Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης είπε ότι η δολοφονία ήταν μεταξύ των πιθανών κατηγοριών που θα διερευνηθούν
Μετά το ρεπορτάζ του ΙΝ, η Θεοδώρα Τζάκρη κατέθεσε στην κυβέρνηση κείμενο εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ με το οποίο απηύθυνε κατηγορίες στον πρώην υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλής για την τραγωδία στα Τέμπη.
Όπως ανακοίνωσε η Θεοδώρα Τζάκρη, το κείμενο αναφέρει ότι ο Κώστας Καραμανλής αντιμετωπίζει κατηγορίες για ενδεχόμενη δολοφονία από πρόθεση και ζητά από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να υπερψηφίσει τη σύσταση προπαρασκευαστικής επιτροπής για τον πρώην υπουργό και τη θέσπιση του νόμου για την υπουργική ευθύνη.
ΣΥΡΙΖΑ: Η ανθρωποκτονία από πρόθεση μεταξύ πιθανών κατηγοριών προς διερεύνηση
Επίσης, ζητά από τον κ. Καραμανλή να τεθεί στη διάθεση του Δικαστηρίου.
Δήλωση της κυρίας Τζάκρη
«Μόλις παρέδωσα στον Γραμματέα της ΚΟ Νέας Δημοκρατίας κ. Σταύρο Καλαφάτη, προς ενημέρωση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, της Κυβέρνησης και της ΚΟ ΝΔ, κατηγορητήριο που περιέχει συγκεκριμένες πράξεις-παραλείψεις του Κώστα Αχ. Καραμανλή, που κατά τη γνώμη μας πληρούν τα αντικειμενικά και υποκειμενικά στοιχεία των εγκλημάτων της ανθρωποκτονίας από πρόθεση του αρθ. 299 ΑΚ, διατάραξη της ασφάλειας των σταθερών μέσων μεταφοράς κατά το άρθρο. 291 ενότητα 1δ αν του Αστικού Κώδικα και το πρωτόκολλο σύμφωνα με το άρθρο 306 § 2 ΑΚ.
Ζητάμε από την κυβέρνηση της ΝΔ να κηρύξει υπερψήφιση της σύστασης της Προανακριτικής Επιτροπής σύμφωνα με το άρθ. 86 ενότητα 3 του Συντάγματος για διερεύνηση των παραπάνω εγκλημάτων και ορκωμοσία να μην επιχειρήσει συγκάλυψη των υποχρεώσεων του κ. Καραμανλή προκειμένου να ασκηθεί δίωξη στα δικαστήρια μετά την έναρξη της ποινικής διαδικασίας.
Ζητάμε, λοιπόν, από τη ΝΔ και τον κ. Μητσοτάκη να εφαρμόσουν το Σύνταγμα, να ενεργοποιήσουν τον νόμο περί υπουργικής λογοδοσίας και να σταματήσουν να συγκαλύπτουν την εγκληματική συμπεριφορά του κ. Καραμανλή και να θέσουν τον κ. Καραμανλή στη διάθεση της δικαιοσύνης».
Το κείμενο που κατέθεσε
«Κωνσταντίν Αχ. Καραμανλή την περίοδο Ιουλίου 2019 έως 28 Φεβρουαρίου 2023 ως Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών (του ανατέθηκε μετά τον διορισμό του από τον Πρωθυπουργό), ενώ:
α) είχε ειδική νομική υποχρέωση που απορρέει από τις διατάξεις του νόμου, την ιδιότητά του και τις απορρέουσες από αυτές υποχρεώσεις και β) όταν ο ΟΣΕ έλαβε γνώση της επισφαλούς λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου από γραπτές ειδοποιήσεις των αρμόδιων αρχών και έπρεπε να λήψη συγκεκριμένων αποφάσεων και δράσεων που αποσκοπούν στη διασφάλιση της αποτελεσματικής, ασφαλούς και απρόσκοπτης λειτουργίας των σιδηροδρομικών μεταφορών,
Ωστόσο, κατά την ανωτέρω περίοδο (7/2019 – 2/2023) δεν προέβη στις ακόλουθες ενέργειες, γνωρίζοντας και αποδεχόμενη ότι χωρίς τις ενέργειες αυτές θα διακυβευόταν η ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου και η ζωή και η σωματική ακεραιότητα αόριστου αριθμού άτομα που χρησιμοποιούν σιδηροδρομικές μεταφορές θα κινδυνεύουν.
Ωστόσο, εάν είχε λάβει τα κατάλληλα μέτρα για την ασφαλή λειτουργία του δικτύου, σύμφωνα με τη νομική υποχρέωση και υποχρέωση εγγύησης που του έχει ως Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας, είναι βέβαιο ότι οι παράνομες και συνεχείς παραλείψεις του από τη σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών στις 28 Φεβρουαρίου δεν θα είχε ως αποτέλεσμα το 2023, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο 57 ανθρώπων και οι επιζώντες τραυματίστηκαν.
Ειδικά:
1. Ο Κώστας Καραμανλής, αν και γνώριζε ότι το τοπικό σύστημα τηλεχειρισμού στη Λάρισα (θέση Ζαχαρή) καταστράφηκε από πυρκαγιά τον Ιούλιο του 2019, δεν προέβη σε καμία ενέργεια, αν και θα έπρεπε, για την αποκατάσταση αυτής της σημαντικής ζημιάς. Όπως ξεκάθαρα αναφέρεται και στα «Μαθήματα από τον Γεραπετρίτη», αν είχε αποκατασταθεί το σύστημα τηλεχειρισμού στη Λάρισα, το ατύχημα θα μπορούσε να είχε αποτραπεί, επομένως η σημαντική αμέλεια του εν λόγω Υπουργού γίνεται εμφανής και ξεκάθαρη.
2. Ο Κώστας Καραμανλής, αν και γνώριζε την αναστολή της λειτουργίας του δευτεροβάθμιου φορέα ελέγχου και ρύθμισης της κυκλοφορίας στην οδό Καρόλου (Αθήνα) από το 2020, δεν έκανε τίποτα για να αποκαταστήσει τη λειτουργία του, η οποία ήταν απολύτως απαραίτητη για την ασφάλεια των μεταφορών.
3. Ο Κώστας Καραμανλής, αν και γνώριζε ότι το σύστημα επικοινωνίας GSM-R θα ήταν έτοιμο για λειτουργία τον Ιούλιο του 2022, δεν το δρομολόγησε ποτέ.
4. Ο Κώστας Καραμανλής δεν εκτέλεσε/δεν εκτέλεσε τη Σύμβαση 717/2014 με αποτέλεσμα τη μη λειτουργία του φαναριού και του συστήματος τηλεχειρισμού καθώς και του συστήματος ETCS για ΑΥΤΟΜΑΤΑ TRAIL BRAKES. Αντίθετα, παρέτεινε την υλοποίηση της ως άνω σύμβασης για άλλα τρία (3) χρόνια, αν και γνώριζε ότι αυτό αναπόφευκτα θα οδηγούσε σε καθυστέρηση έναρξης της προαναφερθείσας. συστήματα ασφαλείας.
5. Ο Κώστας Καραμανλής δεν θέσπισε νέους εθνικούς κανόνες ασφαλείας, αν και έπρεπε να το πράξει σύμφωνα με τις Οδηγίες 2016/797 και 2016/798, παραβιάζοντας έτσι το άρθρο 59 και 60 της υπ’ αριθμ. 4632/2019 Πράξης.
6. Ο Κώστας Καραμανλής εξέδωσε στις 30 Μαΐου 2022 Υπουργική Απόφαση, με την οποία αυθαίρετα άλλαξε τους όρους μετακίνησης του άμοιρου Βουλευτή Σταθμού, καταργώντας το όριο ηλικίας, ως στοιχείο άμεσα συνδεδεμένο με την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και το επιβατικό κοινό. , γνωρίζοντας ότι τοποθετώντας παρανόμως τον εν λόγω σταθμάρχη στη θέση αυτή, έθεσε σε άμεσο κίνδυνο τα έννομα συμφέροντα της ζωής, τη σωματική ακεραιότητα και την ασφάλεια των πολιτών.
7. Αν και ο Κώστας Καραμανλής γνώριζε ότι στους κεντρικούς σταθμούς ήταν απαραίτητοι δύο σταθμάρχες, συμφώνησε να τους εξυπηρετήσει με έναν μόνο σταθμάρχη.
8. Ο Κώστας Καραμανλής αγνόησε παντελώς την εμπιστευτική επιστολή που του απέστειλε στις 6 Σεπτεμβρίου 2021 ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, καθηγητής Φ. ΤΣΑΛΙΔΗΣ, με την οποία ο τελευταίος τον προειδοποιούσε κατηγορηματικά και ξεκάθαρα για όλες τις παραπάνω ελλείψεις/καθυστερήσεις κ.λπ., επισημαίνοντας σε αυτόν προσοχή στον «ήδη ορατό κίνδυνο ενός συμβάντος μέγιστης σοβαρότητας».
9. Ο Κώστας Καραμανλής αγνόησε αναλυτικές οδηγίες για την ασφάλεια των σταθερών μέσων μεταφοράς που περιέχονται στις Εξώδικες Δηλώσεις της 7ης Σεπτεμβρίου 2021, της 9ης Μαρτίου 2022 και της 1ης Νοεμβρίου 2022 – Ειδοποιήσεις της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, τις οποίες έλαβε προσωπικά η γνώση!
10. Ο Κώστας Καραμανλής αγνόησε παντελώς σημαντικά στοιχεία των συμπερασμάτων του Εθνικού Γραφείου Διαφάνειας, για τα οποία ενημερώθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2021.
11. Ο Κώστας Καραμανλής, αν και γνώριζε τέλεια την κατάσταση που περιγράφηκε παραπάνω, δεν ενήργησε όπως έπρεπε κατά τη λήψη άμεσων αποφάσεων και διορθωτικών ενεργειών για την ασφαλή λειτουργία των σιδηροδρόμων, όπως:
• Κλείσιμο των σταθμών για την παροχή στους κεντρικούς σταθμούς με έμπειρο προσωπικό.
• Μείωση της επιτρεπόμενης ταχύτητας των τρένων.
• Μείωση επιβατικών και εμπορευματικών δρομολογίων.
Διότι ο ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ πιστεύει ότι υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι ο Κώστας Αχ. Ο Καραμανλής διέπραξε το αδίκημα της ανθρωποκτονίας από πρόθεση του αρθ. 299 ΑΚ, έκθεση κατά το άρθ. 306 ενότητα 2 του Ποινικού Κώδικα, διατάραξη της ασφάλειας των σταθερών μέσων μεταφοράς κατά το άρθ. 291 ενότητα 1 διαφ και παραβάσεις του άρθ. υποχρέωση βάσει του άρθρου. 259 ΑΚ, για τις παραπάνω ενέργειες και παραλείψεις.
ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ
ΣΥΝΙΣΤΟΥΜΕ
Επειδή σύμφωνα με το άρθρο 86 παράγραφος 3 του Συντάγματος, τα άρθρα 153 επ. του Κανονισμού της Βουλής και του άρθρου 5 του Ν. 3126/2003 για την «Ποινική Ευθύνη Υπουργών», όπως ισχύει, συστάθηκε το Ειδικό Κοινοβουλευτικό Συμβούλιο της Επιτροπής για τη διεξαγωγή προανάκρισης για τον πρώην υπουργό Κωνσταντίνο Καραμανλή με σκοπό για τη διερεύνηση πιθανής διάπραξης αδικημάτων από αυτόν: α) ανθρωποκτονία από ενδεχόμενη πρόθεση κατά την έννοια του άρθρ. 299 ΠΚ, β) ποινικό πρωτόκολλο σύμφωνα με το άρθρο 306 § 2 του Ποινικού Κώδικα, γ) ποινική παραβίαση της ασφάλειας των σταθερών μέσων μεταφοράς σύμφωνα με το άρθρο 291 § 1 δ' και στ' του κ.ν. Αστικού Κώδικα και δ) παράβαση υποχρεώσεων σύμφωνα με το άρθ. 259 ΑΚ.
