Το υπερσύγχρονο σύστημα έκδοσης και διαχείρισης εισιτηρίων έχει ήδη εγκατασταθεί και βρίσκεται στην τελική φάση δοκιμών στο Μετρό Θεσσαλονίκης, με στόχο να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στις 30 Νοεμβρίου, ημερομηνία θέσης σε εμπορική λειτουργία του έργου.
Η προμήθεια ανάπτυξης υλικού και λογισμικού που παρήγγειλε η ΑΚΤΩΡ πραγματοποιήθηκε από την αμερικανική εταιρεία Conduent, η οποία είναι κορυφαίος προμηθευτής αυτοματοποιημένων «έξυπνων» λύσεων κινητικότητας και λειτουργεί για περισσότερα από 50 χρόνια, σε περισσότερες από 20 χώρες, και τα συστήματα ναύλων θα να χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα από 400 δίκτυα δημόσιων μεταφορών σε όλο τον κόσμο.
Το σύστημα ναύλων, που εγκαταστάθηκε στο Μετρό Θεσσαλονίκης και αποτελούσε συμβατική υποχρέωση της ΑΚΤΩΡ στο πλαίσιο της κατασκευής του μετρό, εκτός από την έκδοση προσωποποιημένων καρτών και επαναφορτιζόμενων χάρτινων εισιτηρίων, έχει μεγάλες δυνατότητες επέκτασης ανάλογα με τις ανάγκες κάθε αρμόδιας αρχής. για μεταφορά.
Μάλιστα, πριν από λίγες μέρες, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει αυτές τις δυνατότητες και ετοίμασε δημόσια και κατάλληλη έκθεση, χαιρετίζοντας τις καινοτομίες στο σύστημα ναύλων του μετρό Θεσσαλονίκης.
Από το πρώτο στάδιο λειτουργίας της Metro, οι επιβάτες, εκτός από τα κλασικά προϊόντα ναύλων και τα εκπτωτικά προγράμματα που δικαιούνται, θα μπορούν να λαμβάνουν προσωποποιημένες κάρτες στις οποίες θα «συμπληρώνονται». Επιπλέον, το σύστημα θα μπορεί να εκδίδει χάρτινα εισιτήρια, τα οποία έχουν ενσωματωμένο τσιπ και μπορούν να επαναφορτιστούν έως και 10 φορές, γεγονός που θα μειώσει δραστικά την κατανάλωση χαρτιού.
Ταυτόχρονα, πολλαπλά κλειδιά ασφαλείας θα αποτρέψουν την κακή χρήση εισιτηρίων για να περάσουν επιβάτες από τις πύλες ταυτόχρονα, καθώς και τη χρήση πλαστών εισιτηρίων, η οποία ήταν δύσκολο να ελεγχθεί με το απλό χάρτινο εισιτήριο που εκδόθηκε στα παλιά συστήματα δημόσιας συγκοινωνίας. .
Σε μεταγενέστερη φάση, θα είναι δυνατή η προσθήκη πρόσθετων λειτουργιών, όπως η ανάγνωση κωδικών QR στα τουρνικέ και το ταξίδι με ανέπαφες συναλλαγές χρησιμοποιώντας φορητή συσκευή.
Το σύστημα ναύλων του μετρό της Θεσσαλονίκης είναι μέρος της σύμβασης κατασκευής του μετρό που εκτελεί η ΑΚΤΩΡ και δεν έχει καμία σχέση με το πρόσφατα συζητημένο έργο του ενιαίου εισιτηρίου συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Το τελευταίο καλύπτεται από τη δημόσια σύμβαση «Ψηφιακός Μετασχηματισμός, Τηλεματική και Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Είσπραξης Διοδίων (ΟΣΕΘ)».