«Η εταιρεία έχει υποστεί σημαντικές απώλειες τα τελευταία χρόνια και η στροφή του κλάδου προς τα ηλεκτρικά οχήματα και τον ανταγωνισμό ήταν πολύ επιζήμια», ανέφερε ο όμιλος.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη μειώνονται τον περασμένο χρόνο, ενώ ο αριθμός των κοινωνικών προγραμμάτων μεταξύ κατασκευαστών και προμηθευτών αυτοκινήτων αυξάνεται, επηρεασμένος επίσης από τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό.
Το σχέδιο που ανακοίνωσε η Ford καλύπτει το 14% του εργατικού δυναμικού του ομίλου στην Ευρώπη. Από αυτές τις απολύσεις, οι 2.900 είναι στη Γερμανία, οι 800 στο Ηνωμένο Βασίλειο και οι 300 στην υπόλοιπη Ευρώπη, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ένας εκπρόσωπος της Ford, η οποία απασχολεί 174.000 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων 32.000 στην Ευρώπη.
Η ανακοίνωση προστίθεται στις απολύσεις 3.800 εργαζομένων στην Ευρώπη που ανακοινώθηκαν πέρυσι.
Ο αμερικανικός πολυεθνικός κολοσσός, ένας από τους πυλώνες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, έχει δει το μερίδιο αγοράς του να μειώνεται τα τελευταία 20 χρόνια και θα φτάσει το 4,4% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων παγκοσμίως το 2023, ξεπερνώντας τη Volkswagen (6%) και την Toyota (10,7%) )).
Η Ford είπε ότι ζήτησε από τη γερμανική κυβέρνηση να επενδύσει στην υποδομή φόρτισης καθώς και «σημαντικά κίνητρα για να βοηθήσει τους καταναλωτές να μεταβούν στα ηλεκτρικά οχήματα», αφού η Γερμανία κατάργησε τα πράσινα μπόνους για τα ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι.
Η γερμανική οικονομία, ένας από τους βασικούς πυλώνες της οποίας είναι η αυτοκινητοβιομηχανία, πλήττεται ιδιαίτερα από τις δυσκολίες του κλάδου.
Η Volkswagen, η ναυαρχίδα της Γερμανίας και η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, βιώνει μια άνευ προηγουμένου κρίση και αυτή τη στιγμή διαπραγματεύεται ένα σχέδιο λιτότητας που θα μπορούσε να οδηγήσει σε χιλιάδες απολύσεις, ακόμη και σε κλείσιμο εργοστασίων.
