Η είσοδος των Κινέζων κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά είναι σχετικά βραχύβια, αλλά η ταχύτητα διείσδυσης είναι πράγματι θεαματική
Το εμπορικό ισοζύγιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τον υπόλοιπο κόσμο ανέκαμψε σημαντικά το 2023, επιστρέφοντας σε θετικά επίπεδα μετά από δύο χρόνια που χαρακτηρίστηκαν από μια άνευ προηγουμένου επιδείνωση που οδήγησε σε έλλειμμα ρεκόρ 436,1 δισ. ευρώ (2,7% του ΑΕΠ της ΕΕ) το 2022. σύμφωνα με την BNP Paribas, η πλεονασματική θέση της ΕΕ, που επικρατούσε πριν από την ενεργειακή κρίση, αποκαθίσταται σταδιακά.
Σύμφωνα με την ανάλυση της γαλλικής τράπεζας, αυτή η βελτίωση αντανακλά κυρίως τις συνδυασμένες επιπτώσεις των χαμηλότερων τιμών της ενέργειας (βελτίωση των όρων εμπορίου) και της μεγαλύτερης μείωσης του όγκου των εισαγωγών σε σύγκριση με τις εξαγωγές.
Σύμφωνα με τους εθνικούς λογαριασμούς, ο όγκος των εξαγωγών αγαθών της ΕΕ μειώθηκε κατά 1,7% (ετήσιος μέσος όρος) το 2023, έναντι μείωσης 3,6% των εισαγωγών. Πέρα από το 2020 (lockdown), πρέπει να κοιτάξουμε πίσω στην παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008 για να βρούμε στοιχεία για μια τέτοια πτώση των εισαγωγών σε περίοδο ενός έτους, αναφέρει η BNP Paribas.
Ως εκ τούτου, η τρέχουσα βελτίωση του ευρωπαϊκού εμπορικού ισοζυγίου αντανακλά εν μέρει την ευθραυστότητα της εγχώριας ζήτησης στη Γηραιά Ήπειρο, η οποία επηρέασε την οικονομική ανάπτυξη στην περιοχή το 2023 (μόνο +0,4%). Ωστόσο, αυτό το αποτέλεσμα επηρεάστηκε από μεγαλύτερη θετική δυναμική. Οι προσπάθειες ενεργειακής απόδοσης συνέβαλαν επίσης στη μείωση των εισαγωγών, με αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας κατά 2,7% το 2023 σε σύγκριση με το 2022.
Λιγότερη ενέργεια, μικρότερο έλλειμμα
Η μετάβαση από το εμπορικό έλλειμμα το 2022 σε πλεόνασμα το 2023 οφειλόταν κυρίως στην απορρόφηση του ελλείμματος φυσικού αερίου, το οποίο μειώθηκε σχεδόν κατά 142 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023. Αυτή η βελτίωση, αν και σημαντική, διαγράφει μόνο μέρος της επιδείνωσης σε αυτό το ταμείο το 2022 (+204 δισεκατομμύρια ευρώ πρόσθετου ελλείμματος).
Το φυσικό αέριο εξακολουθεί να είναι το δεύτερο μεγαλύτερο έλλειμμα της ΕΕ σε σύγκριση με τον υπόλοιπο κόσμο, μετά το πετρέλαιο, το έλλειμμα του οποίου επίσης μειώθηκε σημαντικά πέρυσι (-57,5 δισ. ευρώ). Προσθέτοντας τον άνθρακα σε αυτό, οι τρεις κύριες συνιστώσες της βελτίωσης του εμπορικού ισοζυγίου της ΕΕ το 2023 ήταν οι ενεργειακές συνιστώσες.
Το διμερές εμπορικό ισοζύγιο της ΕΕ
Όσον αφορά τη διμερή ισορροπία, αυτό ενίσχυσε το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ με τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο – δύο χώρες στις οποίες οι Ευρωπαίοι έχουν στραφεί στην εισαγωγή φυσικού αερίου ως υποκατάστατο των εισαγωγών από τη Ρωσία – και, γενικότερα, έχει μειώσει τις εμπορικές ανισορροπίες με την ΕΕ. κύριες χώρες προμήθειας υδρογονανθράκων από την ΕΕ (Νορβηγία, Αλγερία, Σαουδική Αραβία, Αζερμπαϊτζάν, Κατάρ).
Άλλα είδη, τα οποία είχαν σχετικά μικρό αντίκτυπο σε σύγκριση με την ενέργεια, αύξησαν επίσης το εμπορικό ισοζύγιο το 2023. Αυτό ισχύει ιδίως για τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα είδη ένδυσης και μηχανήματα και εξοπλισμό «γενικής βιομηχανικής χρήσης». Με τη σειρά τους, τα ιατρικά και φαρμακευτικά προϊόντα, και σε μικρότερο βαθμό το χαρτί και το ξύλο, είχαν τον πιο αρνητικό αντίκτυπο στο ευρωπαϊκό εμπορικό ισοζύγιο πέρυσι.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η χώρα που είχε τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στη βελτίωση του εμπορικού ισοζυγίου της ΕΕ το 2023 ήταν η Γερμανία: από τη βελτίωση κατά 474 δισεκατομμύρια ευρώ σε επίπεδο ΕΕ το 2023, σχεδόν το ένα τέταρτο (+ 115 δισεκατομμύρια ευρώ) αντιστοιχεί στην πρώτη ευρωπαϊκή οικονομία. Ωστόσο, η Ιταλία (+74,5 δισ. ευρώ), η Ολλανδία (+64,5 δισ. ευρώ) και η Γαλλία (+52,1 δισ. ευρώ) βελτίωσαν επίσης σημαντικά τη θέση τους έναντι χωρών εκτός ΕΕ.
Εκτός από την Ολλανδία, η οποία υποφέρει από διαρθρωτικό έλλειμμα κυρίως λόγω μεγάλων εισαγωγών υδρογονανθράκων, η Γαλλία και η Ιταλία έχουν παραδοσιακά πλεονάσματα σε σύγκριση με χώρες εκτός ΕΕ. Στην πραγματικότητα, και οι δύο αυτές οικονομίες βασίζονται στην ισχύ των βιομηχανιών φαρμακευτικών προϊόντων και ειδών πολυτελείας, που περιλαμβάνουν, στην περίπτωση της Γαλλίας, τους τομείς της αεροπορίας, των οινοπνευματωδών ποτών και των καλλυντικών, και στην περίπτωση της Ιταλίας, τη ναυπηγική βιομηχανία.
Γεωπολιτικός καταλύτης
Η σειρά γεωπολιτικών γεγονότων που συγκλόνισαν την Ευρώπη τα τελευταία χρόνια ενθάρρυναν μια προσαρμογή του εμπορικού ισοζυγίου της Ευρώπης. Η κατάρρευση του εμπορίου με τη Ρωσία μετά το ξέσπασμα του πολέμου στην Ουκρανία και η δραστική, αν και όχι πλήρης, μείωση των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων και βιομηχανικών μετάλλων (χαλκός, νικέλιο, αλουμίνιο και άλλα) εξάλειψε μηχανικά σημαντικό μέρος του ελλείμματος της ΕΕ. με τη χώρα να φτάνει στην πραγματικότητα σχεδόν τα 148 δισεκατομμύρια ευρώ το 2022. Το 2023, το έλλειμμα μειώθηκε στα 12 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ταυτόχρονα, ο πόλεμος στην Ουκρανία οδήγησε σε σημαντική αύξηση των ευρωπαϊκών εξαγωγών στη χώρα αυτή για να υποστηρίξει το Κίεβο στις πολεμικές του προσπάθειες, γεγονός που αντικατοπτρίστηκε στην αύξηση των εξαγωγών όπλων και πυρομαχικών, μηχανημάτων και εξοπλισμού (τηλεπικοινωνίες, οχήματα για μεταφορά άνθρωποι και αγαθά, και αεροσκάφη) και χημικά (φάρμακα, λιπάσματα). Ταυτόχρονα, οι εισαγωγές φυτικών ελαίων, που αποτελούσαν το μεγαλύτερο διμερές έλλειμμα της ΕΕ με την Ουκρανία, μειώθηκαν κατακόρυφα.
Η Κίνα είναι μακράν η χώρα με την οποία η ΕΕ έχει το μεγαλύτερο εμπορικό έλλειμμα (280 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023) και μια από τις πιο διαδεδομένες (το έλλειμμα εμφανίζεται σε 7 από τις 10 γενικές κατηγορίες SITC). Η σημαντική μείωση του διμερούς ελλείμματος το 2023 αντανακλά τη βελτίωση της θέσης της ΕΕ στα μεταποιημένα προϊόντα και υλικά.
Ωστόσο, η εμπορική ανισορροπία μεταξύ των δύο μπλοκ παραμένει πολύ μεγαλύτερη σήμερα από ό,τι το 2021, ειδικά σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την παγκόσμια πανδημία. Από τότε που η Κίνα εντάχθηκε στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) το 2001, το διμερές έλλειμμα της ΕΕ με τη χώρα έχει εξαπλασιαστεί.
Οι εξαγωγικές ευκαιρίες παραμένουν σημαντικές
Το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ το 2023 επικεντρώθηκε σε δύο βασικούς πυλώνες: την αυτοκινητοβιομηχανία (τόσο προμηθευτές οχημάτων όσο και αυτοκινήτων) και τη φαρμακοβιομηχανία. Αυτοί οι δύο τομείς αντιπροσώπευαν περισσότερο από το ένα τρίτο του συνολικού ευρωπαϊκού πλεονάσματος το 2023 (37% για την ακρίβεια).
Η κυριαρχία ορισμένων μεγάλων ευρωπαϊκών πολυεθνικών στη φαρμακοβιομηχανία και η υγειονομική κρίση επέτρεψαν, μεταξύ άλλων, στην ΕΕ να δημιουργήσει ολοένα μεγαλύτερα εμπορικά πλεονάσματα σε αυτό το τμήμα μέχρι το 2022, ακόμη και αν αυτή η τάση σταματήσει το 2023.
Το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσιάζει μια εκπληκτική ανοδική τάση τα τελευταία χρόνια. Η συνεχιζόμενη αύξηση των εξαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μεγάλη Βρετανία αντισταθμίζει επί του παρόντος το ταχέως επιδεινούμενο εμπορικό ισοζύγιο με την Κίνα. Η είσοδος των Κινέζων κατασκευαστών στην ευρωπαϊκή αγορά είναι σχετικά βραχύβια, αλλά ο ρυθμός διείσδυσης είναι πράγματι θεαματικός: οι εισαγωγές κινεζικών οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν τριπλασιαστεί σε τέσσερα χρόνια (+197% μεταξύ 2019 και 2023) όταν πραγματοποιήθηκε το εμπόριο αποκλειστικά στην αντίθετη αγορά κατά 0,4%. Από λίγο κάτω από το 7% κατά μέσο όρο το 2019, το μερίδιο των ευρωπαϊκών εισαγωγών οχημάτων από την Κίνα αυξήθηκε στο 20% το 2023.
Πηγή: ΟΤ
