Ο εκλεγμένος πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε τη Δευτέρα σε μία από τις πρώτες πράξεις του στην εξουσία ότι θα επιβάλει υψηλούς δασμούς στην Κίνα, τον Καναδά και το Μεξικό, απειλώντας να κλονίσει τις αλυσίδες εφοδιασμού αυτοκινήτων και αυξάνοντας τις ανησυχίες των επενδυτών για υψηλότερο κόστος.
Τα μέτρα που προτείνει ο Τραμπ περιλαμβάνουν επιπλέον δασμούς 10% σε όλα τα κινεζικά προϊόντα που εισέρχονται στις ΗΠΑ και δασμό 25% σε όλα τα προϊόντα καταγωγής Καναδά και Μεξικού.
Οι μετοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας υποχώρησαν μετά την είδηση, κάτι που θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες για τους κατασκευαστές των ΗΠΑ και της Ευρώπης, πολλοί από τους οποίους έχουν κατασκευάσει εργοστάσια και βασίζονται σε Μεξικανούς προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Το γεγονός ότι η Ευρώπη δεν αναφέρθηκε στην πρώτη ανακοίνωση των δασμών του Τραμπ θα θεωρηθεί ευπρόσδεκτη είδηση για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αν και το μπλοκ των 27 εθνών πιθανότατα θα ανησυχεί ότι είναι θέμα χρόνου να στρέψει την προσοχή του ο Τραμπ στην αυτοκινητοβιομηχανία της περιοχής. .
«Κανένας κίνδυνος» Ferrari
Η Ferrari θεωρείται ειδική περίπτωση στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, παρόλο που πολλοί γίγαντες αυτοκινήτων βρίσκονται υπό πίεση από την απειλή των αμερικανικών δασμών.
«Για τη Ferrari, αυτή είναι η μόνη εξαίρεση όπου η παραγωγή στις ΗΠΑ δεν θα ξεκινήσει ανεξάρτητα από το τιμολόγιο. Όλα συμβαίνουν στο Μαρανέλο της Ιταλίας», δήλωσε στο CNBC σε βιντεοκλήση η αναλύτρια μετοχών της Morningstar, Rella Suskin.
«Το θέμα με τη Ferrari είναι αν είναι 10%, 20% ή 30% [δασμό]τότε πιθανότατα θα το μεταφράσουν εύκολα σε τιμή καταναλωτή, δεδομένου του πελάτη που στοχεύουν και του πόσο ακριβά είναι ήδη τα αυτοκίνητα».
Ο Tom Narayan, παγκόσμιος αναλυτής αυτοκινήτων στην RBC Capital Markets, συμμερίζεται αυτή την άποψη, λέγοντας ότι η Ferrari φαίνεται να μπορεί να παραιτηθεί από οποιαδήποτε αύξηση της τιμής εάν ο Τραμπ τηρήσει την υπόσχεσή του να επιβάλει υψηλότερους δασμούς.
Η Ferrari έχει κάνει ρολό φέτος, ξεπερνώντας τις αντίπαλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη.
Οι μετοχές της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο του Μιλάνου αυξήθηκαν πάνω από 34% από την αρχή του έτους, πολύ υψηλότερα από τις μετοχές της γαλλικής εταιρείας Renault ή της γερμανικής εταιρείας Mercedes-Benz.
Είναι λίγο διαφορετικά στην Porsche
Η προοπτική επιπρόσθετων δασμών στις ΗΠΑ είναι πιθανό να είναι ένα «πολύ μεγαλύτερο εμπόδιο» για τη γερμανική Porsche, δήλωσε ο Besson της Kepler Cheuvreux.
Όπως η Ferrari, η οποία παράγει τα αυτοκίνητά της αποκλειστικά στην Ιταλία, η Volkswagen-Porsche κατασκευάζει παραδοσιακά τα πολυτελή μοντέλα της στη Γερμανία, αλλά οι αναλυτές λένε ότι θα είναι δύσκολο για την εταιρεία να μετακυλήσει τους δασμούς στους καταναλωτές.
«Θα μπορούσαν να περάσουν το δασμό 10%, αλλά υψηλότερο [δασμοί]περίπου 30%, ίσως λίγο πιο δύσκολο να τον μετατρέψεις σε πελάτη», λέει CNBC.
«Θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τη μητρική τους εταιρεία Volkswagen, η οποία έχει πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στις ΗΠΑ, αλλά θα έπρεπε να επενδύσουν πολλά [κεφαλαιουχικά έξοδα] δημιουργήστε μια γραμμή παραγωγής ειδικά για την Porsche».
Οι μετοχές της Porsche έχουν υποχωρήσει περίπου 26% από την αρχή του έτους.
