«Το πλοίο έχει περίπου το μέγεθος του Πύργου του Άιφελ. Και πάνω του είναι μια ατσάλινη γέφυρα. Φαντάσου το. Μέχρι πρόσφατα δεν μπορούσα να το φανταστώ», λέει ο κυβερνήτης του Μέριλαντ
«Αντιμετωπίζουμε ένα ασύλληπτο έργο», δήλωσε ο Γουές Μουρ, κυβερνήτης του Μέριλαντ, ως απάντηση στην κατάρρευση της γέφυρας της Βαλτιμόρης.
«Το πλοίο έχει περίπου το μέγεθος του Πύργου του Άιφελ. Και πάνω του είναι μια ατσάλινη γέφυρα. Φαντάσου το. Δεν μπορούσα να το φανταστώ μέχρι πρόσφατα», είπε, δίνοντας λεπτομέρειες για το σχέδιο απομάκρυνσης των συντριμμιών από τη γέφυρα.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κυβερνήτης, είναι ένα μεγάλο στοίχημα καθώς η γέφυρα θα κοπεί σε κομμάτια.
Οι εργασίες έχουν ξεκινήσει
Γερανοί άρχισαν να φτάνουν στη Βαλτιμόρη την Πέμπτη στο πλαίσιο μιας προσπάθειας καθαρισμού των συντριμμιών από μια γέφυρα που κατέρρευσε μετά από σύγκρουση φορτηγού πλοίου με αυτήν και οι αρχές προειδοποιούν ότι θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να ανοίξει ξανά το λιμάνι.
Οι γερανοί πρόκειται να αφαιρέσουν τμήματα της γέφυρας, που χρησιμοποιούν χιλιάδες οχήματα κάθε μέρα, η οποία κατέρρευσε την Τρίτη μετά τη σύγκρουση ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με αυτήν.
Οι προσπάθειες για τον εντοπισμό των σορών των υπόλοιπων τεσσάρων ανεστάλησαν επειδή οι αρχές αποφάσισαν ότι ήταν πολύ επικίνδυνο να στείλουν δύτες στο σημείο της συντριβής
Ο κυβερνήτης του Μέριλαντ Γουές Μουρ εξήγησε ότι «ο μεγαλύτερος γερανός στην ανατολική ακτή θα μεταφερθεί στο λιμάνι της Βαλτιμόρης για να μας βοηθήσει».
«Πριν αρχίσουμε να σηκώνουμε (κομμάτια), πρέπει να βρούμε έναν τρόπο να κόψουμε τη γέφυρα σε κομμάτια μεγέθους που μπορούν να σηκωθούν από το νερό με γερανό», εξήγησε ο αντιναύαρχος του λιμανιού Shannon Gilreath.
Οι προσπάθειες για τον εντοπισμό των σορών των υπόλοιπων τεσσάρων ανεστάλησαν επειδή οι αρχές έκριναν ότι ήταν πολύ επικίνδυνο να στείλουν δύτες στο σημείο της συντριβής.
«Το νερό είναι τόσο σκοτεινό και τα συντρίμμια είναι τόσο παχιά που στις περισσότερες περιπτώσεις οι δύτες δεν μπορούν να δουν περισσότερο από 30 έως 60 εκατοστά», εξήγησε ο Μουρ.
Υπάρχουν χιλιάδες τόνοι χάλυβα στο πλοίο
60 εκατομμύρια δολάρια
Όσον αφορά τις ανακαινίσεις γεφυρών, ο κυβερνήτης του Μέριλαντ προειδοποίησε ότι «έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε».
Για να βοηθήσει, η κυβέρνηση Μπάιντεν ενέκρινε 60 εκατομμύρια δολάρια (47 εκατομμύρια £) σε κονδύλια έκτακτης ανάγκης που ζήτησε το Μέριλαντ.
Ο καπετάνιος Wes Moore περιέγραψε πώς σχεδιάζουν να αφαιρέσουν τα συντρίμμια, να αφαιρέσουν το πλοίο, να αφαιρέσουν τμήματα της γέφυρας και να την ξαναχτίσουν.
«Έχουμε πολύ μακρύ δρόμο μπροστά μας», είπε.
Συνέκρινε την κατάσταση με ένα περιστατικό του 2021 στο οποίο χρειάστηκαν πέντε εβδομάδες για να εκτοπιστεί ένα φορτηγό πλοίο που είχε κολλήσει στη Διώρυγα του Σουέζ. Η διαφορά, είπε ο καπετάνιος, είναι ότι η γέφυρα βρίσκεται στο πλοίο.
«Μιλάμε για 3.000-4.000 τόνους χάλυβα στο πλοίο», είπε ο Μουρ.
Ο καπετάνιος δήλωσε επίσης ότι η πρόκληση της απομάκρυνσης του πλοίου και της γέφυρας είναι ουσιαστικά άνευ προηγουμένου.
Επικίνδυνα υλικά που μεταφέρονται με πλοίο
Οι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι ο Νταλί είχε χιλιάδες κοντέινερ στο πλοίο, συμπεριλαμβανομένων 56 που περιείχαν επικίνδυνα υλικά. Σύμφωνα με τον κυβερνήτη, αυτά περιελάμβαναν είδη όπως μπαταρίες λιθίου και αρώματα.
Μιλώντας σε δημοσιογράφους την Τετάρτη, η Τζένιφερ Χόμεντι, πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, είπε ότι 764 τόνοι υλικών, κυρίως διαβρωτικά και εύφλεκτα, βρέθηκαν στο πλοίο.
Το πλοίο έχει το μέγεθος του Πύργου του Άιφελ
Ο Μουρ είπε ότι το κράτος σχεδιάζει επίσης να παράσχει οικονομική υποστήριξη σε εργαζομένους των οποίων οι θέσεις εργασίας υπέστησαν ζημιές από το ατύχημα – περίπου 8.000, σύμφωνα με την κυβέρνηση της πολιτείας.
Είπε ότι τα χρήματα θα βοηθήσουν στην κάλυψη «του μεγαλύτερου μέρους της ανακατασκευής της γέφυρας».
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου της Πέμπτης, ο κ. Μουρ και άλλοι τόνισαν τη σημασία της επισκευής της δομής όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Οι ειδικοί λένε ότι το μακροπρόθεσμο κλείσιμο του εργοστασίου θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
