Δεν υπήρχε σημάδι «θύελλας» όταν ο «Ράμπο» του Γερμανικού Συνδικάτου Μηχανοδηγών, όπως χαρακτηριστικά αποκαλεί το περιοδικό «Stern» τον Κλάους Βεζέλσκι, κάθισε χθες το μεσημέρι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων για τις νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας για το γερμανικό. σιδηρόδρομοι, Deutsche Bahn. Πριν ακούσει προσεκτικά τα επιχειρήματα της εργοδοσίας, ο επικεφαλής του Συνδικάτου GDL διέταξε ξαφνικά μια 20ωρη προειδοποιητική απεργία, η οποία θα διαρκέσει από τις 10 το βράδυ της Τετάρτης έως τις 6 το απόγευμα της Πέμπτης. Ποιοι απεργούν; Όχι μόνο σιδηροδρομικοί υπάλληλοι, αλλά και εταιρείες με τις οποίες διαπραγματεύεται το Σωματείο Οδηγών. Αυτές περιλαμβάνουν τον όμιλο Transdev, ο οποίος εκμεταλλεύεται κυρίως τοπικά δίκτυα μεταφορών σε διάφορες ομοσπονδιακές πολιτείες μέσω των θυγατρικών του, την City Bahn Chemnitz και διάφορους παρόχους υπηρεσιών στελέχωσης για μηχανοδηγούς.
«Ή απεργία ή διαπραγμάτευση»
«Η δυσαρέσκεια των εργαζομένων είναι μεγάλη, οι φόβοι τους δικαιολογημένοι», είπε ο Κλάους Βεζέλσκι, καλώντας σε απεργία των μηχανοδηγών, των μαέστρων, των συντονιστών του δικτύου και των μελών άλλων επαγγελματικών ομάδων που οργανώνονται στο σωματείο. «Ήρθε η ώρα για βελτίωση, δεν μπορούμε να καθυστερήσουμε», τόνισε. Τι βελτιώσεις όμως απαιτεί; Αυτές περιλαμβάνουν αυξήσεις μισθών 555 ευρώ το μήνα, μείωση του ωραρίου εργασίας των εργαζομένων με βάρδιες από 38 σε 35 ώρες την εβδομάδα και εφάπαξ, αφορολόγητο πληθωρισμό 3.000 ευρώ. Η διάρκεια της σύμβασης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους δώδεκα μήνες. Η πρόταση της Deutsche Bahn περιελάμβανε αύξηση μισθού κατά 11% για 32 μήνες, αλλά δεν δέχθηκε καμία μείωση των ωρών, αν και μπορούσε να επιτευχθεί κάποιος συμβιβασμός για το επίδομα πληθωρισμού.
«Όποιος πιστεύει ότι μπορεί να παίξει κυνικά με τον χρόνο σε βάρος των εργαζομένων, κάνει τεράστιο λάθος», δήλωσε ο επικεφαλής του GDL Klaus Wezelski. Το τι θα γίνει στη συνέχεια παραμένει άγνωστο. Οι επόμενες συμφωνημένες ημερομηνίες για τις συνομιλίες είναι οι 23 και 24 Νοεμβρίου, αλλά η Deutsche Bahn, μέσω του Martin Zeiler, επικεφαλής ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας, δεν θέλει να τις συνεχίσει: «Ή απεργείς ή διαπραγματεύεσαι, δεν μπορείς να κάνεις και τα δύο. Την ίδια στιγμή. «» – τόνισε. «Όποιος σπάει τα συμβόλαια και θέτει σε κίνδυνο εκατομμύρια ταξιδιώτες με μια αιφνιδιαστική απεργία δεν μπορεί να περιμένει ότι θα συνεχίσουμε να είμαστε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Είναι μοναδικό μεταξύ των κοινωνικών εταίρων που η WKL θέλει να χτυπήσει μέσω διαπραγματεύσεων, αυτή η κλιμάκωση είναι αποκλειστική της ευθύνη».
Με «όπλο» για τα Χριστούγεννα
Το Γερμανικό Ινστιτούτο Οικονομικών Επιστημών (IW) που συνεργάζεται με τους εργοδότες χαρακτήρισε την προειδοποιητική απεργία «δυσανάλογη» και «μη ρεαλιστική». «Τα αιτήματα του GDL είναι αδύνατα για την Deutsche Bahn», είπε το ινστιτούτο που εδρεύει στην Κολωνία, κατηγορώντας το συνδικάτο των μηχανοδηγών ότι δεν αγωνίζεται για έναν σκοπό, αλλά για τον «λόγο ύπαρξής» του. Εάν εφαρμοστεί η απαίτηση του συνδικάτου μείωση των ωρών εργασίας σε τέσσερις ημέρες την εβδομάδα για τους πλήρως αμειβόμενους εργαζόμενους με βάρδιες, η IW λέει ότι η Deutsche Bahn θα πρέπει να προσλάβει 10.000 νέους εργαζομένους τη στιγμή που έχει ήδη έλλειψη 3.700 οδηγών. Αυτή είναι η μεγαλύτερη έλλειψη στην ιστορία οποιασδήποτε άλλης σιδηροδρομικής βιομηχανίας. Ωστόσο, ο Κλάους Βεζέλσκι είναι ένα σκληρό καρύδι και το έχει αποδείξει στο παρελθόν.
Κατά τη διάρκεια του γύρου των συλλογικών διαπραγματεύσεων του 2021 λόγω της πανδημίας και των πλημμυρών που κατέστρεψαν την κοιλάδα του Aar, μια απεργία των μηχανοδηγών σταμάτησε τη σιδηροδρομική κυκλοφορία. Οργάνωσε στο παρελθόν τη μεγαλύτερη απεργία των σιδηροδρόμων το 2014/2015. Ο Βεζέλσκι επέστρεψε στο στοιχείο του, απαιτώντας νέα αύξηση μισθού για τους οδηγούς του. Ξεκαθάρισε μάλιστα ότι οι διακοπές δεν ήταν λόγος για να μην απεργηθούν. Οι σκέψεις του επικεντρώθηκαν στα Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά. Άλλος ένας μοχλός πίεσης στους γερμανικούς σιδηροδρόμους. Γιατί μια κυβερνητική εταιρεία όπως οι σιδηρόδρομοι θέλει να καταστρέψει τις διακοπές εκατομμυρίων ανθρώπων που χρησιμοποιούν τρένα;
(DPA, Tagesspiegel, Tagesschau, Stern) 
Πηγή: Γερμανικό κύμα
