Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Intrakat και του Ομίλου ΑΚΤΩΡ, Αναστάσιος Αρανίτης, συμμετέχοντας στον γύρο συζήτησης του συνεδρίου ITC 2024 Infrastructure and Transport.
Όπως σημείωσε, η σύλληψη, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση έργων νέας γενιάς θα πρέπει να προσεγγιστούν ολιστικά, ώστε να μην αλληλεπικαλύπτονται οι προσφορές, όπως φαίνεται να συμβαίνει με τα έργα αναζωογόνησης στη Θεσσαλία, τα οποία, κατά την άποψή του, θα μπορούσαν να αποτελέσουν πρότυπο για νέες γενιά διαχείρισης έργων παραγωγής και πρότυπο για όλες τις περιοχές της χώρας. Για να συμβεί αυτό, πρόσθεσε, θα πρέπει το κράτος και οι κατασκευαστικές εταιρείες να ξεκινήσουν διάλογο με στόχο τον καθορισμό κατάλληλων προτεραιοτήτων για την κατασκευή έργων, γιατί ο επερχόμενος όγκος τους θα είναι πολύ μεγάλος και οι πόροι και οι παραγωγικές δυνατότητες θα είναι πολύ συγκεκριμένες, με με σκοπό την έγκαιρη εφαρμογή.
Όπως είπε ο κ. Αρανίτης, αυτή τη στιγμή προκηρύχθηκαν πολλά έργα για διαγωνισμούς σε μια ανώριμη φάση, δηλαδή μετά από μελέτες που δεν έλαβαν υπόψη όλους τους απαραίτητους παράγοντες για την ομαλή πορεία των εργασιών. Και όπως τόνισε, η δυσκολία στα νέα έργα δεν είναι μόνο στην κατασκευή, αλλά σχετίζεται με το σχεδιασμό, την υλοποίηση, την ανθεκτικότητα και την φιλικότητα προς το περιβάλλον, λαμβάνοντας υπόψη τον παράγοντα της κλιματικής αλλαγής, που δυσκολεύει ολόκληρο το δίκτυο των έργων.
Σύμφωνα με τον κ. Αρανίτη, υπάρχουν καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, ενώ στο περιβαλλοντικό σκέλος των έργων το θέμα της ανθεκτικότητας και της κλιματικής αλλαγής, που είναι σήμερα βασικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον σχεδιασμό των έργων, δεν έχουν ληφθεί όσο θα έπρεπε. Και αυτό έχει άμεση συνέπεια τόσο της καθυστέρησης όσο και της σημαντικής αύξησης του κόστους κατασκευής, πρόσθεσε. Σημείωσε, για παράδειγμα, ότι με βάση τη νέα ταξινόμηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης απαιτείται η χρήση υλικών νέας γενιάς που διαθέτουν ειδικό πιστοποιητικό ανακύκλωσης και είναι φιλικά προς το περιβάλλον, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετες προκλήσεις στην υλοποίηση των έργων. Παράλληλα, ο κ. Αρανίτης τόνισε ότι υπάρχει αντικειμενικό ζήτημα αναπροσαρμογής των δαπανών των έργων γιατί οι συνθήκες δημοπρασίας τους στο πρόσφατο παρελθόν είχαν αλλάξει ριζικά και το κόστος τους είχε αυξηθεί δραματικά. Ζήτησε επίσης να βρεθούν κοινές λύσεις για την έγκαιρη αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος και να ληφθούν υπόψη τα αυξημένα κόστη κατασκευής, μελέτης και χρηματοδότησης σε έργα ώστε να μην αντιμετωπίσουμε έκπληξη τα επόμενα χρόνια.
Οι μεγάλες εταιρείες που έχουν την κεφαλαιακή επάρκεια, τη δύναμη και την ικανότητα να προωθήσουν έργα, πρόσθεσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Intrakat, παλεύουν με εγγενή προβλήματα υλοποίησης σε σημείο που πρέπει να επανασχεδιάσουν έργα από την αρχή. Και απηύθυνε έκκληση σε όλους τους εμπλεκόμενους -τεχνικό κόσμο, χρηματοδότες τράπεζες και κράτος- να καθίσουν στο τραπέζι και να σκεφτούν πώς θα υλοποιηθεί η νέα γενιά μεγάλων έργων.
Επιπρόσθετα, αναφέρθηκε στο θέμα της πρόσληψης προσωπικού, το οποίο -όπως σχολίασε- δεν είναι πάντα εφικτό να λυθεί, γιατί συχνά δεν υπάρχει αρκετό προσωπικό για όλους. Ωστόσο, σημείωσε ότι πρέπει να λυθεί αυτό το θέμα, που δεν αφορά πάντα την ελκυστικότητα του προσωπικού, αλλά και θεσμικά ζητήματα. Για παράδειγμα, σημείωσε, δεν έχει νόημα να τροποποιείται μια Πολιτική Περιβαλλοντικής Έγκρισης (ΕΑΠΟ) κάθε δύο χρόνια για την εγκατάσταση μιας καλύβας σε εργοτάξιο για τη στέγαση εργαζομένων. Ο κ. Αρανίτης πρόσθεσε ότι ο Όμιλος Intrakat προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα της έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού ενισχύοντας το στελεχιακό δυναμικό της εταιρείας με Έλληνες μηχανικούς που έφυγαν στο εξωτερικό την περίοδο της κρίσης. Τόνισε, ωστόσο, ότι χρειάζεται και η κρατική βοήθεια σε αυτόν τον τομέα.
ΑΠΕ-EMP
