Η ανταπόκριση στην προσπάθειά του ήταν μεγάλη Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης άνοιξε του την πόρτα αλιευτικό τουρισμό και για σκάφη υποστήριξης υδατοκαλλιέργειας μέσω των διατάξεων του σχεδίου νόμου «Ενίσχυση προτύπων για τα ζώα εκτροφής, την αλιεία και την υδατοκαλλιέργεια», για το οποίο ολοκληρώθηκαν χθες οι διαβουλεύσεις. Όπως αναφέρεται στη συγκεκριμένη διάταξη, «κατά παρέκκλιση των ισχυουσών διατάξεων, σκάφη αλιείας ή σπογγαλιείας με επαγγελματική άδεια ή σκάφη βοηθητικής υδατοκαλλιέργειας μπορούν να επιβιβάζουν φιλοξενούμενους τουρίστες με αποκλειστικό σκοπό τη συμμετοχή τους σε δραστηριότητες που σχετίζονται με τον αλιευτικό τουρισμό. .”
Για το σκοπό αυτό έχει θεσμοθετηθεί ο αλιευτικός τουρισμός επαγγελματίες ψαράδες που διαθέτουν την κατάλληλη άδεια για να μπορούν υπό προϋποθέσεις να επιβιβάζονται σε τουριστικά σκάφη, να τους «ξεναγούν» στο επάγγελμα και να ψαρεύουν μαζί τους. Στόχος αυτού του μέτρου είναι να δώσει τη δυνατότητα στους επαγγελματίες παράκτιους ψαράδες να εξασφαλίσουν πρόσθετο εισόδημα, καθώς τα έσοδα από την αλιεία είναι συχνά χαμηλά και εποχιακά. Βασικό στοιχείο της θεσμοθέτησης και ανάπτυξης του αλιευτικού τουρισμού είναι η προστασία του περιβάλλοντος, καθώς οι ψαράδες έχουν τη δυνατότητα να περιορίσουν τις ποσότητες που αλιεύουν.
Τι λέει το WWF
Όπως παρατήρησε WWF Ελλάς, «οι ισχύοντες κανονισμοί δικαίως επιτρέπουν σε αλιευτικά σκάφη και επαγγελματίες ψαράδες που έχουν τις απαραίτητες γνώσεις πρακτικών και τεχνικών παραδόσεων να ασχοληθούν με αυτή τη συγκεκριμένη μορφή τουρισμού. Αντιθέτως, η άσκηση αλιευτικών δραστηριοτήτων δεν υπόκειται σε καμία περίπτωση από τις δραστηριότητες των σκαφών υποστήριξης της υδατοκαλλιέργειας. Η περιβαλλοντική οργάνωση εξηγεί ότι «η προσθήκη σκαφών υδατοκαλλιέργειας στο νομοσχέδιο έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τους στόχους του αλιευτικού τουρισμού και δημιουργεί άνιση ευκαιρία για την επιδίωξη μιας δραστηριότητας που αποτελεί βασικό εργαλείο για την επίτευξη των στόχων της, τη βιώσιμη αλιεία και την προστασία του περιβάλλοντος. , καθώς και σημαντικό εναλλακτικό μέσο βιοπορισμού για τους ψαράδες».
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, σκάφος υποστήριξης υδατοκαλλιέργειας είναι «κάθε σκάφος ή σκάφος, ανεξαρτήτως χωρητικότητας, που προορίζεται αποκλειστικά για σκοπούς υποστήριξης δραστηριοτήτων υδατοκαλλιέργειας, ιδίως για τη μεταφορά προσωπικού, ιχθυοτροφών, προμηθειών, κλουβιών ρυμούλκησης, δεξαμενές , Φροντίδα”. Τα σκάφη αυτά δεν διαθέτουν άδεια αλιείας ή κατάλληλο εξοπλισμό. Το WWF Ελλάς ζητά την απόσυρση ορισμένων διατάξεων του νόμου.
ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Επαγγελματιών Αλιευτικών Τουρισμού (ΨΑΤΕΑ) δημιουργήθηκε τον Νοέμβριο του 2022 για να εκπροσωπεί ψαράδες από περισσότερες από 20 περιοχές της Ελλάδας. Συνολικά στη χώρα μας εκδόθηκαν 350 άδειες αλιευτικού τουρισμού, ο σύλλογος αριθμεί 100 μέλη, αλλά το ενδιαφέρον των ανθρώπων που ασχολούνται με τον αλιευτικό τουρισμό αυξάνεται συνεχώς. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι με τον αλιευτικό τουρισμό ασχολούνται κυρίως νέοι, παιδιά παραδοσιακών ψαράδων.
ΚΥΡΙΑ. Αντόνιο Βασιλίουπρόεδρος της ΠΣΑΤΕΑ, τονίζει η «Κ» ότι «είναι παράλογο και επικίνδυνο όποιος έχει δίπλωμα μηχανοκίνητου σκάφους να μπορεί να μεταφέρει ανθρώπους στο σκάφος του. Από την πίσω πόρτα, τα σκάφη υδατοκαλλιέργειας μπορούν να υπαχθούν στο ίδιο νομικό πλαίσιο με τα σκάφη αλιευτικού τουρισμού μας.
Εξηγεί ότι οι ψαράδες του αλιευτικού τουρισμού έχουν επαγγελματική άδεια και έχουν τροποποιήσει τα σκάφη και τις προδιαγραφές τους για να μπορούν να βγουν στη θάλασσα. «Θα μπορούσαν να τους επιτραπεί να κάνουν τουρίστες ξεναγήσεις στις εγκαταστάσεις τους, με κάποιους περιορισμούς. Μην ενταχθείτε όμως στο νομικό πλαίσιο που ισχύει για τους επαγγελματίες ψαράδες» τονίζει.
Στη χώρα μας έχουν εκδοθεί συνολικά 350 άδειες αλιευτικού τουρισμού και το ενδιαφέρον αυξάνεται συνεχώς. Δραστηριοποιούνται κυρίως νέοι, παιδιά παραδοσιακών ψαράδων.
Παραδοσιακός χαρακτήρας
Ο ψαράς Θανάσης Παστιανίδης εξηγεί ότι είναι σημαντικό για τον αλιευτικό τουρισμό να διατηρήσει τον παραδοσιακό του χαρακτήρα και να δώσει στους τουρίστες την ευκαιρία να ζήσουν κάτι διαφορετικό περνώντας μερικές ώρες σε μια βάρκα με έναν ψαρά ενώ αυτός ψαρεύει χρησιμοποιώντας διαφορετικά αλιευτικά εργαλεία.
«Είναι εμφανές το ενδιαφέρον των ιχθυοκαλλιεργειών για την τουριστική εκμετάλλευση των θαλάσσιων και χερσαίων εγκαταστάσεων τους. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι όλα τα σκάφη ιχθυοκαλλιέργειας να ταξινομηθούν ως τουριστικά βάσει της νομοθεσίας και των κανονισμών για τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη» καταλήγει η κ. Βασιλείου, η οποία μαζί με τον σύζυγό της διαθέτουν δύο σκάφη αλιευτικού τουρισμού στην Κεφαλονιά.
Ειδικότερα, η ΠΣΑΤΕΑ απαιτεί από τα σκάφη υδατοκαλλιέργειας να:
• Δυνατότητα μεταφοράς τουριστών στις εγκαταστάσεις των ιχθυοκαλλιεργητικών τους μονάδων και μόνο για λόγους περιήγησης.
• Απαγόρευση της αλιείας στη θάλασσα, όπως κάνουν οι επαγγελματίες ψαράδες στη θάλασσα.
• Περιορισμός των κρουαζιέρων από το λιμάνι αναχώρησης στις εγκαταστάσεις εκτροφής και ωοτοκίας ιχθύων στο λιμάνι αναχώρησης.
• Ο περιορισμός του αριθμού των σκαφών που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αλιευτικές εκμεταλλεύσεις για τουριστικούς σκοπούς σε δύο ανά μονάδα, διότι εάν ο αριθμός των σκαφών είναι ανεξέλεγκτος θα χρησιμοποιηθούν παράνομα ως ημερήσια.
