Δύο ημέρες πριν από την παράδοση του μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μίλησε για τη λειτουργία του.
Σε συνέντευξή του στο TV100, ερωτηθείς για τις τελικές προετοιμασίες, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών δεν έκρυψε την επιθυμία του να είναι όλα τέλεια για την υλοποίηση του έργου: «Εδώ είναι το μετρό, πλήρως λειτουργικό και απόλυτα ασφαλές, αλλά θέλουμε το Η εντύπωση που αφήνεται με την πρώτη ματιά θα είναι ότι καλύτερο μπορεί και θα είναι το καλύτερο που μπορεί να είναι».
Στις υπόλοιπες διαδικασίες, ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι όλα τα πιθανά σενάρια είχαν δοκιμαστεί για όλες τις πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, γι' αυτό και η TUV Rheinland, μια διεθνούς φήμης εταιρεία πιστοποίησης, συμφώνησε να ξεκινήσει το μετρό.
Στη συνέχεια επιβεβαίωσε το κλείσιμο των πυλών την Τετάρτη 4 Δεκεμβρίου και κάλεσε τους δικαιούχους εκπτώσεων ή απαλλαγών στα μέσα μαζικής μεταφοράς να προετοιμαστούν τις πρώτες μέρες εκδίδοντας προσωποποιημένες κάρτες.
Αναφερόμενος στην ασφάλεια του μέσου, ο αναπληρωτής υπουργός εξήγησε ότι το Μετρό διαφέρει πολύ από τους σιδηροδρόμους γιατί -όπως είπε- είναι ένα κλειστό σύστημα. Αναφερόμενος στα χαρακτηριστικά που κάνουν το μετρό ασφαλές, είπε ότι είναι «ένα μετρό που έχει δύο τούνελ. Αυτό αποτρέπει τις μετωπικές συγκρούσεις. Τα τρένα βρίσκονται επίσης σε συνεχή επαφή με το κέντρο ελέγχου. Παρέχουν τη θέση τους με ακρίβεια ενός εκατοστού, που σημαίνει ότι το ίδιο τρένο γνωρίζει πού βρίσκεται το τρένο μπροστά του, το οποίο πρέπει να φρενάρει και με ποια ταχύτητα πρέπει να ταξιδεύει». Τόνισε ότι η πιθανότητα να συμβεί κάτι είναι μία στα 11.500-115.000 χρόνια, μια περίοδος πολύ πέρα από τη διάρκεια ζωής του μετρό, αλλά τόνισε ότι υπάρχουν πάρα πολλά συστήματα για να αποκλειστεί οποιοδήποτε πιθανό σφάλμα.
Ο κ. Με αφορμή την ερώτηση για τα αποκαλυπτήρια του σταθμού «Βενιζέλος», ο Ταχιάος δεν παρέλειψε να εξυμνήσει την εντιμότητα και τον επαγγελματισμό των αρχαιολόγων που εργάστηκαν για να πετύχουν ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για να τοποθετήσουν τον αρχαιολογικό χώρο στο «αρχιτεκτονικά υπέροχο κέλυφος του ο σταθμός». .
Αναφερόμενος στις επεκτάσεις, ο υφυπουργός σημείωσε ότι μετά από αυτή προς την Καλαμαριά, η επόμενη προτεραιότητα είναι ο Εύοσμος, αναφέροντας ότι «πρόκειται για μια περιοχή που έχει αναπτυχθεί πολύ μετά τη γέννηση της ιδέας του μετρό και του έργου» και πρόσθεσε ότι «Το μετρό αναπτύσσεται σε συνδυασμό με τους υπάρχοντες πόρους».
Τέλος, ο κ. Ο Ταχιάος τόνισε ότι η Θεσσαλονίκη πρέπει να εγκαταλείψει τις προκαταλήψεις και τις προοπτικές του παρελθόντος και τόνισε ότι για να αλλάξει το μετρό τη ζωή της πόλης, θα πρέπει να αλλάξει το ίδιο. Εάν η πόλη θέλει πραγματικά να βελτιώσει τις συνθήκες διαβίωσης και κυκλοφορίας, πρέπει να λάβει σημαντικές αποφάσεις. Στο κέντρο θα πρέπει να γίνει ανθεκτικό στα αυτοκίνητα και να πηγαίνει προς τους σταθμούς μεταφοράς. Αυτές είναι όλες οι αποφάσεις που θα ληφθούν στην πόλη. Το πώς θα υλοποιηθεί το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας εξαρτάται από τη Θεσσαλονίκη. Η ίδια η πόλη πρέπει να καλωσορίσει το Μετρό και να κάνει πολύ σημαντικές αλλαγές στη ζωή της για να αναπνεύσει».
