Προσωρινές ρυθμίσεις οδικής κυκλοφορίας θα ισχύσουν από Κύτταροτην περίοδο από 1 Νοεμβρίου έως 1 Φεβρουαρίου 2024 και όλο το εικοσιτετράωρο, σε σχέση με την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών γραμμή 4 του μετρό.
Ειδικότερα, θεσπίζονται οι ακόλουθες προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στα ακόλουθα οδικά τμήματα του δήμου Αθηνών:
Φάση 1
– Σταδιακή μείωση του πλάτους του οδοστρώματος γύρω του Πλατεία Κανάρημε ελάχιστο πλάτος 4,50 μ. περίπου, καταλαμβάνοντας την αριστερή πλευρά του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
– Σταδιακή μείωση του πλάτους του οδοστρώματος Οδός Σκοπέλουμε ελάχιστο πλάτος περίπου 3,50 μ. από τη διασταύρωση με Οδός Fokowa. Μαύρος άνθρωπος μέχρι τη συμβολή με Οδός Κυψέληςκαταλαμβάνοντας την αριστερή πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
– Σταδιακό αποκλεισμό του δρόμου Οδός Κυψέλης από την πλατεία Κανάρη έως τη διασταύρωση με Οδός Σκοπέλου καταλαμβάνοντας το ρεύμα κυκλοφορίας προς την οδό Σκοπέλου.
– Αμφίδρομη κυκλοφορία προς Πλατεία Κανάρη στην οδό Κυψέλης και το τμήμα της από την πλατεία Κανάρη έως την οδό Σκοπέλου.
– Καθορίζοντας το μέγιστο όριο ταχύτητας με ταχύτητα 30 km/h για οχήματα που κινούνται στον χώρο εργασίας στο τμήμα που έχει καθοριστεί από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η προσπέραση για οχήματα που κινούνται εντός του χώρου εργασίας στο τμήμα που ορίζεται από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχήματα εκατέρωθεν του δρόμου στον χώρο εργασίας στο τμήμα που ορίζεται από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
Φάση 2
– Σταδιακή μείωση του πλάτους της επιφάνειας της οδού Πλατείας Κανάρη, ελάχιστο πλάτος περίπου 6,50μ. από τη διασταύρωση με ul. Σφραγίδα. Νέγρη μέχρι τη διασταύρωση με την οδό Καλογερά, καταλαμβάνοντας τη δεξιά πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
– Σταδιακή μείωση του πλάτους της επιφάνειας της οδού Πλατείας Κανάρη, ελάχιστο πλάτος περίπου 5 μ. από τη διασταύρωση με την οδό Βελβεντού έως τη διασταύρωση με την οδό Κρίσσηςκαταλαμβάνοντας τη δεξιά πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
– Πλήρως αποκλεισμένη η οδός Πυθίας περίπου 20,00 μ. από τη διασταύρωση με την οδό Πύθωνος έως το εργοτάξιο στην οδό Πλατεία Κανάρη.
– Σταδιακή μείωση του πλάτους του δρόμου Σκοπέλου, με ελάχιστο πλάτος περίπου 3 μ. από τη διασταύρωση με την οδό Φωκ. Νέγρη μέχρι τη διασταύρωση με την οδό Κυψέλης, παίρνοντας τη δεξιά πλευρά του δρόμου με κατεύθυνση την κυκλοφορία.
– Χαρακτηρισμός της οδού Πυθίας ως αδιέξοδος από τη διασταύρωση με την οδό Πύθωνος μέχρι την κατάληψη του εργοταξίου.
– Ρύθμιση του ανώτατου ορίου ταχύτητας με ταχύτητα 30 km/h για οχήματα που κινούνται στον χώρο εργασίας στο τμήμα που έχει καθοριστεί από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η προσπέραση για οχήματα που κινούνται εντός του χώρου εργασίας στο τμήμα που ορίζεται από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχήματα εκατέρωθεν του δρόμου στον χώρο εργασίας στο τμήμα που ορίζεται από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
Φάση 3
– Σταδιακά περιορισμός πλάτους δρόμου Οδός Πλατεία Κανάρη, με ελάχιστο πλάτος περίπου 4 μ. από τη διασταύρωση με την οδό Φωκ. Νέγρη έως και 20 μ. περίπου πριν τη διασταύρωση με την οδό Κυψέλης, παίρνοντας την αριστερή πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
– Σταδιακά περιορισμός πλάτους δρόμου πλατεία της οδού Κανάρη, ελάχιστου πλάτους περίπου 4 μ. και μήκους 15 μ. περίπου στη διασταύρωση με την οδό Κυψέλης στο επίπεδο τριγωνικής νησίδας που καταλαμβάνει τη δεξιά πλευρά του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
– Σταδιακά περιορισμός πλάτους δρόμου Οδός Πλατεία Κανάρη, πλάτους περίπου 8 μ. και μήκους 30 μ. περίπου, και διασταυρώνεται με την οδό Βελβεντού, καταλαμβάνοντας τη δεξιά πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
– Σταδιακή μείωση του πλάτους του δρόμου Πλατεία Κανάρη, με ελάχιστο πλάτος περίπου 4,50 μ. από τη διασταύρωση με την οδό Πυθίας έως τη διασταύρωση με την οδό Φαιδριανών, καταλαμβάνοντας τη δεξιά πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας.
– Πλήρης αποκλεισμός της οδού Βελβεντού από τη διασταύρωση με την οδό Φιλωτήμου έως την κατάληψη του εργοταξίου.
– Χαρακτηριστικά της οδού Καλογερά ως αδιέξοδος από τη διασταύρωση με την οδό Σκοπέλου μέχρι την κατάληψη του εργοταξίου.
– Υποχρεωτικό μάθημα με δεξιά στροφή οχήματα που κινούνταν από την οδό Καλογερά προς τη Σκοπέλου.
– Ρύθμιση του ανώτατου ορίου ταχύτητας με ταχύτητα 30 km/h για οχήματα που κινούνται στον χώρο εργασίας στο τμήμα που έχει καθοριστεί από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η προσπέραση για οχήματα που κινούνται εντός του χώρου εργασίας στο τμήμα που ορίζεται από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του.
– Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση οχημάτων εκατέρωθεν του οδοστρώματος στο χώρο εργασίας στο τμήμα από την έναρξη της κατάληψης του εργοταξίου έως την ολοκλήρωσή του, στην οδό Κασταλίας από την οδό Κερκύρας έως την οδό Κυψέλης, στην οδό Κερκύρας από την οδό Βελβεντού έως τη Δελβίνου, από την οδό Φαέθωντος έως Η οδός Ελατείας και περίπου 20 μ. πριν τη διασταύρωση της με την οδό Κασταλίας, στην οδό Κρίσσης από την πλατεία Κανάρη έως την οδό Πύθωνος και στην οδό Πύθωνος από την οδό Κρίσσης έως την οδό Βελβεντού.