Σύστημα επιπέδου 3, σε αντίθεση με συστήματα επιπέδου 2εσείς επίπεδο που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως και απαιτεί από τον οδηγό να είναι στο τιμόνι για να πάρει τον έλεγχο, επιτρέπει στον οδηγό να απομακρύνει την προσοχή του/της από το δρόμο και να κάνει κάτι άλλο.
Μέχρι στιγμής, μόνο η Mercedes διαθέτει πιστοποιημένο αυτόνομο σύστημα επιπέδου 3, ενώ η Tesla καταβάλλει τις δικές της προσπάθειες, αλλά δεν έχει ακόμη προσδιορίσει ρητά χαρακτηριστικά επιπέδου 3.
Το σύστημα Drive Pilot της Mercedes αναλαμβάνει την οδήγηση του αυτοκινήτου με ταχύτητες έως και 80 km/h, αλλά μόνο σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, δρόμους και άλλες συνθήκες.
Η Ford θέλει το δικό της σύστημα BlueCruise να έχει καλύτερα χαρακτηριστικά, επιτρέποντας την οδήγηση με ταχύτητες έως και 120 km/h, αλλά περιορίζεται σε συγκεκριμένους δρόμους όπου μπορεί να λειτουργεί με ασφάλεια.
Η Ford σχεδιάζει να έχει έτοιμο το σύστημα έως το 2026 και αναμένει ότι θα είναι σημαντική πηγή εσόδων από συνδρομές για τους οδηγούς που το επιλέγουν.
Μέχρι τότε, σημαντικά βήματα και διαδικασίες ανάπτυξης βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη που οδηγούν στην τελική έγκριση του συστήματος, καθώς έχουν προκύψει αρκετές αναφορές στις ΗΠΑ σχετικά με την αποτελεσματικότητα του συστήματος.
