Η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να επιβάλει φόρους έως και 36% στις εισαγωγές για πέντε χρόνια κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, Ωστόσο, παραμένει ανοιχτή στην εναλλακτική λύση που προτείνει το Πεκίνο, ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Αυτοί οι δασμοί, πέραν του φόρου 10% που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής, θα επιβληθούν έως τα τέλη Οκτωβρίου, εάν εγκριθούν από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, εκτός εάν μέχρι τότε επιτευχθεί εναλλακτική συμφωνία με το Πεκίνο. Θα αντικαταστήσουν την προσωρινή φορολόγηση που αποφασίστηκε στις αρχές Ιουλίου και η οποία έφτασε το 36%, εξήγησε η Κομισιόν, η οποία παραμένει «ανοικτή» στον διάλογο και σε κάθε εναλλακτική λύση που προτείνει το Πεκίνο για να αποφύγει την επιβολή αυτού του φόρου, που επικρίθηκε από ορισμένα κράτη μέλη όπως π.χ. Γερμανία και Σουηδία..
Η Επιτροπή ανακοίνωσε επίσης ότι δεν θα εισπράξει τους προσωρινούς φόρους που επιβλήθηκαν από τις 5 Ιουλίου. Θα συνεχίσουν να πληρώνονται αλλά θα παραμείνουν δεσμευμένοι στον τραπεζικό σας λογαριασμό πριν επιστραφούν τα χρήματά σας.
Η νέα φορολογία θα εγκριθεί τελικά μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, εκτός εάν αντιταχθεί η ειδική πλειοψηφία των κρατών μελών της ΕΕ (15 χώρες που αντιπροσωπεύουν το 65% του πληθυσμού της Ευρώπης).
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ηγετική στην παραγωγή κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, φοβάται ότι τα εργοστάσιά της θα εξαφανιστούν εάν δεν καταφέρει να περιορίσει την αναμενόμενη πλημμύρα κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, και σε αυτόν τον τομέα το Πεκίνο κατέχει ηγετική θέση, έχοντας επενδύσει εδώ και καιρό στην παραγωγή μπαταριών.
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναπτύσσεται σε πλήρη εξέλιξη ενόψει της απαγόρευσης το 2035 για την πώληση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης: ανά τομέα, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 22% της ευρωπαϊκής αγοράς, από 3% πριν από τρία χρόνια εκτιμήσεις. Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν το 8% της αγοράς.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να επιβάλει φόρο 9% για πέντε χρόνια στις εισαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla που κατασκευάζονται στην Κίνα, πολύ χαμηλότερο από άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα, επειδή η Tesla έλαβε μικρότερες επιδοτήσεις από την Κίνα.
