Να αναστείλει τα σχέδια της κινεζικής Svolta για ένα δεύτερο εργοστάσιο στην Ευρώπη

Η Svolt, θυγατρική της Great Wall Motors, είπε επίσης ότι ήταν «αδύνατο να προβλεφθεί» πότε θα ήταν έτοιμη η κύρια μονάδα παραγωγής μπαταριών της εταιρείας στο Überherrn στην περιοχή Saar της Γερμανίας λόγω προβλημάτων σχεδιασμού.

Πέρυσι, η εταιρεία είπε ότι η εγκατάσταση θα καθυστερήσει μέχρι το 2027, εν μέρει λόγω τοπικών διαμαρτυριών. Το δεύτερο εργοστάσιο σχεδιάστηκε κοντά στο Βερολίνο, αναφέρει η Automotive News Europe.

Το υπό εκκαθάριση εργοστάσιο στο Lauchhammer της Γερμανίας επρόκειτο να κατασκευαστεί στη θέση ενός πρώην εργοστασίου ανεμογεννητριών που ανέλαβε η Svolt το 2022.

Ο Svolt δεν είπε ποιο έργο πελάτη ακυρώθηκε, αλλά ο γερμανικός δημόσιος ραδιοτηλεοπτικός φορέας SR Fernsehen ανέφερε ότι ήταν η BMW.

Το μικρό ηλεκτρικό όχημα Citroen e-C3 θα χρησιμοποιεί μπαταρίες που παρέχονται από τη Svolt.

«Η αγορά του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει σήμερα μεγάλες διακυμάνσεις και προκλήσεις σε όλο τον κόσμο, κυρίως λόγω της μετάβασης στην ηλεκτρική κινητικότητα», δήλωσε ο Kai-Uwe Wollenhaupt, πρόεδρος της Svolt Europe, σε δήλωση. «Αυτό οδηγεί σε δραστικές αλλαγές στη στρατηγική ορισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων».

Η Great Wall Motors θα κλείσει τα γραφεία της στην Ευρώπη και θα απολύσει 100 υπαλλήλους λόγω της κρίσης στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων

Η Great Wall Motor ανακοίνωσε ότι θα κλείσει την ευρωπαϊκή της έδρα στο Μόναχο, επικαλούμενη τις δύσκολες συνθήκες της αγοράς για τα ηλεκτρικά οχήματα και την απειλή ευρωπαϊκών δασμών στις κινεζικές εισαγωγές. Σύμφωνα με πληροφορίες, απόφαση για τους τελωνειακούς δασμούς θα ληφθεί μετά τις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Η Great Wall είπε ότι η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, ιδιαίτερα στη Γερμανία, καθώς και οι μεγάλες εκπτώσεις μεταξύ των ανταγωνιστών παρεμπόδισαν την ικανότητά της να αυξήσει επικερδώς τις πωλήσεις της στην περιοχή.

Η Svolt είχε ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια ανάπτυξης οποιουδήποτε ασιατικού κατασκευαστή μπαταριών. Πέρυσι, ανακοίνωσε ότι σχεδίαζε να ιδρύσει έως και πέντε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής στην Ευρώπη με στοχευμένη παραγωγική ικανότητα τουλάχιστον 50 GWh μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Το 2020, η εταιρεία προέβλεψε ότι θα είχε παγκόσμια παραγωγική ικανότητα 100 GWh μέχρι το 2025.

Σύμφωνα με έκθεση του Haijie Zhao από το τμήμα μαθηματικών του Πανεπιστημίου του Λίβερπουλ στο Ηνωμένο Βασίλειο, που δημοσιεύθηκε τον Ιανουάριο, η εταιρεία είχε προβλήματα με την κερδοφορία και έχασε πάνω από 390 εκατομμύρια ευρώ το 2019-2022.

Ο Zhao επεσήμανε το «χαμηλό ακαθάριστο περιθώριο προϊόντος της εταιρείας, τη χαμηλή χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας και το υψηλό λειτουργικό κόστος».

Η Svolt προμηθεύει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου για το νέο μικρό, οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Citroen e-C3. Προμηθεύει επίσης μπαταρίες για οχήματα Nio και Great Wall, συμπεριλαμβανομένου του συμπαγούς Great Wall Ora 03, του ευρωπαϊκού μοντέλου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.