Παράλληλα, ταξιδιωτικοί πράκτορες εκτιμούν ότι θα υπάρχει επιβατική κίνηση τις ημέρες του Πάσχα κορυφή δηλώνοντας παράλληλα ότι πριν από την καλοκαιρινή περίοδο, οι ακτοπλοϊκοί τερματικοί σταθμοί δέχονται ήδη κρατήσεις και εκδίδουν ακτοπλοϊκά εισιτήρια σε υψηλότερη τιμή από πέρυσι.
Από την πλευρά ΕΛΣΤΑΤ αναφέρει ότι το 2019 συνολικά 19 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν την ακτοπλοΐα στα κυριότερα λιμάνια της χώρας και άλλα 16 εκατομμύρια ταξίδεψαν με πλοίο.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ειδικού τεύχους του ΙΝΣΕΤΕ ν επιβατική κίνηση Η εγχώρια ακτοπλοΐα (πλην Αδριατικής) αυξήθηκε κατά 6,7% το 2023 σε σύγκριση με το 2022, ενώ ο εκτιμώμενος αριθμός επιβατών ήταν 18,7 εκατομμύρια έναντι 17,5 εκατομμυρίων το 2022.
Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, μόνο από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας Πειραιώς, συνολικά 16.158.000 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρθηκαν το 2023 έναντι 14.976.000 το 2022 και 11.846.000 το 2021, σημειώνοντας αύξηση 8%. και 35% αντίστοιχα.
Εισιτήρια στις ίδιες τιμές με πέρυσι
Σχετικά με τιμές Τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια παραμένουν στα ίδια επίπεδα με πέρυσι για τους περισσότερους προορισμούς, ενώ η ένωση ακτοπλοϊκών εταιρειών έχει ζητήσει τη διατήρηση του ΦΠΑ. 13% για τους επιβάτες και επέκτασή του σε εννέα αυτοκίνητα από την 1η Ιανουαρίου 2025.
Φέτος αναμένεται να είναι η πρώτη φορά Δουλειά με πρωτοβουλία του Γενικού Γραμματέα Λιμένων Ευάγγελου Κυριαζόπουλου Παρατηρητήριο τιμών για την ακτοπλοΐα προς 20 κύριους νησιωτικούς προορισμούς, συμπεριλαμβανομένων των ενδονησιωτικών γραμμών και των άγονων γραμμών.
Παρουσιάζουμε επίσης το μοντέλο κενά (ρωγμές) στη λειτουργία των λιμανιών.
Οι κουλοχέρηδες, που είναι αρκετά συνηθισμένοι στις αεροπορικές μεταφορές, παρέχουν δρομολόγια συγκεκριμένες ημέρες και ώρες.
Ο υπουργός Ναυτιλίας μίλησε πρόσφατα σε δημοσιογράφους για: ασφάλεια επιβάτες στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες λόγω της καλοκαιρινής περιόδου και των θετικών ειδήσεων για καλά αποτελέσματα στον τουρισμό, διαβεβαίωσαν ότι το Λιμεναρχείο θα προβεί σε όλους τους απαραίτητους ελέγχους. Δήλωσε ότι «το θέμα της ασφάλειας αποτελεί διαρκή πρόκληση για τις χώρες με θαλάσσια και ακτοπλοΐα».
Πρωτοβουλίες για «πράσινο» μετασχηματισμό
Παράλληλα, το υπουργείο Ναυτιλίας υλοποιεί πλήθος πρωτοβουλιών με στόχο την εξασφάλιση χρηματοδοτικών εργαλείων σε επίπεδο ΕΕ για τον «πράσινο» μετασχηματισμό της ναυτιλίας.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και το Project Preparation Facility (PPF) TAIPED θα υπογράψουν διεθνή διαγωνισμό για την πρόσληψη συμβούλου που θα εκπονήσει μελέτη και θα σχεδιάσει ειδικό ταμείο για το «πρασίνισμα» των ακτών. Αποστολή.
Ο σύμβουλος που θα επιλεγεί μέσω της κατάλληλης διαδικασίας θα πρέπει, μέσω αυτής της μελέτης, να καθορίσει τις οικονομικές ανάγκες, την προτεινόμενη τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά του υπάρχοντος στόλου. Θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει ανάλυση κόστους-οφέλους και αποτελέσματα επιχειρηματικό σχέδιο ως εργαλείο χρηματοδότησης με σκοπούς χρηματοοικονομικής πρόβλεψης.
Ένα συγκεκριμένο fund που δεν μπορεί να αποκλειστεί από τη λειτουργία του ως ταμείο χαρτοφυλακίου και τη διαμεσολάβηση της Ελληνικής Τράπεζας Επενδύσεων Ανάπτυξης.
Σε επίπεδο ΕΕ, το υπουργείο συνεχίζει τις διαπραγματεύσεις και σε πρώτη φάση εξασφαλίστηκαν 80 εκατ. PLN από το ΕΣΠΑ.
Υπάρχουν επίσης συνεχείς συζητήσεις για τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων, ενώ τα ευρωπαϊκά κεφάλαια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αδράνεια. Οι διαπραγματεύσεις θα συνεχιστούν για τα επόμενα χρόνια και σε αυτό το πλαίσιο θα χρησιμοποιηθούν και άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία.
Σημειώνεται ότι στις αρχές Μαΐου και Ιουνίου έχει προγραμματιστεί η αποστολή του ομίλου Attica και των ναυπηγείων Ελευσίνας σημάδι το πρώτο συμβόλαιο μετά από 17 χρόνια για τη ναυπήγηση νέου πλοίου στην ακτοπλοΐα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το πλοίο θα έχει μήκος 100 μέτρα και θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρες διπλού καυσίμου.
