Μια καινοτόμος πρόταση για τη δημιουργία πολυτροπικών και συνδυασμένων μεταφορών με πολλαπλά οφέλη κόστους για την κοινωνία, τις επιχειρήσεις και το περιβάλλον αποτελεί μέρος του έργου Σχέδιο ανασυγκρότησης Έβρου εφαρμόστηκε μετά την πυρκαγιά του 2023.
Η πρόταση προβλέπει δωρεάν μεταφορά φορτηγών σε παράκτια πλοία ro-ro, συμπεριλαμβανομένων: ένα δρομολόγιο την εβδομάδα για εμπορικές επιχειρήσεις συγκεκριμένου νομού από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης στο λιμάνι του Κερατσινίου.
Οι εταιρείες που θα επωφεληθούν από τη μεταφορά προϊόντων θα πρέπει να έχουν ΑΦΜ Ν. Έβρου, ενώ εάν οι προσπάθειες είναι επιτυχείς και το κόστος μεταφοράς αξιολογηθεί σε πιο θετικό επίπεδο για τα πλοία της ακτοπλοΐας, αυτό μπορεί να συνεχιστεί σε μόνιμη βάση, αλλά όχι πλέον. σε μορφή επιδοτήσεων.
Επιδότηση
Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη γραμμή θα επιδοτηθεί για τρία χρόνια, ενώ παράλληλα αναμένεται να προκηρυχθεί διεθνής διαγωνισμός στον οποίο οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα μπορούν να υποβάλλουν αιτήσεις συμμετοχής.
Τα χρήματα της επιχορήγησης θα προέλθουν από το Ταμείο Αρωγής για Καταστροφές και Κλιματική Κρίση και θα ανέλθουν σε 10,8 εκατ. ευρώ. για την εν λόγω περίοδο.
Προτείνεται να ξεκινήσει ένα δρομολόγιο την εβδομάδα από Αλεξανδρούπολη προς Πειραιά με έμμεση σύνδεση Χίος και Μυτιλήνη.
Σημειώνεται ότι η επιδότηση θα καλύπτει μόνο τη διαδρομή από Αλεξανδρούπολη προς Χίο, ωστόσο θα είναι δυνατή η μεταφορά 70 μεγάλων φορτηγών (140 συνολικά) σε κάθε δρομολόγιο πλοίου από το νομό Έβρου προς τον Πειραιά και αντίστροφα.
Μέχρι σήμερα φορτηγά από αυτόν τον νομό διανύουν περίπου 800 με 900 χιλιόμετρα μέχρι την Αττική.
Το αρμόδιο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ετοιμάζει διαγωνισμό για να έχει ανάδοχο τη νέα χρονιά, ενώ ήδη γίνεται συνεργασία με επιχειρηματίες της περιοχής για τον σχεδιασμό της υλοποίησης του μέτρου.
Η δωρεάν θαλάσσια μεταφορά νταλικών από και προς το Λεκανοπέδιο Αττικής θα συμβάλει στη μείωση του κόστους μεταφοράς των επιχειρήσεων του Έβρου, καθιστώντας πιο οικονομικές τις παραδόσεις και «εξαγόμενα» τοπικά προϊόντα που φτάνουν στα ράφια της Αττικής σε πιο ανταγωνιστικές τιμές.
Πρόσβαση στα νησιά
Επιπλέον, η Αλεξανδρούπολη και το λιμάνι αποκτούν πρόσβαση στις αγορές της Χίου και της Λέσβου.
Στόχος του όλου έργου, που επιδιώκεται και από τις τοπικές αρχές του νομού για τη διασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των επιχειρήσεων της περιοχής, είναι η αποφυγή των αρνητικών συνεπειών των μεταφορών, όπως ρύπανση, κλιματική αλλαγή, θόρυβος, κυκλοφοριακή συμφόρηση και ατυχήματα, που δημιουργούν προβλήματα στην οικονομία, την υγεία και την ευημερία των πολιτών.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕ, οι εμπορευματικές μεταφορές συνεχίζουν να αναπτύσσονται, με τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές ιδίως να αναμένεται να αυξηθούν κατά περίπου 40% έως το 2030 και λίγο περισσότερο από 80% έως το 2050.
Ως εκ τούτου, η πολιτική μεταφορών της ΕΕ στοχεύει στη μείωση των οδικών μεταφορών προς λιγότερο ρυπογόνους και πιο ενεργειακά αποδοτικούς τρόπους μεταφοράς.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Συνδυασμένων Μεταφορών UIRR, οι συνδυασμένες μεταφορές στην Ευρώπη μειώθηκαν κατά 0,79% το τρίτο τρίμηνο του 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, κυρίως λόγω διαταραχών στην κυκλοφορία που προκλήθηκαν από έργα υποδομής.
Ένα άλλο βασικό ζήτημα, σύμφωνα με την ΕΕ, ήταν «η απροετοιμασία της Ευρώπης για ακραίες καιρικές συνθήκες που σχετίζονται με την κλιματική αλλαγή».
Η αύξηση 0,79% ακολουθεί μια ελαφρά ανάκαμψη το δεύτερο τρίμηνο του 2024, το οποίο σημείωσε αύξηση 4,25%. Η τελευταία τάση αντανακλά τη συνολική τάση για τις συνδυασμένες μεταφορές τους τελευταίους μήνες, με πέντε συνεχόμενα αρνητικά τρίμηνα μέχρι το τέλος του 2023. Επιπλέον, για ολόκληρο το 2023, οι υπηρεσίες συνδυασμένων μεταφορών μειώθηκαν κατά 10,57%.
Ναυτιλιακό σύμπλεγμα στην Αλεξανδρούπολη
Η εμπορική λειτουργία του τερματικού σταθμού LNG Αλεξανδρούπολης που σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε, ανήκει και λειτουργεί από την Gastrade από την 1η Οκτωβρίου 2024, εκτός από γεωπολιτικά οφέλη, είχε ήδη ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός ναυτιλιακού cluster στο λιμάνι.
Ένας μεγάλος αριθμός μόνιμων ναυτιλιακών υπηρεσιών, όπως η εστίαση και οι επισκευές, αλλά και η ύπαρξη τεσσάρων σύγχρονων ρυμουλκών, έχουν εκσυγχρονίσει την περιοχή.
Το υπουργείο Ναυτιλίας έχει ήδη δώσει το «πράσινο φως» για την υλοποίηση δύο σημαντικών έργων εκσυγχρονισμού των λιμενικών υποδομών.
Πρόκειται για έργο αποκατάστασης των πρανών στη δεξαμενή και του διαδρόμου ναυσιπλοΐας, αλλά και για τη σύνδεση της εμπορικής προβλήτας με τη νέα παράκαμψη που είναι ήδη υπό κατασκευή.
Στο διευρωπαϊκό δίκτυο εντάχθηκε πρόσφατα το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, που αποτελεί επίσης σημαντικό στρατηγικό κόμβο επικοινωνίας και ένα από τα μεγαλύτερα στρατιωτικά κέντρα logistics.
Πρόσφατα Επαναλειτούργησε και η επιβατική σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολης – Ορεστιάδαςπου τελειώνει σε αρμενικός. Αναμένεται ότι στο μέλλον θα αποτελέσει μέρος μιας σύγχρονης γραμμής υπό κατασκευή.
Το θερινό τρίμηνο του 2024, το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης διακίνησε πάνω από 110.000 επιβάτες και 14.000 οχήματα. Σε σύγκριση με το 2019, ο αριθμός των επιβατών που ταξίδεψαν αυξήθηκε κατά 52% και των οχημάτων κατά 125%.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
