Η πιο σημαντική αλλαγή είναι επανασχεδιασμένοι προβολείςαν και φυσικά η χαρακτηριστική, μεγάλη μάσκα, που απέκτησε όλο και περισσότερους θαυμαστές με τον καιρό, δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή.
Αλλαγές έγιναν επίσης σε πίσω φώτα αφού υπάρχουν καινούργια Φώτα λέιζερ με τρισδιάστατα γραφικά, στάνταρ στο M440i και προαιρετικά σε όλες τις άλλες εκδόσεις.
Επιπλέον, όπως συνήθως, υπάρχουν νέα χρώματα (αμάξωμα και λεπτομέρειες) και ζάντες, καθώς και νέες εσωτερικές επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένου νέου τιμονιού.
Λογικά και προσδοκία, τελευταία και μια πιο προηγμένη έκδοση του 8.5 BMW iDrive.
Από την πλευρά του κινητήρα, ο τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων της 430i συνεχίζει να βελτιώνεται με ήπια υβριδική υποβοήθηση, αλλά η ισχύς παραμένει στους 259 ίππους. Είναι ένας εξακύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 3.000 κυβικών M440i επίκτητος ήπια υβριδική βοήθεια και η συνολική παραγωγικότητά του αυξήθηκε σε 391 ίππους.
Στην κορυφαία έκδοση, η απόδοση έχει επίσης αυξηθεί Μ4, Διαγωνισμός xDrive – τόσο σε κουπέ όσο και σε κάμπριο – αφού εμφανίστηκε ο τεχνολογικά προηγμένος εξακύλινδρος με διπλούς υπερσυμπιεστές 530 ίππους.
Τα οποία παρέχουν ένα 0-100 km/h σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα για το κουπέ και 3,7 δευτερόλεπτα για το κάμπριο. Όσον αφορά την τελική ταχύτητα, αγγίζει τα 290 και τα 280 km/h αντίστοιχα με το προαιρετικό M Driver’s Package. Χωρίς αυτό, η ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
