«Θα είμαστε πιο αυστηροί με το νέο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας με αυτούς που επιμένουν να οδηγεί χωρίς κράνος ασφαλείας, θέτοντας τον σε κίνδυνο και παραβιάζοντας τον νόμο. Θα υπάρξουν αυστηρές ποινές και υψηλά πρόστιμα, ειδικά για τους υποτροπιάζοντες», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για θέματα Μεταφορών. Κρυστίνα Αλεξοπούλου, μίλησε κατά τη διάρκεια του 1ου Συνεδρίου Sustainable Ride, που πραγματοποιήθηκε στις Μητροπολιτική Έκθεση.
Ο αναπληρωτής υπουργός επεσήμανε ότι ως έθνος είναι απολύτως απαραίτητο να αναπτύξουμε συνολικά μια κουλτούρα ασφάλειας, ξεκινώντας από τα παιδιά μας.
«Το παιδί πρέπει να φοράει κράνος όταν κάνει πατινάζ, πατινάζ, ποδηλασία, σκι και κάθε δραστηριότητα που απαιτεί υψηλή ταχύτητα.
Τα σημερινά στοιχεία δείχνουν ότι τα μηχανήματα εμπλέκονται στο 34% των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας. Το 2021 είχαμε 214 θύματα. Αν προσθέσουμε ποδήλατα και μοτοποδήλατα, το ποσοστό αυτό αυξάνεται στο 40%. Η έκθεση δεν είναι καλή.
Είναι σημαντικό να μειώνουμε την ταχύτητα, να φοράμε πάντα κράνος και προστατευτικά, αλλά και να τηρούμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για να συνυπάρξουμε με ασφάλεια», είπε.
Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδια για τις μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου στο 1ο Συνέδριο Sustainable Ride που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo
ΠΙΘΗΚΗ ΜΕΛΙΣΣΑ
Ειδικότερα, μιλώντας για βιώσιμη και ασφαλή κινητικότητα, αλλά και για μικροκινητικότητα και επιδοτήσεις, ο αναπληρωτής υπουργός είπε:
«Για την επίτευξη αρμονικής συνύπαρξης είναι απαραίτητος ο αλληλοσεβασμός, τα χαμηλά όρια ταχύτητας και η τήρησή τους, καθώς και αλλαγή κουλτούρας, νοοτροπίας και, όπου χρειάζεται, νομικού πλαισίου. Η χώρα μας διαθέτει ήδη ένα πλήρες νομικό πλαίσιο για τη μικροκινητικότητα. Προσωπικά, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι η λύση στο κέντρο της πόλης είναι τα ελαφριά, προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα.
Σήμερα πραγματοποιούνται δοκιμές προσομοίωσης αστικών συγκοινωνιών για αυτούς στο κέντρο της Αθήνας ηλεκτρικά λεωφορεία. Θα τεθούν σε λειτουργία τις επόμενες ημέρες 140 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στο Λούμπλιν Αθήνα και άλλες 110 Επί Θεσσαλονίκη. Αυτά τα οχήματα δεν εκπέμπουν αναθυμιάσεις πού κινούνται και πού όχι κάνουν θόρυβο. Η συνύπαρξή τους με δίτροχα και ελαφριά προσωπικά ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο εύκολη και αρμονική.
Επιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων
Συνεχίζοντας την ομιλία της, η κ. Αλεξοπούλου αναφέρθηκε και στο χαμηλό ενεργειακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα των δίτροχων οχημάτων και αναφέρθηκε στις επιδοτήσεις, αλλά και στη σταδιακή κατάργηση των μοτοσυκλετών.
«Τα ηλεκτρικά σκούτερ, που σήμερα στο πλαίσιο του κρατικού προγράμματος στήριξης «Move Electric II», και αύριο στο πλαίσιο του «Move Electric III», συγχρηματοδοτούνται έως και 3.000 ευρώ.
Παράλληλα, δικαιούστε επιδότηση για καταβολή έως 400 ευρώ. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα επιδοτούνται έως 800 ευρώ. Αυτή είναι λοιπόν μια καλή ευκαιρία για όλους τους ποδηλάτες να αγοράσουν ένα νέο ηλεκτρικό ποδήλατο σε χαμηλότερη τιμή.
Ένα ηλεκτρικό σκούτερ, όπως ίσως γνωρίζετε, καταναλώνει πολύ λιγότερο από ένα συμβατικό σκούτερ, έχει χαμηλότερο κόστος συντήρησης. Δεν μολύνει το μέρος όπου κινείται, δεν κάνει θόρυβο, είναι πολύ πιο εύκολο στη χρήση, αλλά και ευχάριστο στη χρήση.
Όλα αυτά καθιστούν σημαντική τη συμβολή τους στις προσπάθειές μας για βιώσιμη αστική κινητικότητα».
