Στη Ferrari του Michael Mann, ο Adam Driver υποδύεται τον Enzo Ferrari, έναν πρώην οδηγό αγώνων και ιδρυτή μιας από τις πιο αναγνωρίσιμες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο.
Στην ταινία πρωταγωνιστούν επίσης οι Penélope Cruz, Shailene Woodley και Patrick Dempsey.
Βασισμένη στο βιβλίο του Brock Yates του 1991, Enzo Ferrari: The Man and the Machine, η ταινία απεικονίζει μια ιδιαίτερα ταραχώδη περίοδο στη ζωή του ιδρυτή της εταιρείας καθώς παλεύει με προσωπικές και επαγγελματικές τραγωδίες.
Εδώ είναι τι πρέπει να ξέρετε για την πραγματική ιστορία πίσω από την τελευταία ταινία του Adam Driver, “Ferrari”.
Ο Enzo Anselmo Ferrari γεννήθηκε στη Μόντενα της Ιταλίας –
που έγινε η πρωτεύουσα των ιταλικών αγώνων αυτοκινήτου – στις 18 Φεβρουαρίου 1898 και ήταν ο δεύτερος γιος του Adalgisa και του Alfredo Ferrari. Ο μεγαλύτερος αδερφός του Enzo πέθανε από γρίπη το 1916 και η Adalgisa δεν έκρυψε τον γιο που προτιμούσε.
«Η μητέρα του τριγυρνούσε στο σπίτι χτυπώντας το στήθος της και έλεγε ότι ο Θεός είχε φέρει το λάθος μωρό», είπε ο Τζον Νίκας, ειδικός της Ferrari και συν-συγγραφέας του βιβλίου σχεδιασμού αυτοκινήτων «Badass». «Ο Enzo είναι πολύ μια ελληνική τραγωδία τυλιγμένη σε μηχανοκίνητο αθλητισμό».
Ως μικρό παιδί, η Ferrari ερωτεύτηκε τα αγωνιστικά αυτοκίνητα αφού παρακολούθησε έναν αγώνα αυτοκινήτων στη Μπολόνια με τον πατέρα του. Ωστόσο, η Ferrari είχε να αντιμετωπίσει πολλές τραγωδίες ως νεαρός άνδρας, καθώς τόσο ο πατέρας του όσο και ο αδελφός του πέθαναν το 1916 από γρίπη. Η Ferrari αρρώστησε επίσης από σοβαρή γρίπη, η οποία οδήγησε στην τιμητική απαλλαγή του από τον ιταλικό στρατό το 1917, σημειώνει η Biografia.
Πριν αναπτύξει την ομώνυμη μάρκα του Ferrari, ξεκίνησε την καριέρα του ως οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων το 1919, εντάχθηκε στην ομάδα της Alfa Romeo την επόμενη χρονιά, με την οποία κέρδισε πολλούς αγώνες Grand Prix.
Το 1924, ενώ ήταν ακόμα οδηγός της Alfa Romeo, ο Enzo επιλέχθηκε να συμμετάσχει στο διάσημο Ευρωπαϊκό Grand Prix, έναν δύσκολο αγώνα που διεξήχθη στους ανώμαλους δρόμους γύρω από τη Λυών της Γαλλίας.
Αν και η σύφιλη μπορεί να είναι μυστική, η ίδια η φήμη ήταν ευρέως διαδεδομένη. Σύμφωνα με το βιβλίο, «θα τον είχε πάρει στον τάφο του». Αν ο Έντσο ήξερε για τους ψίθυρους, μάλλον δεν θα τους έδινε σημασία. «Ο Ένζο δεν ήταν ντροπαλός και δεν τον ένοιαζε τι σκέφτονταν οι άνθρωποι», είπε ο Νίκας.
Σε συνέντευξή του στους Times του Λονδίνου, ο Ferrari μοιράστηκε το πάθος του για την οδήγηση, λέγοντας: «Οι αγώνες είναι μια μεγάλη μανία στην οποία πρέπει να θυσιάσεις τα πάντα χωρίς δισταγμό».
Μέχρι το 1939, η Ferrari είχε εγκαταλείψει την Alfa Romeo και είχε δημιουργήσει τη δική της εταιρεία, η οποία ήταν αρχικά γνωστή ως Auto Avio Costruzioni (AAC) και αργότερα μετονομάστηκε σε Ferrari SpA, αναφέρει η Brittanica. Η εταιρεία προμήθευε οχήματα στον ιταλικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και ασχολήθηκε επίσης με την παραγωγή και την επισκευή αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τη Brittanica, μετά από πολλές λανθασμένες εκκινήσεις, τα μονοθέσια της Ferrari βρήκαν σύντομα επιτυχία στις πίστες αγώνων, ειδικά μετά την έναρξη της Formula 1.
