Μετά από τρία δύσκολα χρόνια, το τέλος των ελλείψεων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων επέτρεψε Υποκατάστημα αυτοκινήτων ανάκαμψη: το 2023, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 13,9% στην Ευρώπη χάρη στα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και στους βενζινοκινητήρες.

Οι παραδόσεις ξεκίνησαν ξανά και οι παραγγελίες εκπληρώνονται, αλλά απέχουμε ακόμα πολύ από τα προ του Covid επίπεδα. Η αγορά παρέμεινε υποτονική συνολικά το 2023, επιβραδύνθηκε από τον πληθωρισμό, ειδικά προς το τέλος του έτους.

Συγκεκριμένα, οι αγορές της Γαλλίας, της Ιταλίας και της Ισπανίας κατέγραψαν διψήφια ανάπτυξη σε σύγκριση με το 2022, ανακοίνωσε σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Η Γερμανία κατέγραψε πτώση τον Δεκέμβριο (-23% σε ετήσια βάση) με το ξαφνικό τέλος των επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, η μεγαλύτερη αγορά της ηπείρου αυξήθηκε κατά 7,3% το 2023.

ο υβριδικά οχήματα ήταν η πρώτη που επωφελήθηκε από την οικονομική ανάκαμψη, πουλώντας πάνω από 2,7 εκατομμύρια μονάδες (+29,5% από έτος σε έτος). Σήμερα καταλαμβάνουν πάνω από το ένα τέταρτο της αγοράς (25,8%).

Τα υβριδικά έχουν επίσης τονώσει την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία έχει σημειώσει ανάκαμψη 17,9% από το 2022, με 1,9 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα που πουλήθηκαν πέρυσι.

ο υβρίδια μπαταριών, Οι πωλήσεις αυτών των οχημάτων, εξοπλισμένων με θερμικό κινητήρα και μικρή ηλεκτρική μπαταρία, μειώθηκαν για πρώτη φορά στις 813.000 μονάδες (-7%) λόγω της λήξης των επιδοτήσεων σε μεμονωμένες χώρες.

– Ηλεκτρικά πριν από ντίζελ –

Τα ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν να κατακτούν την αγορά (+37% από έτος σε έτος). Με μερίδιο αγοράς 14,6%, για πρώτη φορά μέσα σε ένα χρόνο ξεπερνούν τους πετρελαιοκινητήρες (13,6%), ο αριθμός των οποίων συνεχίζει να μειώνεται.

Τα οχήματα που κινούνται με μπαταρίες αντιπροσώπευαν μόλις το 9,1% των πωλήσεων το 2021 και το 1,9% το 2019.

Η αμερικανική πρωτοπόρος ηλεκτρικών οχημάτων Tesla θα διπλασιάσει σχεδόν τις πωλήσεις της στην Ευρώπη έως το 2023. Οι πωλήσεις 279.000 οχημάτων και το γιγάντιο εργοστάσιο SUV κοντά στο Βερολίνο ξεπέρασαν τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volvo και η Nissan.

Λόγω της απαγόρευσης της πώλησης νέων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη το 2035, όλοι οι όμιλοι της αυτοκινητοβιομηχανίας αύξησαν την προσφορά τους σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.

Ωστόσο, τα βενζινοκίνητα οχήματα δεν έχουν ηττηθεί: παραμένουν ηγέτες της αγοράς και θα μπορούσαν επίσης να επωφεληθούν από την οικονομική ανάκαμψη το 2023 (+10,6% ετησίως), ειδικά στην Ιταλία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Βέλγιο.

Αντιπροσωπεύουν το 35,3% των πωλήσεων στην Ευρώπη, με 3,7 εκατομμύρια μονάδες.

Την υψηλότερη ανάπτυξη στην ευρωπαϊκή αγορά κατέγραψε ο όμιλος Volkswagen με πωλήσεις 2,8 εκατομμυρίων οχημάτων (+18% ετησίως) και ο τρίτος μεγαλύτερος όμιλος σε πωλήσεις από τη Renault με 1,2 εκατομμύρια μονάδες (+16,9%).

Ο δεύτερος μεγαλύτερος ευρωπαϊκός όμιλος, η Stellantis, παρέμεινε πιο κοντά στα αποτελέσματα του 2022, με πωλήσεις 1,9 εκατομμυρίων οχημάτων (+2,9%) και πτώση κυρίως για τις μάρκες Fiat και Citroën.