Έχουν περάσει 70 χρόνια από το 1954, όταν η μικρή εταιρεία “Διαμαντίδης – Κουρουκλής και Σία» της έφερε ένα φορτίο λάδι θέρμανσης Τσιμεντοβιομηχανία ΤΙΤΑΝ στην Ελευσίνα. Είναι μια μικρή εταιρεία, γνωστή σήμερα ως brand ΕΛΙΝΟΙΛμέσα σε αυτές τις επτά δεκαετίες, έχει εδραιώσει μια ισχυρή θέση στην Ελλάδα και διεθνώς. Διαθέτει δίκτυο 560 πρατηρίων, πρωτοστατεί στον εφοδιασμό του κλάδου με ενέργεια και ανήκει στους πέντε μεγαλύτερους εξαγωγικούς ομίλους της χώρας, εκ των οποίων τα 2/3 των πωλήσεων πηγαίνουν σε πέντε ηπείρους. Την περασμένη Δευτέρα, στην εμβληματική περιοχή του Ζαππείου, το Μέγαρο γιόρτασε 70 χρόνια αδιάλειπτης παρουσίας στην αγορά ενέργειας.
Για την πορεία της Ελίν «γεμάτη προκλήσεις, ανατροπές και επιτυχίες» εδώ και 70 χρόνια, αλλά και για την πορεία της στο μέλλον, υπό το σύνθημα «Βάζουμε το αύριο σε κίνηση», λέει στην “Κ” ο ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Γιάννης Αλιγιζάκης. Ένα ορόσημο σε αυτόν τον μακρύ δρόμο το 2015. Όταν η αγορά πετρελαίου κατέρρεε λόγω της οικονομικής και πολιτικής κρίσης, η ελίν αποφάσισε να δραστηριοποιηθεί στο εξωτερικό. «Με κλειστό ελληνικό διαβατήριο, κλειστές τράπεζες και χωρίς διυλιστήριο να το υποστηρίξει, ήταν ένα εγχείρημα καταδικασμένο σε αποτυχία… Σήμερα, τα 2/3 των πωλήσεών μας γίνονται σε 5 ηπείρους και είμαστε ένας από τους 5 μεγαλύτερους εξαγωγικούς ομίλους στην τη χώρα», τονίζει. Επόμενος σταθμός το 2022, όταν η Helin έγινε πράσινη και ξεκίνησε την ενεργειακή μετάβαση, επεκτείνοντας τις δραστηριότητές της στον ηλεκτρισμό και την ηλεκτρική κινητικότητα, LNG, CNG, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ο κ. Αλιγιζάκης κάνει επίσης λόγο για το «πολυετές και σήμερα πιο έντονο από ποτέ» πρόβλημα της εγκληματικότητας στην αγορά καυσίμων, αλλά και για κρατικές παρεμβάσεις που οδηγούν σε αναστάτωση, δίνοντας ως παράδειγμα το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των εμπορικών εταιρειών και των πρατηρίων. «Επενδύουμε στην Ελλάδα εδώ και 70 χρόνια. Σε εγκληματική αγορά και ζημιές σε ανησυχητικό βαθμό, για τις οποίες ευθύνεται το κράτος» τονίζει. Καθοριστικό για την επιτυχία της Ελίν, σύμφωνα με εσάς. Αλιγιζάκη, στήριξε τον βασικό μέτοχο σε όλες του τις επιλογές, αλλά και το πλήρωμα, που -όπως θυμάται- ειδικά σε περιόδους μεγάλης αβεβαιότητας και ανασφάλειας «στάθηκε στην άκρη» χωρίς όρους.
– Η Ελίν γιόρτασε φέτος 70 χρόνια συνεχούς παρουσίας στην ελληνική και διεθνή αγορά. Ποια ορόσημα έχουν καθορίσει την εταιρεία σε αυτό το μακρύ ταξίδι;
– Το ταξίδι των 70 χρόνων είναι ένα ταξίδι γεμάτο προκλήσεις, σοκ και επιτυχίες. Κάποια από αυτά έγιναν κατά τη διάρκεια των μεγάλων κρίσεων που βίωνε η χώρα μας, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Σε ένα κλαδικό περιβάλλον στο οποίο συγκρουστήκαμε με το κράτος, αλλά και με την ίδια την αγορά και που δοκίμαζε συνεχώς τις αντοχές μας. Σε αυτό το περιβάλλον, όταν σημαντικοί ανταγωνιστές εγκατέλειπαν την αγορά, εισερχόμασταν σε νέες αγορές και δραστηριότητες.
Τα ορόσημα στην πορεία μας ήταν τρεις περίοδοι.
Το 1954, όταν η μικρή εταιρεία «Διαμαντίδης – Κουρουκλής και Σία» έφερε ένα φορτίο 5.000 τόνων μαζούτ για τον ΤΙΤΑΝ στην Ελευσίνα, τότε ως ΕΛΙΝΟΙΛ διαχειριζόταν την αποκλειστική προμήθεια υγρών και στερεών καυσίμων για τον ΤΙΤΑΝ.
Το 2015, εν μέσω οικονομικής και πολιτικής κρίσης, όταν η χώρα μας βρίσκεται ένα βήμα πριν την έξοδο από την ΕΕ και η αγορά καταρρέει. Η Ελίν αποφασίζει να κάνει δουλειές στο εξωτερικό. Με δεδομένο το κλείσιμο του ελληνικού διαβατηρίου, τις κλειστές τράπεζες και την έλλειψη υποστηρικτικού διυλιστηρίου, ήταν ένα εγχείρημα καταδικασμένο σε αποτυχία. Ποιος θα εμπιστευόταν τότε σε μια ελληνική εταιρεία να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες μιας εταιρείας στο εξωτερικό; Σήμερα, τα 2/3 των πωλήσεών μας γίνονται σε πέντε ηπείρους και ανήκουμε στους πέντε μεγαλύτερους εξαγωγικούς ομίλους της χώρας.
Το ενεργειακό σχέδιο της ΕΕ στερείται συντονισμού και ρεαλιστικών χρονοδιαγραμμάτων. Είναι ουτοπικό να πιστεύεις ότι θα γυρίσεις τον διακόπτη και θα περάσεις σε ένα σύστημα χωρίς ορυκτά καύσιμα.
Το 2022, αναγνωρίζοντας το τεράστιο πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής, αποφασίζουμε να προχωρήσουμε σταδιακά προς έναν πράσινο μετασχηματισμό και να ξεκινήσουμε τον ενεργειακό μας μετασχηματισμό. Συνεργαζόμενοι με τον ΗΡΩΝ στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας και του φυσικού αερίου, αποκτώντας τεχνογνωσία, εισερχόμαστε σε μια νέα αγορά όπου σήμερα δραστηριοποιούμαστε ως ανεξάρτητος προμηθευτής, με συνεχώς αυξανόμενο πελατολόγιο στον τομέα της χαμηλής και μέσης τάσης. Παράλληλα, συνεργαζόμαστε με τη ΔΕΗ Blue στο πλαίσιο ενός φιλόδοξου σχεδίου εγκατάστασης φορτιστών στο δίκτυό μας, με προτεραιότητα στα νησιά.
Όμως οι προκλήσεις δεν σταματούν εκεί. Εξερευνούμε νέες αγορές, νέες δραστηριότητες, χρησιμοποιώντας κάθε ευκαιρία που μας δίνεται για να διευρύνουμε τους ενεργειακούς μας ορίζοντες. Άλλωστε αυτό είναι το νόημα του νέου μας μότο: «Κινούμε το αύριο». Μια δέσμευση να προχωρήσουμε μπροστά και να προσαρμοστούμε στις προκλήσεις του αύριο.
– Ποια ήταν η «συνταγή» για την αντοχή που έχει δείξει μέχρι τώρα η Ελίν; Πώς κατάφερε να διατηρήσει και να αναπτυχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μια αγορά γεμάτη προκλήσεις και ανταγωνισμό από διεθνείς εταιρείες, αλλά και από ισχυρούς κάθετους ομίλους λαδιών στην εγχώρια αγορά, όπως η HELLENiQ ENERGY και η Motor Oil;
– Ιδιαίτερα κρίσιμη για την HELIN ήταν η περίοδος απελευθέρωσης της αγοράς καυσίμων, η οποία ρυθμιζόταν παλαιότερα από αγορανομικές ρυθμίσεις. Μια περίοδος κατά την οποία η λειτουργία της αγοράς αλλάζει εντελώς, ο ανταγωνισμός από διεθνείς εταιρείες ήταν τεράστιος και για να επιβιώσει η εταιρεία χρειάζονταν επενδύσεις και νέα κεφάλαια. Καταλυτική ήταν η αλλαγή στη σύνθεση των μετοχών και η παρουσία του κ. Μ. Σπύρου Καρνέση. Σε μια πολύ κρίσιμη περίοδο, η Ελίν είχε και έχει τη στήριξη και την εμπιστοσύνη του βασικού μετόχου σε όλες τις στρατηγικές επιλογές. Για τη μοίρα της ελίν, αλλά και για κάθε εταιρεία, είναι σημαντικό οι μέτοχοι να είναι στο πλευρό σας και να μοιράζονται τα ίδια οράματα και αξίες με την ομάδα. Ωστόσο, οι άνθρωποί της έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη της Ελίν με την πάροδο του χρόνου. Ειδικά σε περιόδους μεγάλης αβεβαιότητας και αβεβαιότητας για το μέλλον, οι εταιρείες «το έβαλαν στην άκρη» χωρίς να θέτουν όρους και στο τέλος ήταν αυτές που έφεραν την Ελίν στην κορυφή. Επενδύουμε συνεχώς σε ανθρώπους, στοχεύοντας να τους εξελίσσουμε στον οργανισμό μας, που αποτελούν την κινητήρια δύναμή μας. Η σύνδεση της Ελίν με τον κόσμο είναι ένα χαρακτηριστικό που τη διακρίνει στην αγορά.
– Η αγορά ενέργειας βρίσκεται σε συνεχή αβεβαιότητα από το 2020. Πώς επηρεάζει αυτή η κατάσταση την πορεία της ελίνης; Ποιο είναι το όραμα της Ελίν για το αύριο και τις αλλαγές που φέρνουν οι νέες τεχνολογίες και οι απαιτήσεις του ενεργειακού μετασχηματισμού;
– Οι συνέπειες της κλιματικής αλλαγής είναι δραματικές και ο οικολογικός μετασχηματισμός είναι μονόδρομος. Το βασικό ερώτημα είναι πόσο γρήγορα μπορεί να επιτευχθεί αυτό. Το ενεργειακό σχέδιο της ΕΕ στερείται συντονισμού και ρεαλιστικών χρονοδιαγραμμάτων. Δεν υπάρχει οδικός χάρτης. Πρέπει να υπάρξει μια μεταβατική φάση γιατί είναι ουτοπικό να πιστεύεις ότι θα γυρίσεις τον διακόπτη και θα μεταβείς σε ένα σύστημα χωρίς απολιθώματα. Μια μονοδιάστατη προσέγγιση της πράσινης μετάβασης είναι λάθος. Υπάρχουν διαφορετικές τεχνολογίες. Φυσικό αέριο, βιοκαύσιμα, υδρογόνο, πυρηνική ενέργεια. Η ανάπτυξη πρέπει να είναι συνεπής. Στην Ελίν μελετάμε νέες τεχνολογίες. Αναζητούμε συνεργάτες για να αποκτήσουμε τεχνογνωσία. Έχουμε ήδη μπει σε νέες αγορές. Στην ηλεκτροδότηση, στον ηλεκτρισμό, στο LNG – CNG με δύο σταθμούς, και φέτος ανοίξαμε τρία φωτοβολταϊκά πάρκα. Μαζί με τον ΔΕΣΦΑ εξετάζουμε τις προοπτικές για την αγορά του υδρογόνου. Το ποια τεχνολογία θα επικρατήσει τελικά θα εξαρτηθεί από την αγορά, αλλά και από την ανταπόκριση του διυλιστηρίου.
Ωστόσο, είμαστε μια εμπορική επιχείρηση. Αυτό είναι σημαντικό για εμάς, τους ανθρώπους που θα χρησιμοποιήσουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας στο μέλλον. Οι καταναλωτές έχουν πλέον διαφορετικές προτεραιότητες και επιλογές. Επενδύουμε σε σταθμούς ενέργειας, μια άλλη μορφή πρατηρίων που ανταποκρίνονται στις νέες απαιτήσεις. Αν τα προηγούμενα χρόνια στόχος ήταν τα αυτοκίνητα, τώρα ο καταναλωτής είναι αυτός που πρέπει να έχει χώρο και χρόνο για να καλύψει τις καθημερινές του ανάγκες στα πρατήρια. Αυτή είναι η κατεύθυνση της αγοράς για τα επόμενα χρόνια.
Οι στρεβλώσεις σε αναγκάζουν να κάνεις πολύ προσεκτικά βήματα
– Υπάρχουν τωρινά εμπόδια που εμποδίζουν τις προοπτικές ανάπτυξης της εταιρείας και του κλάδου συνολικά που πρέπει να αντιμετωπιστούν και ποια είναι αυτά;
– Ανεξάρτητα από το αν μεγάλο μέρος των πωλήσεων γίνεται στο εξωτερικό, σχεδόν όλες οι επενδύσεις και οι υποδομές βρίσκονται στην εγχώρια αγορά. Επενδύουμε στην Ελλάδα εδώ και 70 χρόνια. Σε μια εγκληματική αγορά και σε ανησυχητικά επιζήμιο επίπεδο, για το οποίο ευθύνεται το κράτος. Το πρόβλημα του εγκλήματος είναι διαχρονικό. Σήμερα πιο δυνατός από ποτέ. Υπάρχει ένα τολμηρό και πρωτοποριακό νομοσχέδιο για την εγκληματικότητα που ουσιαστικά παραμένει ανενεργό καθώς οι Πρωτοβάθμιες αποφάσεις σταματούν το κλείσιμο των ληγμένων πρατηρίων, στέλνοντας το λάθος μήνυμα στην αγορά. Αυτό δεν είναι το μόνο πρόβλημα. Σύμφωνα με το ΙΟΒΕ, σε μια αγορά όπου το μικτό περιθώριο κέρδους είναι 0,2% και οι φόροι οδηγούν τις υψηλές τιμές, το κράτος αποφάσισε να επιβάλει ανώτατο όριο τριών ετών, καταδικάζοντας τις εταιρείες σε χρεοκοπία ή εγκληματικότητα ή, αν έχουν την ευκαιρία, να ενεργήσει για το εξωτερικό για την κάλυψη ζημιών στην Ελλάδα. Επιλέξαμε το δεύτερο, αλλά δεν λύνει το πρόβλημα. Και αυτό σίγουρα δεν είναι το σωστό μήνυμα για τις εταιρείες που θα θέλουν να επενδύσουν σε αυτόν τον κλάδο στο μέλλον. Κατανοώ απόλυτα το άγχος της κοινωνίας για τις υψηλές τιμές των καυσίμων. Η Ελλάδα, σε συνδυασμό με τον ΦΠΑ και άλλους φόρους, έχει πιθανώς τους υψηλότερους φόρους στην Ευρώπη. Επομένως, όταν η Επιτροπή Ανταγωνισμού διαπιστώνει ότι ο ανταγωνισμός σε εμπορικό επίπεδο είναι έντονος και τα περιθώρια κέρδους οριακά θετικά ή αρνητικά, αναρωτιόμαστε φυσικά γιατί το κράτος επιλέγει ένα ανώτατο όριο ως λύση. Είναι βέβαιο ότι με υψηλούς φόρους κανένα πλαφόν δεν θα μειώσει τις τιμές. Επί εβδομήντα χρόνια, η ελίν λειτουργεί με αδιαπραγμάτευτες αρχές και αξίες, γι' αυτό ζητάμε το αυτονόητο: ένα υγιές επιχειρηματικό περιβάλλον, χωρίς αδικαιολόγητη κρατική παρέμβαση.
Η Ελλάδα, σε συνδυασμό με τον ΦΠΑ και άλλους φόρους, έχει πιθανώς τους υψηλότερους φόρους στην Ευρώπη.
– Ποια είναι τα επόμενα βήματα στη λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας για την ελίν; Εκτιμάται ότι μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα, χωρίς παρουσία στον παραγωγικό τομέα, σε ένα περιβάλλον που γίνεται όλο και πιο ανταγωνιστικό;
– Η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας είναι μια αγορά που διαμορφώνεται και εξελίσσεται, όπου η «ελίν» αποφάσισε να εντοπιστεί έγκαιρα. Στόχος του είναι να παρέχει στον καταναλωτή που αγωνίζεται να κατανοήσει πώς λειτουργεί η αγορά έναν αξιόπιστο σύμβουλο, παρέχοντας εξαιρετικά ανταγωνιστικά οφέλη που θα του επιτρέψουν να επιλέξει ένα ενεργειακό σχέδιο που ταιριάζει στις δικές του ανάγκες. Είμαστε στην αγορά για 70 χρόνια, ένας πολύ σταθερός και αξιόπιστος ενεργειακός όμιλος που ανταποκρίνεται στις ενεργειακές ανάγκες των πελατών με τον πιο φιλικό και άμεσο τρόπο εδώ και 70 χρόνια. Στρατηγικά, επιλέξαμε να είμαστε συντηρητικοί γιατί η αγορά αντιμετωπίζει αναταραχές. Για παράδειγμα, για την κάλυψη υπερβολικών απωλειών δικτύου, η ΔΕΔΔΗΕ έχει στείλει στους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας οριστικές εκκαθαρίσεις για το 2022-2023, όπου το συνολικό τέλος μόνο για το 2022 είναι 300.000.000 ευρώ. Καθώς οι εκκαθαρίσεις πελατών έχουν ήδη ολοκληρωθεί, αυτό το υπέρογκο ποσό θα βαρύνει αποκλειστικά τους προμηθευτές, διαταράσσοντας τα επιχειρηματικά τους σχέδια. Τέτοιες στρεβλώσεις σας αναγκάζουν να είστε πολύ προσεκτικοί στην επιδίωξη της ανάπτυξης που επιδιώκετε, τουλάχιστον έως ότου η αγορά λειτουργεί σύμφωνα με υγιείς επιχειρηματικούς κανόνες.
