Πρόεδρος Γιατροί Χωρίς Σύνορα την κατηγόρησε σήμερα Ιταλίασε συνέντευξή του στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι εμποδίζει τη διάσωση μεταναστών στη Μεσόγειο «ποινικοποιώντας» τις μη κυβερνητικές οργανώσεις και τα πλωτά ασθενοφόρα τους.
Το πλοίο των ΓΧΣ, το Geo Barents, έδεσε στο λιμάνι του Σαλέρνο στη νότια Ιταλία, αφού οι ιταλικές αρχές το έθεσαν υπό διοικητική κράτηση πριν από δύο εβδομάδες. Η MCO άσκησε έφεση και το δικαστήριο στο Σαλέρνο ανέτρεψε την απόφαση σήμερα. «Το πλοίο μπορεί να επιστρέψει στη Μεσόγειο Θάλασσα» για να συμμετάσχει σε μια νέα αποστολή διάσωσης, δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο εκπρόσωπος των Γιατρών Χωρίς Σύνορα Μαουρίτσιο Ντεμπάνε.
Σε συνέντευξη του Σαλέρνο, ο πρόεδρος των ΓΧΣ, Έλληνας χειρουργός Χρήστος Χρήστου, αρνήθηκε τις κατηγορίες της Ιταλίας σύμφωνα με την οποία το MCO φέρεται να παρέλειψε να προειδοποιήσει εκ των προτέρων τις συντονιστικές αρχές κατά τις πολυάριθμες επιχειρήσεις διάσωσης που πραγματοποιήθηκαν στις 23 Αυγούστου.
«Ένιωσα ότι έπρεπε να έρθω εδώ (Σαλέρνο) για να καταδικάσω την αδικία της κράτησης του Geo Barents για 60 ημέρες, ενώ τόσα πολλά συμβαίνουν στη Μεσόγειο», είπε ο Χρήστου. Σημείωσε ότι στις 23 Αυγούστου, όταν το πλοίο μόλις είχε πραγματοποιήσει επιχείρηση διάσωσης και ακολουθούσε τις εντολές των ιταλικών αρχών να μεταβεί στο λιμάνι, αντιλήφθηκε ένα άλλο σκάφος με μετανάστες που κινδύνευαν. «Ο κόσμος πήδηξε στη θάλασσα. Ήταν εκεί χωρίς βοήθεια ή σωσίβια», εξήγησε ο Χρήστου. «Προσπαθήσαμε να επικοινωνήσουμε ξανά με τη Λιβυκή Ακτοφυλακή, αλλά δεν απάντησαν. Κοιτάζοντας τους ανθρώπους στη θάλασσα, εκείνη τη στιγμή το μόνο που έπρεπε να κάνουμε ήταν να απλώσουμε το χέρι μας και να τους τραβήξουμε έξω από το νερό».
ήταν τρίτη ακινητοποίηση του Geo Barents βάσει ιταλικού διατάγματος από τον Ιανουάριο του 2023, το οποίο εμπόδιζε επίσης τα πλοία διάσωσης άλλων ΜΚΟ όπως τα SOS Méditerranée με έδρα τη Μασσαλία και Sea-Eye και Sea-Watch για έως και 60 ημέρες. Στο παρελθόν, τα ιταλικά δικαστήρια έχουν συχνά ακυρώσει την κράτηση πλοίων, πιο πρόσφατα τον Ιούνιο.
Η κράτηση από την Ιταλία σκαφών διάσωσης ΜΚΟ είναι μέρος του “μια δέσμη μέτρων και μέσων που στοχεύουν στη δημιουργία εμποδίων στις δραστηριότητές μας στην περιοχή της Μεσογείου», σύμφωνα με τον Χρήστου. «Στην περίπτωση αυτής της ιταλικής κυβέρνησης, βλέπουμε ξεκάθαρα την πρόθεση: Στην πραγματικότητα, θέλουν να ποινικοποιήσουν την ανθρωπιστική βοήθεια παραδίδεται από πλοία ΜΚΟ», πρόσθεσε.
Σύμφωνα με την ιταλική νομοθεσία, τα πλοία των ΜΚΟ υποχρεούνται να πραγματοποιούν μόνο μία επιχείρηση διάσωσης τη φορά, και αυτή η διάταξη θέτει σε κίνδυνο τις ζωές άλλων μεταναστών, καταγγέλλουν οι ΜΚΟ. Αναγκάζονται επίσης να ξεφορτώνουν τους μετανάστες σε μακρινά λιμάνια, γεγονός που αυξάνει τον χρόνο και το κόστος της επιστροφής στη θάλασσα για άλλες επιχειρήσεις διάσωσης.
Από το 2017, η Ιταλία και η υποστηριζόμενη από τον ΟΗΕ λιβυκή κυβέρνηση στην Τρίπολη συνεργάζονται στο πλαίσιο μιας αμφιλεγόμενης συμφωνίας για τη μετανάστευση για τα ανθρώπινα δικαιώματα που έχει εγκρίνει η ΕΕ για να στείλουν χιλιάδες μετανάστες πίσω στη Λιβύη, όπου παραμένουν βασανιστήρια και κακομεταχείριση στα κέντρα κράτησης.
Βάσει αυτής της συμφωνίας, η Ιταλία παρέχει εκπαίδευση και χρηματοδότηση στη Λιβυκή Ακτοφυλακή για να αναχαιτίσει τις αναχωρήσεις μεταναστών ή να διευκολύνει την επιστροφή στη Λιβύη όσων βρίσκονται ήδη στη θάλασσα. Η διέλευση από τη Βόρεια Αφρική στην Ευρώπη, στην κεντρική Μεσόγειο, είναι η πιο θανατηφόρα μεταναστευτική οδός στον κόσμο.+
Τουλάχιστον 2.526 μετανάστες πέθαναν ή χάθηκαν εκεί πέρυσι και τουλάχιστον 1.116 από την αρχή του έτουςσύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης, ο οποίος έχει καταγράψει τον θάνατο ή την εξαφάνιση περισσότερων από 17.000 ανθρώπων από το 2014. Σύμφωνα με τον Frontex, την ευρωπαϊκή υπηρεσία συνοριοφυλακής και ακτοφυλακής, ο αριθμός των μεταναστών που διασχίζουν την κεντρική Μεσόγειο έχει μειωθεί σχεδόν κατά το ένα τρίτο φέτος.
Ωστόσο, οι μετανάστες επιλέγουν νέες, επικίνδυνες διαδρομέςσύμφωνα με τον Χρήστο Χρήστου, ο οποίος αναφέρει αύξηση των αναχωρήσεων από την Αφρική προς την Ελλάδα ή τα Κανάρια Νησιά στον Ατλαντικό φέτος, η οποία είχε ως αποτέλεσμα «περισσότερους θανάτους».
Η Ευρωπαϊκή Ένωση “δεν παρέχει κοινές λύσεις” και τα περισσότερα από τα διαθέσιμα κονδύλια για τη μετανάστευση δαπανώνται σε μέτρα ασφαλείας και όχι σε ανθρωπιστικές απαντήσεις, είπε ο Χρήστου.
«Όχι άλλα drones, όχι άλλοι φράχτες, όχι άλλα λιμενικά… αλλά να δείξουμε ανθρωπιά και να συμπεριφερόμαστε στους συνανθρώπους μας με αξιοπρέπεια», δήλωσε.
Σύμφωνα με το ΑΠΕ, το Γαλλικό Πρακτορείο
