Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας μίλησε στο Open για το σχέδιο αποκατάστασης των ζημιών από την κακοκαιρία του Δανιήλ στη Θεσσαλία, τονίζοντας ότι η μόνιμη ανάπλαση θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2025.
«Μέχρι σήμερα το Υπουργείο Εσωτερικών έχει μεταφέρει 105 εκατ. ευρώ στην περιφέρεια και τους δήμους της Θεσσαλίας για την προσωρινή αποκατάσταση της προσβασιμότητας σε οποιοδήποτε σημείο της Θεσσαλίας. Και αυτό είναι το πώς συνέβη.
Υπήρχαν κομμένοι δρόμοι, σε κάποια σημεία δεν υπήρχαν γέφυρες, άρα υπάρχει πρόσβαση. Ωστόσο, εξακολουθεί να μην είναι βιώσιμο γιατί πρέπει να γίνουν νεκροψίες και πρέπει να συμφωνήσουμε για τα δυνατά σημεία των έργων, με βάση αυτά που λένε οι ειδικοί στη διαχείριση και τους υδάτινους πόρους». – αυτός είπε. Πρώτα.
«Σήμερα το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εντόπισε πρόβλημα σε 107,7 χλμ. του οδικού δικτύου στη Θεσσαλία και σε περιοχές της κεντρικής Ελλάδας, σε 86 γέφυρες και 143 τεχνικές εγκαταστάσεις. Χρειάζονται μόνιμη ανακαίνιση.
Αυτή τη στιγμή μαζεύουμε αυτά τα προβλήματα, τα συζητάμε με την τοπική αυτοδιοίκηση, γιατί συνεχώς μπαίνουν νέες αιτήσεις, θα τις ποσοτικοποιήσουμε, θα βάλουμε προτεραιότητες και από το 2024 έως το τέλος του 2025 θα αρχίσουμε να τα αποκαθιστούμε οριστικά», σημείωσε ο υπουργός. .
«Δεν έχουμε ακούσει για αποκλεισμένες περιοχές», σημείωσε, τονίζοντας ότι στόχος της κυβέρνησης είναι η ανθεκτικότητα των γεφυρών, καθώς δεν έχει γίνει καμία αξιολόγηση τις τελευταίες δεκαετίες.
Και συνέχισε λέγοντας: «Υπάρχει θέμα σε 25 σχολεία και το κόστος των 25 εκατ. ευρώ θα χρηματοδοτηθεί από τον ιδιωτικό τομέα, με τα έργα αυτά να ξεκινούν στις αρχές του 2024 και να ολοκληρώνουν τους πρώτους 6 μήνες του νέου έτους.
Υπάρχει επίσης σιδηροδρομικό δίκτυο το οποίο έχει υποστεί σημαντικές ζημιές σε υποδομές και συστήματα τηλεχειρισμού στην περιοχή. Το κόστος θα είναι 200 εκατ. ευρώ, η χρηματοδότηση θα προέλθει από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Γίνονται προσωρινές παρεμβάσεις για την αποκατάσταση μιας γραμμής από την Αθήνα στα σύνορα από τις 12 Δεκεμβρίου για εμπορικές μεταφορές και η μόνιμη αποκατάσταση θα ξεκινήσει στις αρχές του 2024 μέσω διαγωνισμών που θα διεξαχθούν για το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο για τη γραμμή Λάρισας – Βόλου. όπου θα είναι, αλλά και τα Παλαιοφάρσαλα θα αποκατασταθούν μερικώς αμέσως – και θα ολοκληρωθούν το 2025».
Ταυτόχρονα όμως, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, από φέτος, αναζητούμε ευρωπαϊκά κονδύλια για την κατασκευή ενός μεγάλου σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνδέει την Ελλάδα με την Ευρώπη.
Για τα δρομολόγια που δεν είναι στο σιδηροδρομικό δίκτυο, ο κ. Σταϊκούρας είπε: «Υπάρχουν ανεξόφλητες οφειλές του Ελληνικού Δημοσίου προς την Hellenic Train από το 2022, αλλά παράλληλα υπάρχουν σημαντικές εκκρεμότητες της Hellenic Train, κυρίως προς ΟΣΕ και ΟΣΕ. GĘŚĆ.
Ήμασταν κοντά στην επίλυσή τους και βάλαμε προθεσμία στις 15 Σεπτεμβρίου για να βρούμε μαζί λύση. Μίλησα προσωπικά με τη διοίκηση του ελληνικού τρένου στην Ιταλία, αλλά οι καταστροφές έπληξαν και δυσκόλεψαν την κατάσταση».