Η Maersk επιστρέφει τέσσερα από τα πέντε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχουν κολλήσει στην Ερυθρά Θάλασσα
Ο δανικός ναυτιλιακός γίγαντας Maersk αποφάσισε να εκτρέψει τα πλοία του προς τη Διώρυγα του Σουέζ, ανακοινώνοντας την Πέμπτη ότι εκτρέπει τέσσερα από τα πέντε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ήταν καθηλωμένα στην Ερυθρά Θάλασσα και τώρα επιστρέφουν στη Μεσόγειο Θάλασσα για να αποφύγουν ένα επικίνδυνο πέρασμα από το Κόκκινο Θάλασσα και πιθανή επίθεση των Χούτι.
Οι σιίτες αντάρτες της Υεμένης επιτέθηκαν πρόσφατα σε πολλά πλοία στη νότια Ερυθρά Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένου του Maersk το Σάββατο, διακόπτοντας το παγκόσμιο εμπόριο και αυξάνοντας τους φόβους για νέο γύρο παγκόσμιου πληθωρισμού καθώς αυξάνονται οι ναυτιλιακές τιμές.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν μια πολυεθνική επιχείρηση στις 19 Δεκεμβρίου για να εξασφαλίσουν το εμπόριο στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά πολλές ναυτιλιακές εταιρείες και ιδιοκτήτες φορτίου συνεχίζουν να εκτρέπουν τα πλοία τους στην Αφρική.
Η Maersk, η οποία προσπάθησε για λίγο να ξαναρχίσει τις κρουαζιέρες στην Ερυθρά Θάλασσα μετά από διακοπή της περασμένης εβδομάδας, ανακοίνωσε την Τρίτη ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της θα αποφύγουν ξανά την επικίνδυνη διαδρομή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, μεταφέροντας πλοία από την Ευρώπη στην Ασία πιο γρήγορα.
Αλλά πέντε πλοία Maersk με προορισμό την Ασία είχαν ήδη διασχίσει τη Διώρυγα από τα βόρεια και επρόκειτο να κατευθυνθούν νότια μετά την Υεμένη όταν ανακοινώθηκε η παύση, αφήνοντας πληρώματα και δεκάδες χιλιάδες κοντέινερ στον αέρα.
Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Genoa, Maersk Londrina, Ebba Maersk και Gjertrud Maersk, τα οποία βρίσκονται στην Ερυθρά Θάλασσα νότια του σαουδαραβικού λιμανιού της Τζέντα τις τελευταίες ημέρες, κατευθύνθηκαν ξανά στο Σουέζ την Πέμπτη για να πραγματοποιήσουν ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από την Αφρική μέσω το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, σύμφωνα με το πρόγραμμα της Maersk.
Ένα πέμπτο πλοίο, το Maersk Utah, που επίσης έχει κολλήσει στην περιοχή δεν έχει ανακατευθυνθεί ακόμη, αλλά ένας εκπρόσωπος της Maersk είπε ότι δεν θα πλεύσει πέρα από την Υεμένη.
Τον περασμένο μήνα, η Maersk ανακοίνωσε ότι είχε επιβάλει χρέωση διακοπής μεταφοράς (TDS) και Επιβάρυνση περιόδου αιχμής (PSS), τα οποία συνολικά προσθέτουν 700 $ στο κόστος ενός τυπικού εμπορευματοκιβωτίου 20 ποδιών που ταξιδεύει από την Κίνα στη Βόρεια Ευρώπη.
Περίπου το ένα τρίτο του παγκόσμιου φορτίου πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διέρχεται από τη Διώρυγα του Σουέζ και η αλλαγή δρομολόγησης των πλοίων γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής αναμένεται να κοστίσει έως και 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε επιπλέον καύσιμα για κάθε ταξίδι μετ’ επιστροφής μεταξύ Ασίας και βόρειας Ευρώπης.
Πηγή: ΟΤ
