Οι επιθέσεις στη ναυτιλία μεγάλων αποστάσεων στην Ερυθρά Θάλασσα αυξάνουν το κόστος και τα τέλη

Η διοίκηση της ναυτιλίας περιέγραψε την κατάσταση ιδιαίτερα επικριτικήκαθώς 18 ναυτιλιακές εταιρείες, κυρίως μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων, αποφάσισαν να ανακατευθύνουν τα πλοία τους στη νότια Αφρική αυξήσει δραματικά την τιμή του ναύλου με ό,τι αυτό σημαίνει στη διαμόρφωση της τελικής τιμής των προϊόντων των οποίων τελικός αποδέκτης είναι ο καταναλωτής.

Σύμφωνα με τον ναυτιλιακό μεσίτη Linerlytica, 262 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων απομακρύνθηκαν για τη διαδρομή Cape of Good Hope έως τις 31 Δεκεμβρίου, συνολικής χωρητικότητας 3,4 εκατομμυρίων TEU, ή 12% της παγκόσμιας χωρητικότητας.

Λόγω αλλαγών στις διαδρομές των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μέσω του Αφρικανικού Στενού, αυτό καταγράφηκε από το Freightos Baltic Index (FBX). τιμές από την Ασία προς την Ευρώπη έως τις 2 Ιανουαρίου, η αγορά spot σημείωσε άνοδο περίπου 86%.

Η αποστολή ενός κοντέινερ 40 ποδιών που κόστιζε 2.452 $ τώρα κοστίζει 4.042 $. Οι τιμές στη διαδρομή από την Ασία προς τη Μεσόγειο αυξήθηκαν επίσης κατά 2.774 $ στο $5.175 ανά κοντέινερ.

ΑΥΤΟ Δείκτης αποστολής εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης σημείωσε επίσης αύξηση 80% στις τιμές spot από τη Σαγκάη στην Ευρώπη την εβδομάδα έως τις 29 Δεκεμβρίου. Οι τιμές αυξήθηκαν στα 2.694 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο στον εμπορικό δρόμο και παρέμειναν κάτω από τα 1.000 δολάρια για σχεδόν ένα χρόνο. Επιπλέον, οι τιμές από την Κίνα προς τη Μεσόγειο αυξήθηκαν κατά 70% στα τέλη Δεκεμβρίου στα 3.491 δολάρια ανά κοντέινερ.

Το AP Moller – Maersk, μετά την επίθεση στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Hangzhou στις 30 Δεκεμβρίου, ανακοίνωσε ότι διακόπτει όλες τις μεταβάσεις μέχρι πρόσφατα από την Ερυθρά Θάλασσα/Κόλπο του Άντεν.

Σε ανακοίνωσή της, η εταιρεία αναφέρει ότι λόγω ανησυχίας για την ασφάλεια των ναυτικών και των φορτίων στα πλοία, αναστέλλει την κυκλοφορία μέσω αυτής της περιοχής και αξιολογεί την κατάσταση σε συνεχή βάση. ανακατεύθυνση των πλοίων γύρω από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας.

Η δανική ναυτιλιακή εταιρεία εντάχθηκε αρχικά μετά την επίθεση Διάλειμμα 48 ωρών κατά τη διάρκεια διελεύσεων στην Ερυθρά Θάλασσα, ενώ τις προηγούμενες ημέρες μετά την ίδρυση διεθνούς θαλάσσιας αποστολής υπό την ηγεσία των ΗΠΑ για την προστασία της ναυτιλίας, είχε ανοίξει εκ νέου τις διαδρομές των πλοίων της μέσω της Ερυθράς Θάλασσας Διώρυγα του Σουέζ.

Να σημειωθεί ότι ξεναγούνται και εταιρείες που αποφασίζουν να αποπλεύσουν τα πλοία τους από την Ερυθρά Θάλασσα μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. σημαντική αύξηση των ασφαλίστρων για τα πλοία τους.

Η κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων στη Ερυθρά Θάλασσα διατηρείται και οι τιμές των εισιτηρίων αυξάνονται σε ορισμένες διαδρομές, παρά τους φόβους των επιθέσεων στη ναυτιλία. Οι ναυλωτές υποστηρίζουν ότι οι ιδιοκτήτες θέλουν να αποφύγουν την αλλαγή του προγράμματος κρουαζιέρας Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, επειδή το πρόσθετο κόστος για ένα δεξαμενόπλοιο LR θα είναι περίπου 1,1 εκατ. USD.

Ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ παραμένει στα επίπεδα πριν από τις επιθέσεις σε πλοία στην περιοχή, οι οποίες αυξήθηκαν κατακόρυφα τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με την Clarksons Research.

Σχεδόν αυτό 15 τοις εκατό του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου ρέει μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και αντιπροσωπεύει το 8% του παγκόσμιου εμπορίου σιτηρών, το 12% του υπεράκτιου αργού πετρελαίου και το 8% του παγκόσμιου εμπορίου υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Δώδεκα χώρες τον απευθύνονταν σε κοινή δήλωση ένα άμεσο τέλος στις επιθέσεις Houthi προειδοποίηση για τις συνέπειες εάν συνεχίσουν να απειλούν ζωές, την παγκόσμια οικονομία και την ελεύθερη ροή του εμπορίου στις βασικές πλωτές οδούς της περιοχής.

«Παραμένουμε προσηλωμένοι στη διεθνή τάξη που βασίζεται σε κανόνες και δεσμευόμαστε να θεωρούμε τους κακόβουλους παράγοντες υπεύθυνους για παράνομες κατασχέσεις και επιθέσεις», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Αυτές είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Αυστραλία, το Μπαχρέιν, το Βέλγιο, ο Καναδάς, η Δανία, η Γερμανία, η Ιταλία, η Ιαπωνία, η Ολλανδία, η Νέα Ζηλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Το Παγκόσμιο Ναυτιλιακό Συμβούλιο, το Διεθνές Επιμελητήριο Ναυτιλίας και η BIMCO, σε κοινή δήλωση, εξέφρασαν τις ευχαριστίες τους προς τις 12 χώρες που από κοινού καταδίκασαν τις συνεχιζόμενες παράνομες επιθέσεις σε πλοία.

Ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Arsenio Dominguez καταδίκασε επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, δηλώνοντας ότι συνεχίζει ο ΙΜΟ παρακολουθεί στενά την κατάσταση και συνεργάζεται για το θέμα αυτό με όλους τους εκπροσώπους της βιομηχανίας προώθησης.

Επανέλαβε την ισχυρή δέσμευση του Διεθνούς Οργανισμού για την προστασία των ναυτικών, των πλοίων και του φορτίου, η οποία – τόνισε – είναι «υψίστης σημασίας για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της ασφάλειας των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού».