Ή Boeing ανέστειλε τις δοκιμαστικές πτήσεις του νέου 777X μετά την ανακάλυψη βλάβης σε εξάρτημα που συνδέει τον κινητήρα με το φτερό του αεροπλάνου.
Αυτή είναι μια νέα πηγή ανησυχίας για την αεροδιαστημική εταιρεία, η οποία έχει βιώσει μια σειρά από παρόμοια περιστατικά τα τελευταία χρόνια, μερικά από τα οποία θανατηφόρα.
«Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ανακαλύψαμε ότι το εξάρτημα δεν συμπεριφερόταν όπως αναμενόταν», εξήγησε η εταιρεία στο Γαλλικό Πρακτορείο χθες, επιβεβαιώνοντας πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο The Air Current.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι ομάδες της Boeing ερευνούν το θέμα «και θα συνεχίσουν τις δοκιμαστικές πτήσεις όταν είναι έτοιμες».
Το ελαττωματικό εξάρτημα που λέει η Boeing ότι θα αντικατασταθεί επηρεάζει το 777-9 και συνδέει τον κινητήρα με το αμάξωμα του αεροπλάνου.
Τα υπόλοιπα τρία αεροσκάφη 777-9 που χρησιμοποιήθηκαν στις δοκιμές ελέγχονται μετά το συμβάν.
Το πρόγραμμα 777X εισήχθη τον Νοέμβριο του 2013 και είναι το τελευταίο αεροσκάφος της οικογένειας 777 Είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις: 777-8, 777-9 και 777-8 cargo.
Περισσότερα από 500 αεροσκάφη έχουν πουληθεί, αλλά η εμπορική λειτουργία δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.
Το αεροπλάνο αναμένεται να είναι το μεγαλύτερο δικινητήριο αεροσκάφος που πετά στον κόσμο.
Μεγάλες καθυστερήσεις λόγω τεχνικών προβλημάτων
Το 777X ήταν προγραμματισμένο να τεθεί σε υπηρεσία το 2020, αλλά λόγω ορισμένων ζητημάτων στη διαδικασία πιστοποίησης, αναβλήθηκε για το 2025. Το αεροπλάνο δεν έχει λάβει ακόμη το πράσινο φως από τη ρυθμιστική αρχή πολιτικής αεροπορίας των ΗΠΑ, την FAA.
Αφού πραγματοποίησε πολυάριθμες δοκιμαστικές πτήσεις, η Boeing έλαβε έγκριση τον Ιούλιο για να ξεκινήσει δοκιμαστικές πτήσεις του 777-9 με αξιωματούχους της FAA επί του σκάφους. Η εκδήλωση αυτή θεωρήθηκε σημαντικό βήμα στη διαδικασία αδειοδότησης.
Ο νέος επικεφαλής της Boeing, ο 64χρονος Kelly Ortberg, αντικατέστησε τον Dave Calhoun στις 8 Αυγούστου, ο οποίος κατείχε τη θέση από τις αρχές του 2020. Η αποχώρησή του ανακοινώθηκε στα τέλη Μαρτίου μετά την εμφάνιση μιας σειράς ζητημάτων ποιότητας παραγωγής.
Η Kelly Ortberg παραδέχτηκε ότι απομένουν πολλά να γίνουν για να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη στον αεροπορικό γίγαντα. Ωστόσο, τόνισε ότι είναι αισιόδοξος για το μέλλον.
Επέλεξε να εγκατασταθεί στο Σιάτλ, τα κεντρικά γραφεία της Boeing, όπου βρίσκονται οι γραμμές συναρμολόγησης 737 και 777 – «ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση», σύμφωνα με το σωματείο IAM-District 751, το οποίο εκπροσωπεί περισσότερους από 30.000 εργαζόμενους στην περιοχή.
Μείωση κερδών – Αύξηση παραγγελιών
Το δεύτερο τρίμηνο του έτους, η Boeing σημείωσε καθαρή ζημία 1,44 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μεγαλύτερη από τις προβλέψεις των αναλυτών, λόγω της μείωσης των παραδόσεων στον τομέα των εμπορικών αερομεταφορών και της απώλειας συμβολαίων στον αμυντικό τομέα.
Έκτοτε, η εταιρεία ανακοίνωσε αύξηση των παραγγελιών.
Η Boeing ανακοίνωσε 72 παραγγελίες τον Ιούλιο, συμπεριλαμβανομένων 57 για 737 τζετ MAX, μετά το Βρετανικό Αεροπορικό Σαλόνι Farnborough.
Η Boeing αποκάλυψε πρόσφατα ότι η ισραηλινή αεροπορική εταιρεία El Al ολοκλήρωσε μια παραγγελία για 31 737 αεροσκάφη MAX.
Η εταιρεία μείωσε δραστικά την παραγωγή μετά το περιστατικό στις 5 Ιανουαρίου 2024 σε ένα αεροσκάφος 737 MAX 9 της Alaska Airlines, όταν ένα κάλυμμα εξόδου κινδύνου αποκολλήθηκε, αφήνοντας μια τρύπα στην άτρακτο κατά την πτήση και προκαλώντας τραυματισμούς.
Στη συνέχεια, η FAA, μεταξύ άλλων, πάγωσε την παραγωγή 737 στα τέλη του 2023, δηλαδή 38 το μήνα.
Η FAA ανακοίνωσε επίσης τη Δευτέρα ότι οι θέσεις των πιλότων σε εκατοντάδες Boeing 787 θα πρέπει να επιθεωρηθούν μετά από ένα περιστατικό τον Μάρτιο σε πτήση Latam της Chilean Airlines κατά την οποία το αεροπλάνο έχασε ξαφνικά ύψος, τραυματίζοντας δεκάδες επιβάτες.