Μιλάω με την ανώτατη διοίκηση του Διεθνής Ανάπτυξη Κρατικού Δικτύου (SGID) όπως και αυτή China State Shipbuilding Corporation (CSSC)στα γραφεία τους στην ul το Πεκίνο και Σαγκάημπορεί εύκολα να καταλάβει κανείς ότι το ενδιαφέρον τους για συναλλαγές με την Ελλάδα παραμένει αμείωτο.
Στις συζητήσεις που είχε στέλνοντας την εφημερίδα The Daily στην Κίνα στις αρχές του περασμένου μήνα με τις διοικήσεις και των δύο ομάδων και το διευθυντικό τους επιτελείο Αποστολή COSCOτόσα ήταν ξεκάθαρα. Ήταν ξεκάθαρος και ο σεβασμός που τρέφουν όλοι για την ιστορία και τον πολιτισμό της χώρας μας. Έχει κανείς την εντύπωση ότι πιστεύουν πραγματικά ότι οι σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών μπορούν να βασίζονται στον αμοιβαίο σεβασμό, καθώς είναι δύο από τους μεγαλύτερους πολιτισμούς της αρχαιότητας.
Φυσικά, ενέργεια, αποστολή ΚΑΙ υποδομή βρίσκεται στην κορυφή της λίστας συμφερόντων του Πεκίνου για την Ελλάδα, όπως παραδέχτηκε ο νέος Κινέζος πρέσβης που έφτασε στην Αθήνα αυτή την εβδομάδα. «Θέλουμε να εμβαθύνουμε τη συνεργασία σε τομείς όπως οι μεταφορές, η διαμετακόμιση, η ενέργεια, οι τηλεπικοινωνίες και τα χρηματοοικονομικά» – αναφέρθηκε ξεκάθαρα Fang Chiu.
Η ενέργεια, η αποστολή και οι υποδομές βρίσκονται στην κορυφή της λίστας για τις επιχειρήσεις στη χώρα μας.
ΕΠΙ συνομιλίες που πραγματοποίησε η «Κ». αρχές Οκτωβρίου στην Κίνα, ο ίδιος πατέρας Ο πρόεδρος της SGID Yu Junαπαντώντας στο σημαντικό ερώτημα της εφημερίδας για το αν ενδιαφέρεται να επεκτείνει την παρουσία του ομίλου του στην Ελλάδα, απάντησε ευθέως ότι ήταν. Λίγες εβδομάδες αργότερα, την περασμένη Πέμπτη, η αντιπροσωπεία της SGID υπέγραψε συμφωνία για την αγορά του 20% των μετοχών της Θυγατρική ΑΔΜΗΕ και εκτελεστικό όργανο της ηλεκτρικής σύνδεσης Κρήτης-Αττικής, Διασύνδεση Αριάδνης. Κατέχει ήδη το 24% των μετοχών της ADMA και έχει αυξημένα δικαιώματα διαχείρισης, SGID εξηγεί στην «Καθημερινή» από τις αρχές Οκτωβρίου ότι είναι έτοιμη «να εξετάσει τη συμμετοχή της σε κάθε νέα διεθνή πρόσκληση για επενδύσεις στον τομέα του ηλεκτρικού δικτύου στην Ελλάδα». «Θα υποστηρίξουμε τον ΑΔΜΗΕ κατά τη διάρκεια του πράσινου μετασχηματισμού», διαβεβαίωσε ο Yu Zun, προσθέτοντας ότι η συνεργασία με την ελληνική πλευρά ήταν «ικανοποιημένη». Ωστόσο, τόνισε ότι από την πλευρά της και η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να καταλάβει ότι «ως εταιρεία δεν έχουμε κάποια συγκεκριμένη ατζέντα που να υπηρετούμε πέρα από την ανάπτυξή μας». Αναφορά – απάντηση στους περιορισμούς που επιβάλλονται από την ΕΕ. επενδύσεις σε στρατηγικές υποδομές. Οι μελλοντικές διαδικασίες διασύνδεσης ηλεκτρικής ενέργειας Δωδεκανήσου-Βορείου Αιγαίου θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ευκαιρίες για την SGID, λένε πηγές της αγοράς.
Πολύ νότια του Πεκίνου, σε ένα από τα ναυπηγεία του ναυπηγικού γίγαντα China State Shipbuilding Corporation (CSSC), συγκεκριμένα στο Ναυπηγική βιομηχανία Waigaoqiao στη Σαγκάηγια ο αντιπρόεδρός της Jiang Qipengείχε μόνο καλά λόγια να πει για την Ελλάδα και τις εντολές που υπέγραφαν οι Έλληνες εφοπλιστές. Ντυμένος με μια μπλε ολόσωμη φόρμα, έδειξε περήφανα μια γιγαντιαία οθόνη με τις τρέχουσες παγκόσμιες θέσεις όλων των πλοίων που είχαν ναυπηγηθεί εκεί. «Ξέρετε, περισσότερα από 150 από αυτά, που είναι ποσοστό που ξεπερνά το 20% όλων όσων έχουμε φτιάξει, είναι προς το συμφέρον της Ελλάδας», εξήγησε. Αυτή την εβδομάδα τρία πλοία υπό ναυπήγηση στη Σαγκάη Waigaoqiao ανήκαν σε ελληνικά συμφέροντα. Το συνεχές και έντονο ενδιαφέρον των κινεζικών ναυπηγείων για την Ελλάδα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο. Το ναυπηγείο απασχολεί περίπου 10.000 εργαζόμενους και έχει υιοθετήσει λύσεις τεχνητής νοημοσύνης για τη διαχείριση της βέλτιστης διάταξης των εξαρτημάτων του πλοίου για την αύξηση της παραγωγικότητας. «Οι Έλληνες πλοιοκτήτες δίνουν προτεραιότητα στα φορτηγά και τα δεξαμενόπλοια και συχνά εφαρμόζουν νέες τεχνολογίες για τον οικολογικό μετασχηματισμό της ναυτιλίας», εξηγεί. Ωστόσο, δεν δίνει απάντηση για το ποιο είδος καυσίμου θα επικρατήσει τελικά στις προσπάθειες μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. «Μπορούμε να φτιάξουμε οτιδήποτε εξίσου εύκολα, αλλά αν ζητάτε την προσωπική μου γνώμη, νομίζω ότι οι τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα θα είναι η απόλυτη λύση». – ανέφερε όταν επέμεινε η «Κ».. Η συνολική αξία των παραγγελθέντων πλοίων που διαθέτει αυτή η ομάδα είναι 10 δισεκατομμύρια PLN. δολάριο ή 6% της παγκόσμιας αγοράς νέων κτιρίων.
Τα κεντρικά γραφεία του κρατικού ναυτιλιακού ομίλου COSCO Shipping βρίσκεται επίσης κοντά στη Σαγκάη. Άνθρωποι που μίλησε στην «Καθημερινή» εξήρε τη σημασία του Πειραιά και τόνισε ότι το επενδυτικό πρόγραμμα σε ΟΛΠ συνεχίζεται. Δύο εβδομάδες αργότερα το ανακαλύπτουμε Deloitte ανέλαβε να εκπονήσει νέο 5ετές σχέδιο ανάπτυξης του ομίλου στον Πειραιά. Πράγματι, τις επόμενες ημέρες, ο κ ο τρίτος άνθρωπος με τη μεγαλύτερη επιρροή στο Πεκίνο, ο πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής του Εθνικού Λαϊκού Κογκρέσου, Zhao Leji, θα επισκεφθεί την Ελλάδα και θα επιθεωρήσει προσωπικά το λιμάνι του Πειραιά.
