«Δεν υπάρχει κανένα σημάδι προθυμίας για επίτευξη συμφωνίας».
ο συνδικάτο Οι μηχανοδηγοί του GDL κάλεσαν τα μέλη τους μαζί τα ξημερώματα εξαήμερη απεργίααπορρίπτοντας τη νέα συμβιβαστική πρόταση που παρουσίασε την περασμένη Παρασκευή οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ένωσης Γερμανών Οδηγών GDL, απεργία για εμπορευματικές μεταφορές θα ξεκινήσει αύριο στις 18:00, και για μεταφορά επιβατών την Τετάρτη στις 02:00, και θα ολοκληρωθεί την ερχόμενη Δευτέρα στις 18:00. Αυτό είναι το τέταρτο και μεγαλύτερο συνεχής κινητοποίηση του σωματείου εντός αυτού σε διαφωνία με τον εργοδότη.
ο συνδικάτο Οι μηχανοδηγοί του GDL κάλεσαν τα μέλη τους μαζί τα ξημερώματα εξαήμερη απεργίααπορρίπτοντας τη νέα συμβιβαστική πρόταση που παρουσίασε την περασμένη Παρασκευή οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (DB).
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ένωσης Γερμανών Οδηγών GDL, απεργία για τις εμπορευματικές μεταφορές θα ξεκινήσει αύριο στις 18:00, και για τη μεταφορά επιβατών την Τετάρτη στις 02:00 και θα τελειώσει την ερχόμενη Δευτέρα στις 18:00. Αυτό είναι το τέταρτο και μεγαλύτερο συνεχής κινητοποίηση του σωματείου εντός αυτού σε διαφωνία με τον εργοδότη.
Η νέα πρόταση της Deutsche Bahn για τους εργαζόμενους περιλαμβάνει μείωση του χρόνου εργασίας των μηχανοδηγών κατά μία ώρα από την 1η Ιανουαρίου 2026, Αύξηση μισθών κατά 4,8%. από φέτος τον Αύγουστο Μπόνους 5% από τον Απρίλιο του 2025 και εφάπαξ «αποζημίωση πληθωρισμού», αμέσως μετά την επίτευξη συμφωνίας. Σύμφωνα με την πρόταση, η νέα συλλογική σύμβαση εργασίας θα πρέπει να ισχύει για 32 μήνες.
έχουν περάσει μια πορεία άρνησης και αντιπαράθεσης
«Η DB δεσμεύεται σε συμβιβασμούς. GDL εντείνει τη διαμάχη», δήλωσε εκπρόσωπος των Γερμανικών Σιδηροδρόμων μετά από νέα αρνητική αντίδραση των συνδικαλιστών και χαρακτήρισε «ανεύθυνο» το γεγονός ότι το σωματείο δεν επιστρέφει στις διαπραγματεύσεις, παρά τη νέα προσφορά των εργοδοτών. «Όποιος δεν έρχεται στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με προσφορά αύξησης μισθού έως και 13% και δυνατότητα 37ωρης εβδομαδιαίας εργασίας με τον ίδιο μισθό, ενεργεί εντελώς ανεύθυνα», δήλωσε εκπρόσωπος της DB, ενώ ο επικεφαλής του τμήματος ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας, Martin Zeiler, δήλωσε ότι η WKL «δεν χρησιμοποιεί τις απεργίες ως έσχατη λύση, αλλά ως μέσο αυτοπροβολής».