Χαλάρωση για Αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη πραγματοποιείται μέσω αμερικανικών ομολόγων σε μια εποχή που η κίνηση είναι παραδοσιακά στο αποκορύφωμά της λόγω των εορτών. Την Τετάρτη, ενωμένες αερογραμμές έγινε ο τελευταίος αερομεταφορέας που προειδοποίησε για πτώση της κερδοφορίας, μετά από παρόμοιες προειδοποιήσεις από την Alaska Airlines και την Delta Air Lines για κακές προοπτικές. Οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν για πτώση των τιμών των εισιτηρίων εν μέσω ενός «πόλεμου ναύλων» που βλάπτει τα κέρδη και βλάπτει τους αερομεταφορείς σε μια εποχή του χρόνου που συνήθως είναι η κορύφωση του κλάδου.
Μέρος της απαισιοδοξίας στις ΗΠΑ έχει ήδη μεταφερθεί στην Ευρώπη και πέρα από αυτήν. Την προηγούμενη εβδομάδα Γερμανική Lufthansa αναθεώρησε προς τα κάτω τις προοπτικές κερδών της για ολόκληρο το έτος, ωστόσο αεροπορικές εταιρείες του Κατάρ προειδοποίησε ότι μεγαλύτερη χωρητικότητα στην αγορά θα ασκούσε πίεση στις τιμές των εισιτηρίων. Αντιπροσωπεύει την ανατροπή της έκρηξης μετά την πανδημία, όταν οι τιμές των εισιτηρίων εκτινάχθηκαν στα ύψη καθώς οι άνθρωποι πήγαιναν διακοπές μετά από δύο χρόνια κατ' οίκον περιορισμό, σε μια τάση γνωστή ως «ταξίδια εκδίκησης». Τα εταιρικά ταξίδια, τα οποία συνήθως αντισταθμίζουν τη ζήτηση από παραθεριστές που κυνηγούν ευκαιρίες, δεν έχουν επίσης βελτιωθεί από την πανδημία, αυξάνοντας τις αβέβαιες προοπτικές για τις αεροπορικές εταιρείες.
Καθώς οι ταξιδιωτικές τάσεις ομαλοποιούνται μετά από δύο χρόνια αυξανόμενου κόστους ζωής, οι καταναλωτές είναι λιγότερο διατεθειμένοι να πληρώσουν υψηλότερες τιμές για να πάνε διακοπές και οι αεροπορικές εταιρείες με τη σειρά τους αναγκάζονται να κάνουν εκπτώσεις για να καλύψουν επιπλέον θέσεις.
Ερχόμενοι στην Ευρώπη είναι ζητήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και μισθολογικές διαφορές σε αεροπορικές εταιρείες όπως π.χ Aer Lingus, που διακόπτουν τα δρομολόγια και εμποδίζουν τους ανθρώπους να πετούν. Η πλεονάζουσα χωρητικότητα γίνεται βασικό πρόβλημα για τις αεροπορικές εταιρείες, καθώς επαναφέρουν τα δρομολόγια που έχουν ανασταλεί λόγω της πανδημίας. Η Lufthansa αυξάνει τη χωρητικότητα πολύ γρήγορα, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ο αναλυτής της Stifel Nicolaus & Co. Johannes Braun, μετά από προειδοποίηση του γερμανικού αερομεταφορέα. «Το θέμα είναι η τιμή», δήλωσε στο Bloomberg TV η Σίλα Κατσιάογλου, αναλύτρια αεροπορικών μεταφορών στην Jefferies. «Οι αεροπορικές εταιρείες κατηγορούν την υπερβολική χωρητικότητα και όχι την αδυναμία των καταναλωτών. Νομίζω ότι είναι περισσότερο το δεύτερο παρά το πρώτο».
Το σιωπηλό συναίσθημα εμφανίζεται στις αποδόσεις μετοχών αεροπορικών εταιρειών. Η Lufthansa σημείωσε πτώση περίπου 27% φέτος, φέρνοντάς τη σε τροχιά για τη χειρότερη ετήσια επίδοσή της από το 2020. Η Air France-KLM τα πήγε ακόμη χειρότερα, με πτώση 38% το 2024, καθώς οι θυγατρικές γαλλικές αεροπορικές εταιρείες του ομίλου αγωνίζονται με την τάση των ταξιδιωτών να αποφεύγουν Παρίσι λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων.
Μια αξιοσημείωτη εξαίρεση, σύμφωνα με τους αναλυτές της Oddo BHF, είναι η IAG, ιδιοκτήτρια των British Airways, Iberia και Aer Lingus, οι μετοχές της οποίας έχουν κερδίσει 12% φέτος καθώς το υπερατλαντικό τμήμα της εταιρείας συνεχίζει να έχει καλές επιδόσεις.
