Υπάρχει μια πολύπλοκη σχέση μεταξύ ποιότητας ζωής και κατανάλωσης ενέργειας. Στο παρελθόν πίστευα ότι η αύξηση της κατανάλωσης βελτίωνε την ποιότητα ζωής. Είναι πλέον σαφές ότι χρειάζεται μια ισορροπία. μειώνοντας το ενεργειακό μας αποτύπωμα, η ποιότητα της ζωής μας μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Ο καφές μπορεί να είναι ζεστός, το φως χρειάζεται μόνο σε ένα δωμάτιο, το έδαφος διαχέει την ενέργεια καλύτερα από το τσιμέντο, η εξελικτική διαδικασία εμπλουτίζει τη γνώση και βελτιώνει τις συνήθειες. Ως κυβέρνηση, έχουμε ένα όραμα για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα που απαιτεί μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Ένα καλό παράδειγμα είναι η μείωση της ταχύτητας, η οποία εξαρτάται άμεσα και γραμμικά από την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές ρύπων και θορύβου. Με τη μείωση των ορίων ταχύτητας στον αστικό ιστό, τα οφέλη είναι πολύ μεγαλύτερα από τα αναμενόμενα στην πρώτη ανάγνωση: λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, λιγότερη ρύπανση, λιγότερος θόρυβος, λιγότερα ατυχήματα. Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα καταγράφονται στα αστικά κέντρα (54%). Τα κύρια θύματα είναι ευάλωτοι χρήστες του δρόμου, ποδηλάτες και πεζοί. Σύμφωνα με τους ειδικούς οδικής κυκλοφορίας, ένα τροχαίο ατύχημα που συμβαίνει με ταχύτητα 20 km/h έχει περιορισμένες συνέπειες (20%), ενώ με ταχύτητα 50 km/h ο κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου είναι 80%. Η ακατάλληλη ταχύτητα είναι η κύρια αιτία θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρώπη. Υπολογίζεται ότι η μείωση του κατά ένα χλμ./ώρα θα έσωζε τις ζωές 2.100 ανθρώπων σε όλη την Ευρώπη.
Εναλλακτικές μορφές κινητικότητας
Εναλλακτικές μορφές κινητικότηταςΗ συνεχής αύξηση του πληθυσμού στα αστικά κέντρα οδηγεί στην αναζήτηση εναλλακτικών μορφών κινητικότητας για την αντιμετώπιση της ασφυξίας. Ένα όχημα για ιδιωτική χρήση γίνεται ασύμφορο τόσο σε χρόνο όσο και σε χρήμα. Ένα γεμάτο όχημα θερμικής μηχανής είναι ένα πρόβλημα λόγω ρύπανσης και θορύβου, το οποίο λύνει η ηλεκτρική κίνηση. Ένα ηλεκτρικό όχημα είναι τρεις φορές πιο αποδοτικό, δεν ρυπαίνει το περιβάλλον και δεν κάνει θόρυβο όπου ταξιδεύει. Η λύση στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης μπορεί να είναι η μικροκινητικότητα σε συνδυασμό με τη χρήση μαζικών μεταφορών. Η επέκταση του μετρό και η σταδιακή ανανέωση του στόλου των λεωφορείων θα βελτιώσει την καθημερινότητα στην πόλη. Ως κυβέρνηση, δίνουμε προτεραιότητα στις πλήρως προσβάσιμες δημόσιες συγκοινωνίες. Στόχος της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι να τεθούν σε κυκλοφορία 1.300 νέα λεωφορεία έως το τέλος του 2027, ξεκινώντας μια νέα εποχή στις αστικές συγκοινωνίες. Τις επόμενες μέρες θα δούμε τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη: συνολικά 250 ηλεκτρικά λεωφορεία. Παράλληλα, υπογράψαμε συμβάσεις για 300 νέα λεωφορεία φυσικού αερίου, εκ των οποίων τα 200 είναι αρθρωτά λεωφορεία 12 μέτρων και τα 100 λεωφορεία 18 μέτρων. Έτσι μαζί με 250 ηλεκτρικά λεωφορεία θα έχουμε 550 νέα λεωφορεία, τα οποία θα τεθούν σε λειτουργία το 2025, αντικαθιστώντας τα παλαιότερα.
«Κινούμαι με ρεύμα»
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων όπως ποδήλατα, σκούτερ και αυτοκίνητα επιδοτείται από 30% έως 40% στο πλαίσιο του κυβερνητικού προγράμματος «Moving Electric». Το έργο Moving Electric 3 ολοκληρώθηκε και σύντομα θα ακολουθήσουν ανακοινώσεις. Με τον καθορισμό της προθεσμίας για τις επιλέξιμες δαπάνες, δεν θα υπάρχει κενό επιδότησης στην αγορά. Το έργο έλαβε υπόψη τις γνώσεις από την υλοποίηση προηγούμενων προγραμμάτων, τα τρέχοντα δεδομένα της αγοράς και την εμπειρία άλλων ευρωπαϊκών χωρών που βρίσκονται σε πιο ώριμο στάδιο ηλεκτροκίνησης. Στο «Move Electric 3», απλοποιούνται οι διαδικασίες, επιταχύνονται οι χρόνοι πληρωμής των δικαιούχων και καλύπτεται η αυξημένη ζήτηση. Προτεραιότητα, η μικρότερη δυνατή χρονική επιβάρυνση και η μέγιστη δυνατή απορρόφηση των διαθέσιμων κεφαλαίων. Η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας που μπορεί να επιτευχθεί με την αλλαγή της κουλτούρας των αστικών μεταφορών θα έχει άμεσο θετικό αντίκτυπο τόσο στην ποιότητα όσο και στο κόστος ζωής. Εκπέμποντας λιγότερη θερμότητα σε ένα κλειστό αστικό περιβάλλον, σύντομα θα διαπιστώσετε ότι ένα ανοιχτό παράθυρο είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από ένα κλιματιστικό. Ένα κλειστό παράθυρο στο κέντρο της πόλης προστατεύει από τη ρύπανση, τον θόρυβο και τη ζέστη. Αν το αφαιρέσετε, θα ανοίξει διάπλατα!
Η Χριστίνα Αλεξοπούλου είναι Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
