ΑΥΤΟ Τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει τα τρέχοντα δεδομένα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η κύρια αλλαγή θα γίνει σε αυτόνομη οδήγηση.
Αυτονομία επίπεδο 5το οποίο σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα θα είναι εντελώς χωρίς οδηγόθα αντισταθεί Τεχνητή νοημοσύνη.
Ενώ παραμένει το ερώτημα εάν το σύστημα είναι ασφαλές σε όλες τις πιθανές συνθήκες οδήγησης, το μέγεθος της αγοράς αυτόνομων οχημάτων αναμένεται να τριπλασιαστεί τα επόμενα πέντε χρόνια.
Ήδη κατασκευαστές αυτοκινήτων επενδύσει τεράστια ποσά αναπτύξουν το επίπεδο της αυτόνομης οδήγησης.
Έτσι από 41,1 δισεκατομμύρια δολάρια Το ποσό αυτό αναμένεται να φτάσει φέτος για έρευνα και βελτίωση της τεχνητής νοημοσύνης στην αυτοκινητοβιομηχανία 114,5 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2029.
ο επίπεδα 1 και 2 (περισσότερο σαν συστήματα υποβοήθησης οδηγού) εξακολουθούν να είναι τα πιο κοινά και η αυτόνομη οδήγηση ξεκινά ουσιαστικά με επίπεδο 3 (π.χ. ημιαυτόνομη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, σε μποτιλιαρίσματα και σε χώρους στάθμευσης).
Αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν κυκλοφορήσει μοντέλα που παρέχουν ήδη αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3, ενώ θα ακολουθήσουν κι άλλα.
Από την άλλη πλευρά, η συνδεσιμότητα με δυνατότητα AI μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια του οχήματος, κυρίως μέσω προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) όπως η αυτόματη πέδηση, η ανίχνευση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και ακόμη και η ανίχνευση κόπωσης.
Η τεχνητή νοημοσύνη αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην προγνωστική συντήρηση. Με την ανάλυση των δεδομένων του οχήματος, μπορεί να προβλέψει μηχανικές βλάβες και να προτείνει την αντικατάσταση ή την επισκευή ορισμένων εξαρτημάτων.
Αυτό θα είναι μια πηγή πιθανών εξοικονομήσεων, επειδή το πρόβλημα θα εντοπιστεί πριν γίνει μεγαλύτερο.
Τα οχήματα υψηλής σύνδεσης θα μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες που χρησιμοποιούν σήμερα οι οδηγοί στα κινητά τους τηλέφωνα, όπως να τους δίνουν τη δυνατότητα να παίζουν την αγαπημένη τους μουσική ή να ολοκληρώσουν αγορές σε ένα ηλεκτρονικό κατάστημα.
Οι κατασκευαστές ξοδεύουν τεράστια χρηματικά ποσά σε αυτόν τον χώρο.
- Η VW έχει διαθέσει προϋπολογισμό 122 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση κατά τα έτη 2023–2027.
- Το 2023, η Honda συνεργάστηκε με τη Sony για να λανσάρει την Afeela, μια μάρκα φορητότητας με πρωτότυπο μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, υψηλής σύνδεσης.
- Ο Stellantis συνεργάζεται με την Amazon για να σχεδιάσει λογισμικό «έξυπνου πιλοτηρίου» που θα ενσωματωθεί με τις 14 μάρκες του ομίλου.
Συμπεριλαμβανομένου αυτού ChatGPT ή παρόμοιες διεπαφές συνομιλίας AI, οι κατασκευαστές δημιουργούν έναν «ταξιδιωτικό βοηθό» για οδηγούς και επιβάτες. Μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως ξεναγός ή να βοηθήσει στην αυτοματοποίηση των ψηφιακών πληρωμών.
Τέλος, για συνδεδεμένα οχήματα, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτιστοποίηση των ταξιδιών, τη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας, την παροχή συμβουλών στάθμευσης κ.λπ. Αυτό θα συμβάλει επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.
ΠΙΘΗΚΗ ΜΕΛΙΣΣΑ