιο βασική παράλειψη του πρώην Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ήταν ότι, αν και ήταν ο μόνος φορέας που θεσπίζει τον Εθνικό Κανονισμό Ασφάλειας της 14ης Οκτωβρίου 2019, ημερομηνία δημοσίευσης του νόμου αριθ. 4632/2019 βάσει των Ευρωπαϊκών Οδηγιών 2010 /797 και 2016/ 798 όμως μέχρι την ημέρα του ατυχήματος (28 Φεβρουαρίου 2023) δεν το είχε κάνει ούτε μία φορά και η παράλειψή του προέκυψε από σαφή γνώση της έλλειψης στοιχειωδών κανόνων ασφαλείας από εξώδικη παρενόχληση του ΟΣΕ. Σύλλογος Οδηγών, από επιστολή της 6ης Σεπτεμβρίου 2021 του πρώην γενικού διευθυντή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Φίλιππου Τσαλίδη, ο οποίος προειδοποίησε για «σοβαρό περιστατικό». Επιπλέον, όχι μόνο δεν κατόρθωσε να θεσπίσει εθνικούς κανονισμούς ασφαλείας, παρόλο που γνώριζε ότι η λέξη «ασφάλεια» δεν υπάρχει στους ελληνικούς σιδηροδρόμους, αλλά επέμεινε επίσης ότι οι επιβάτες εμπιστεύονται τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, επικρίνοντας την αξιωματική αντιπολίτευση στο κοινοβούλιο (απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου), λέγοντας κυριολεκτικά «είναι κρίμα να θίγετε θέματα ασφαλείας». Παράλληλα, η αποκατάσταση της ηλεκτρικής πλευρικής σηματοδότησης στο τμήμα Λάρισας – Θεσσαλονίκης (και συνακόλουθη επέκταση του υπό εξέταση τμήματος Λάρισας – Π. Πούρη), που έχει τεθεί εκτός λειτουργίας από τον Ιούλιο του 2019 μετά από πυρκαγιά στο απομακρυσμένο Σταθμός Λαρίσης, το κέντρο ελέγχου στη θέση Ζαχαρή, τι αν γινόταν θα είχε αποτρέψει το θανατηφόρο δυστύχημα. Να σημειωθεί ότι στην περίπτωση του πρώην Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Γεωργίου Καραγιάννη, ο οποίος είχε άμεση επίβλεψη και ευθύνη έργων υποδομής στην ΕΡΓΟΣΕ, δεν απαιτείται άρση ασυλίας ή άλλη ενέργεια διότι δεν εξελέγη. ως βουλευτής.
Με βάση πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ