Η Maersk και άλλες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν δώσει οδηγίες σε εκατοντάδες εμπορικά πλοία να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα.
Οι διευθύνοντες σύμβουλοι δύο κορυφαίων μεταφορέων φορτίου δήλωσαν ότι αναμένουν την κλιμάκωση των εντάσεων στην Ερυθρά Θάλασσα, διακόπτοντας τη ναυτιλία για εβδομάδες ή μήνες, αυξάνοντας τις καθυστερήσεις και αυξάνοντας το κόστος μεταφοράς.
Ο Vincent Clerc, Διευθύνων Σύμβουλος της Maersk, της δεύτερης μεγαλύτερης εταιρείας πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, έχει καταστήσει σαφές ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή κρίση που πυροδότησε οι επιθέσεις των ανταρτών Χούτι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα θα διαρκέσει για τουλάχιστον αρκετούς μήνες.
Μιλώντας επίσης στο Νταβός, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου DHL, Tobias Meyer, δήλωσε ότι «η αλλαγή δρομολόγησης των πλοίων προς τη Νότια Αφρική αντί της συντόμευσης μέσω της Διώρυγας του Σουέζ οδηγεί σε ανισορροπία στη χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων. Ως αποτέλεσμα, οι ελλείψεις μπορεί να αρχίσουν να εμφανίζονται σε περίπου δύο εβδομάδες, επηρεάζοντας ιδιαίτερα την Ασία».
Σε απάντηση στις επιθέσεις των Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν, η Maersk και άλλες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν δώσει οδηγίες σε εκατοντάδες εμπορικά πλοία να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα και να ακολουθήσουν τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από την Αφρική. Η διέλευση εμπορικών πλοίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ έχει πέσει στο χαμηλότερο επίπεδο από τότε που το Ever Given έκλεισε την πλωτή οδό πριν από σχεδόν τρία χρόνια, δείχνοντας τον βαθμό στον οποίο οι επιθέσεις σε πλοία κοντά στην Ερυθρά Θάλασσα ανακατευθύνουν το παγκόσμιο εμπόριο σε μια μακρύτερη, πιο ακριβή διαδρομή.
Σύμφωνα με μια πλατφόρμα δεδομένων που διαχειρίζεται το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, ο κινούμενος μέσος όρος επτά ημερών των ημερήσιων διελεύσεων από το Σουέζ από πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και δεξαμενόπλοια μειώθηκε σε 49 την Κυριακή. Αυτό είναι κάτω από το υψηλό των 83 ημερήσιες διελεύσεις το 2023 στα τέλη Ιουνίου και μείωση σε σύγκριση με τον μέσο όρο επτά ημερών ένα χρόνο νωρίτερα των 70 διελεύσεων. Τα στοιχεία δείχνουν επίσης μια αντίστοιχη αύξηση στον αριθμό των πλοίων που διέρχονται από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας κοντά στο νότιο άκρο της Αφρικής.
