Την ώρα των γεγονότων στο Ελληνικός σιδηρόδρομος δεν έχουν τέλος, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (RAS) δίνει «κόκκινη κάρτα». Ελληνικό τρένο και της επιβάλλει πρόστιμο 100.000 ευρώ για παράβαση των σιδηροδρομικών κανονισμών για τα εμπλεκόμενα περιστατικά απαγωγή πεζών. Το πρώτο συνέβη στις 4 Σεπτεμβρίου 2023 και είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό μιας γυναίκας πεζού που ταξίδευε με την επιβατική αμαξοστοιχία 53, ενώ η δεύτερη αφορούσε τον τραυματισμό ενός ατόμου στη σιδηροδρομική διάβαση στα Σεπόλια με το τρένο Νο. 57 που έτρεχε τον Ιανουάριο στις το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα 1, 2024.
Εν τω μεταξύ, οι διαδικασίες σε ΑΞΟΝΑΣ είναι «παγωμένα» και το σώμα είναι σχεδόν «ακέφαλο». Δεν συνεδριάζουν δηλαδή τα διοικητικά συμβούλια μετά την παραίτηση του αντιπροέδρου στις 20 Μαρτίου 2024. Την ίδια ώρα, πηγές αναφέρουν ότι αν δεν είναι στη θέση του το συμβούλιο, δεν θα μπορούν να συνεχιστούν έργα και επίσης… άλυτα ζητήματα που υπάρχουν στον οργανισμό.
Σύμφωνα με τη RAS, η οποία διερεύνησε τα περιστατικά, η Hellenic Train δεν υπέβαλε τα κατάλληλα συμπεράσματα έρευνας. Σε ό,τι αφορά το πρώτο περιστατικό, αν και σύμφωνα με τα συμπεράσματα του ΟΣΕ, η παρουσία πεζών στη γραμμή κρίνεται παράνομη γιατί δεν υπάρχει διάβαση στο σημείο του ατυχήματος, η Ελληνική Τρένο διαπίστωσε παραβάσεις. Αφορούν τα πιστοποιητικά οδηγού, δηλαδή σε σχέση με το πρώτο ατύχημα διαπιστώθηκε ότι στο συμπληρωματικό πιστοποιητικό του οδηγού δεν αναγράφεται το τροχαίο υλικό στο οποίο είχε εξουσιοδότηση να οδηγεί.
Ταυτόχρονα, και οι δύο αμαξοστοιχίες που εμπλέκονται στα προαναφερθέντα ατυχήματα απαιτούσαν την παρουσία δύο οδηγών, καθώς ο κανονισμός ορίζει ότι σε τμήματα της γραμμής όπου η επιτρεπόμενη ταχύτητα υπερβαίνει τα 120 km/h και οι αμαξοστοιχίες δεν παρακολουθούνται από το σύστημα ETCS πρέπει να λειτουργεί από δύο οδηγούς παραβιάστηκε. Ωστόσο, η ΡΑΣ τονίζει στην απόφασή της ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής (ΟΣΥ) «μεριμνούν και επαληθεύουν ότι οι άδειες και τα πιστοποιητικά των οδηγών που απασχολούν άμεσα ή έμμεσα είναι έγκυρα», και βάσει των κανονισμών. Ως εκ τούτου, με βάση τα παραπάνω, επιβλήθηκε στην Hellenic Train πρόστιμο 100.000 ευρώ για «υποτροπή» μαζί με σύσταση συμμόρφωσης με τους κανονισμούς, ενώ η RAS απειλεί να επιβάλει πρόστιμο ή άλλα μέτρα σε περίπτωση μη συμμόρφωσης.
Την ίδια ώρα, αν και το Υπουργείο Μεταφορών «ασκεί πίεση» στη ΡΑΣ για διερεύνηση των περιστατικών, οι αρχές καλούν για ανάκριση την Ελληνική Τραίνο και τον ΟΣΕ για το περιστατικό παραβίασης κόκκινου σήματος από το επιτελείο έλξης της αμαξοστοιχίας 1313 (Κιάτο). – Πειραιάς) στις 23 Δεκεμβρίου 2023 στο σταθμό Αχαρνών. Το συγκεκριμένο περιστατικό έγινε μαζικό, και η Hellenic Train, σύμφωνα με τη RAS, ανέφερε ότι στοιχεία από τον ταχογράφο του τρένου… δεν υπήρχαν.
